Wuif der Wiesel

Also ich seh fast gar nix mehr, wenn ich blink und brems gleichzeitig. Das liegt wohl an der 55W Birne, und das ich keine Batterie habe. Wieviel Leistung hat denn die Cosa-Lima? Wenn ich mich nicht irre, hab ich da mal was von 100W oder mehr gelesen. Kann das sein? Das wär ja dann schon die Lösung. . Aber wo gibts denn welche mit 35W (H4)? HAb schon bei ATU und Baumärkten gekuckt, aber nix gefunden. Ne Möglichkeit, Strom zu sparen wär noch n LED_Rücklicht, aber da ist wieder der Stress mit m TÜV... Ansonsten ist das Licht von dem MY--Scheinwerfer genial. Meiner hat auch 40? gekostet, beim Rollerladen Pfaffenberg.

Hab ich DIr, dauert aber noch bis zum WE, bis ich Dir die schicken kann.

Sie war jung und brauchte das Geld... Wenn ich die Kohle ned brauchen würde, dann würd ich den Roller ja ned verkaufen. Also dann mach ich jetzt hier mal ne kleine Preissenkung. VB 650? Mit dabei ist der originale Special-Lenker natülich auch. Für alle, die an dem PX-Lenker was auszusetzen haben. Und der Motor funktioniert inzwischen auch wieder... Ich kann ja mal vorrechnen, was ich da schon alles investiert habe: Roller 900DM Motor 450DM Lack 250DM Lenker 100DM ----------------- 1700DM und die 50h Arbeit, das des ganze wieder funzt. Will den keiner n armen Studenten unterstützen? Gruß Wuif

Will denn keiner meinen Roller? Zu teuer? oder woran liegts? Klärt mich bitte auf.

86643 Rennertshofen an der Donau

So, und jetzt gibts die Bilder:

Tach die Herren, bin gerade dabei, meinen Furhpark a bissl auszumisten... Dbei bin ich auf ne V50 Special (ital Modell mit ital Papieren) mit PX alt Lenker gestossen, der muss weg. Das Fahrzeug hab ich vor 2 Jahren lackiert, geschweisst entrostet... und n neuen Motor mit 102er Polini und LEoVinci Birne sowie 19er Gaser gebastelt. Das Ganze läuft sehr gut (ca 90.-100km/h Spitze) Mit 12V Zündanlage. Bilder gibts erst morgen. Das ist mir jetzt grad zu stressig. Ach ja, der Roller ist angemeldet und fahrbereit. Nur irgendwas am Vergaser stimmt ned, der dreht nur im 2 Gang hoch, im 3 stottert die Mühle. Preislich hab ich mir da so 800? vorgestellt. Ein Bild von dem Roller ist in meiner Rollergalerie drinnen. Link steht in der Signatur. So und jetzt noch n schönen Sonntag...

wär auf jeden Fall auch dabei, aber ich hab ausgerechnet an dem WE das Haus voll mit lustigen Italienern/innen, die versorgt werden wollen. Das wird wieder n richtiger Spass. Jedes mal das selbe, sobald mal was in der Nähe ist, hab ich keine Zeit :puke:

Wollt mir heute eine BE2 Düse beim Rollershop holen, aber die kennen so ne Düse gar nicht.... Naja, der Laden ist wohl nicht die erste Wahl... Wo könnt ich denn auf die Schnelle so a Düse herbekommen?

Hab mir am WE den Scorpion druntergebastelt. Jetzt geht ordentlich was ab im vergleich zum originalen. Aber das mit den Wheelies ist so ne Sache, der hat ganz schön verloren im unteren Drehzahlbereich. Aber dafür dreht er jetzt schön (kommt mir momentan jedenfalls so vor) aus und schafft auf meinem wackeligen Lusso Tacho 120. Ist irgendwie schon ganz schön wackelig bei dem Tempo... Mir ist auch noch aufgefallen, das ich bei ca 100 im 4. hängen bleibe und dann gehts nach ner kleinen Bedenkpause wieder schön kräftig weiter. Mit der Düse hab ich mal bei 135 angefangen (BE3 und 55/160) Der Motor hat übrigens jetzt schon 800km überstanden und hat nur ab und zu mit m Originalen Puff gezickt. Da hat er ab und zu Fehlzündungen gehabt, wenn ich vom Gas weggegangen bin. Und dann ewig gebraucht, bis er wieder angezogen hat. Woran könnte das gelegen habn? Blowback vom Drehschieber oder was mit m Zündzeitpunkt. Hat auf jeden Fall kein vertrauen bei mir ausgelöst. Mit dem Scorpion ist das Geräusch jetzt weg. Dafür stottert der Motor mit Sozius bei Vollgas. Was könnte das denn schon wieder sein? Muss ich den Auspuff mit dem E-Gutachten denn jetzt eintragen oder geht des so wie er ist. Sonst hätte ich an dem Roller ganz und gar nichts, was ich verbergen müsste. Hab mir auch schon das Topic zum Scorpion durchgelesen, aber da stehen auf 10 Seiten nur Beschinmpfungen und irgendwelches gelaber. Überhaupt gar nix was interessant sein könnte. Bitte bitte helft mir, will ned schon wieder Punkte sammeln gehen, die sind immer so teuer und mit viel Stress verbunden. Schöne Grüsse und viel Spass beim Rollern @ Gravedigger: Habs sogar schon bis nach Aichach damit geschafft. Hatte aber leider keine Zeit um vorbeizuschauen.

Ja, genau sowas fehlt mir gerade noch zu meinem Glück.

Dreistellig!! Ne im Ernst, so lange wie du die schon anbietest... Denk mal drüber nach. Der Lack ist ja auch schon am Arsch.

Sodele also die sind ja schon mal ganz nett... @ Stefan_73: die Rally ist nix für mich. Hab vergessen zu sagen, das ich ne 125er suche. der gute hat nur n 1a Schein! Wieviel soll die denn noch kosten und wo steht die? 1250 erscheinen mir a bissl zu viel! @ oett sehr geiles Teil. Nur ist Aachen fast zu weit weg. Aber das könnte man ja mit nem kleinen Ausflug über die Grenze verbinden Ist das ne 125er? Und wa soll das Schmuckstück kosten? Schöne Grüsse an alle und viel Spass beim Eiersuchen. Wuif

Tach die Herren. Hab wieder mal jemanden angesteckt. Also ich such für nen Kumpel nen schönen Oldie. Der Roller muss fahrbereit sein und in gutem Zustand... Und darf maximal 2000? kosten. Hab da an ne VNA VNB Rally, GT oder sowas in der Art gedacht. Bietet mir doch bitte mal eure Sahnestückchen an. Gruß Wolfgang

Sodele die ersten 350km sind überstanden. jetzt gibts mal n Lagebericht. Läuft schon mal gar ned schlecht so vom Anzug her. Aber irgendwie mag der noch ned so richtig in die Gänge kommen. Fahr voerst noch mit m originalpuff. Ich weiss schon, das sollte nicht unbedingt sein, aber hab mir erst mal n Zylinder und Federbein eintrragen lassen. Der blöde Auspuff passt sowieso nicht. Muss mir dazu ne neue Halterung basteln. Zur Vergaserabstimmung kann ich auch schon n paar Erfahrungen schreiben: Hab mit 135 HD BE3 und 55/160 oder so angefangen. hat gestottert bei hohen Drehzahlen, also dann mal ne 130er reingesteckt und schon warens 110km/h und der Ganganschluss im 4. wesentlich besser. Das schöne ist, der Motor fährt sich zu Zweit irgendwie genauso wie Solo. Aber der schluckt fast a bissl viel. Mal schaun, was mit dem Puff noch drin ist. Werde mal nen JL right Hand gegen den Scorpion mit E-Gutachten ausprobieren. Also nochmals danke für die Unterstützung. Hat mir sehr geholfen.

Wo ist denn des mit der Lamretta drauf? Da muss ich hin Das kann man ja gar ned mit ansehen. :heul:

schick mir bitte auch mal Bilder. vielleicht nimm ich se Dir ab. Ne Rally wollt ich schon immer! Gruß Wuif

Ich würd ma sagen, je jünger desto besser. wobei die PX ja die weiterentwicklung ist. kommt halt auf die km-Leistung und den Preis an. und lieber den Rally-Motor aufheben. Wird immer seltener.

Von solchen Werkstätten kann ich auch ein Lied singen. Mir kommt es sogar billiger, nen Seilzug einzeln zu bestellen, als den eim örtlichen Piaggio-Händler zu kaufen. :puke: Aber deshalb fahr ich ja n Blechroller, weil ich da alles selber richten kann. :wasntme:

Des hab ich schon. ist aber ziemlich miese Qualität. sogar wenn ich des mit m Laser ausdrucke. Gibts die Bilder vielleicht noch irgendwo genauer? Ich glaub ich frag den Guten einfach mal, der die da reingestellt hat. Der freut sich bestimmt.

Mir würde der gefallen? Wie viele Km hat er denn und was soll er Kosten? (Nach D) Natürlich reih ich mich erst mal hinten ein. Hör übrigens die ganze Zeit den Besten Radio-Sender! FM4 kann ich nur empfehlen. Leider ist der Empfang verdammt mieß. Grüß nach Ö

Tach die Herren, hat von euch jemand das alte TÜV-Gutachten vom Rollershop? Hab bei denen direkt angerufen, aber die wollens nur rausrücken, wenn ich n Zylinder mitkaufe. Aber ich hab ja schon einen. So was dummes aber auch. Also wer hat so eines, und kann mir des geben, oder kopieren, oder leihen? Möchte doch nur meinen 207er Polini in ne 84er PX eingetragen bekommen. Schöne Grüsse schonmal, Gruß Wolfgang

Er läuft!! :grins: Vielen Dank an alle, die mir meine nervigen Fragen beantwortet haben. Das dumme ist nur, das der scheiss Auspuff nicht passt. Weiss ned, was die da gebastelt haben, aber die Halterung ist sowas von fürn Arsch... da passt einfach nix. Bin auch schon gefahren, aber nur im Garten einmal auf und ab. n Wheelie hab ich mich ned getraut auf dem gefrorenen Boden. Und auf der Strasse war mir des heute einfach zu kalt. Wenn mal schönes Wetter ist und ich den Gaser eingestellt habe, gibts n Fahrbericht. Gruß Wuif

Tach die Herren. Es schreitet voran. Die Diochtungen sind moillterweile auch da. So jetzt bräucht ich nur noch ein zwei Tips für die Zündungseinstellung und der Quetschspalte. Hab meinen Kopf mal ausgelitert. sind 27ccm. Und die Zündung hab ich mal auf 1mm vor I.T gestellt. Weiss schon, ist kein richtiges Maß, aber ohne Blitzpistole tu ich mich da recht schwer, genauere Angaben machen zu können. Die Quetschspalte wollt ich ca 1,5mm machen. Könnt ihr mir mal n Link geben, wo ich die Verdichtung ausrechnen kann? Wäre sehr fein. find wieder mal nix. Mit der Gaserbedüsung hab ich auch so meine Probleme. Wollte mal mit BE3, 55/160 und 135er Süse anfangen. Hab auch noch 130 und 128 zur Auswahl, aber fürn Anfang ist die fettere doch besser, oder? Wäre fein, wenn Ihr mir die Fragen noch beantworten könntet. Grüße und schönes WE Wuif

Also hab heute noch mal etwas präziser gemessen. Gestern war ja auch schon spät Es sind 0,8mm, also definitiv zu wenig. Hab mir jetzt mal die 1mm und 0,5mm vom Stahlfix gekauft, und dann sollte das gut sein. Werde demnächst mal mit nem Originalen Kopf testen. Mal schaun, was dabei rauskommt. Und das mit dem auslitern mach ich auch noch. Ne Verdichtung von 7:1 wär echt scheisse, aber so extrem wirds dann schon nicht werden. @ Gravedigger: Ansonsten komm ich wieder mal bei Dir vorbei und bring Dir nen Kopp. Mein Begleiter hat übrigens das Kolbenproblem nicht mehr, er hat ihn ohne Fudis wieder zusammengebaut und jetzt schlägt der Kolben oben an. :uargh: Welch ein Wunder :uargh: Jetzt ist eh erst mal wieder bastelpause Scheiss Klausuren warten schon wieder und dazwischen ist Fasching