Hoschi Berlin

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bin absolut Johnboys Meinung. Die 4,60 ist zu kurz und das Pinascoritzel bringts nicht wirklich. Der 1 Zahn mehr ist vernachlässigbar. 3,72 ist perfekt. Zusammen dann mit nem Polini Auspuff und 16/16 echt schön zu fahren. Ist mein lieblings Setup. für ne fuffi

Allzeit beliebt. Das nette Pullover in das Bohrmaschinenfutter einrollen. Was gibt eher nach der Pullover oder die Haut

hab noch nen 110 polini und einen 19/19 Gaser mit Krümmer usw. ne orginal Piaggio Monositzbank is auch noch am start... Oder was ganz feines einen 77 ccm Millachrome alu zylinder :) (sau geiler zylinder dreht wie sau und ist nicht tot zu kriegen.

... komm jetzt selber drucheinander... wie waren die Orginalüberstzungen: Hat jemand ne Liste mit Übersetzungsverhältnissen und anzahl der Zähne ??? Hier ne Lösung für Deine Übersetzung Makka: 69 Primär auf 15 Ritzel = 4,6 4 Gang (mit 16 Pinasoritzel = 4,31 ) gibts hier http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/97...ad+PINASCO.aspx

Haste nicht auch ne 4 in 4 Auspuffanlage für Deine 750... Hier zum Schnäppchen http://cgi.ebay.de/Honda-CB-750-Four-Auspu...|39%3A1|240%3A1 nur ne 500 four http://www.bilder-hochladen.net/files/aai6...aai6-1-jpg.html

sind ja alle angegeben für 6Volt Vespas... von daher kannste laut Sip alle nehmen. Interessanterweise haben die für die zwei Schwazen Zündungen die selben Fotos genommen. Nur das die eine scheinbar orginaaaal Piaggio sein soll sehen auf jeden Fall so aus. Aber Abildungen können ja abweichen. Ich würde mich dann für Tor 3 entscheiden. Die Orginaaaal Piaggio Zündung. Hatte schon ein paar billige Zündugen wo es den Metallkern nach einigen Monaten im Plastikgehäuse freivibriert hat. Sahen genau so aus wie die Schwarzen nur waren die Grau. Im zweifelsfall würde ich Qualität bevorzugen. Wenn man überhaupt noch davon sprechen kann bei den indischen orginal Piaggio Produktionen. die hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/85...20V5090100.aspx

Der Satz: "Das ist doch nicht meiner, geht da echt noch ein Gang oder was... "( nach 10 Jahren im Besitz dieses Rollers hat er den 4 Gang gefunden ) Den Schrei den er von sich gegeben hat beim ersten Vorbeifahren haben wir leider nicht aufnehmen können... er war zu schnell

3.50 geht Hinten. Einige von meinen Freunden Fahren die. Aber mit Polinibanane. Et3 Banane passt dann nicht mehr. Orginal erst recht nicht mehr. Über Andere Auspuffschnecken weiss ich nichts. 1 Beilegscheibe unter die Trommelstehbolzen. Motorbedingt sind da manchmal mm Unterschiede.egebenenfalls am Kupplungsdeckel ein wenig abtragen und ein bissl an der Schwinge. Auf jeden Fall geht es. Und is jetzt auch nicht der große Riss wie ich finde. Cosafelgen = Spurversatz den Du vorn ausgleichen müsstest und wie ich finde Fahrverhalten da noch stärker nach rechts kippt. Spurversatz = Orginalfelgen mit 3.50 z.B Zippy sind richtig gut im Abrollverhalten und machen in Kurven richtig Spaß. +Längere Übersetzung durch größeren Reifenquerschnitt. Sry ich merk das beim Fahren. Kann ich nur empfehlen.

Nachdem ein Freund von uns aus dem Urlaub kam hatte er einige Modifikationen an seiner Special BJ 71 mit 3 Gängen. Ein nettes dankeschön an Keith bezahlt von seinem Bruder und Teile von mir Er hatte keine Ahnung wollte aber schon immer seine fuffi ein wenig flotter haben 133 Polin, 2.56 Primär, Polini Membran auf 19/19, Kupplung, 4 Gänge,Kurbelwelle neu, Polini Auspuff war schon, Lager Simmerringe usw allet neu. Er war doch ein wenig überrascht. Ist jetzt auch alles eingetragen und zugelassen Läßt mich mit meiner 200 PX locker stehen

exact... bin jetzt mehrere Polizeireviere in Berlin abgefahren. Und siehe da ne nette Beamtin in Schöneberg hat mir schon im Eingangsbereich geholfen. Ob das jetzt an meiner schönen T4 oder der Sonne oder meiner gesunden Winterbräune lag wer weiß. Also einfach solange einen Polizisten suchen der für Dich nachsieht. Vielleicht helfen ja mal 10 Euro Aufwandsentschädignung Hier in Berlin durchaus Auf alle Fälle is das Ding sauber und ich geh kaufen

Hab ich ja. Ich bekomme nur die Auskunft nicht. Die Berliner B**** sind zu faul sich an Ihren Rechner zu hocken und nachzusehen. Zulassungstelle. Braucht: Kaufvertrag, Tüvgutachten usw.

Hab auch gerade mit einem Polizeibeamten Telefoniert. Die Beamten können wenn sie wollen nachschauen ob der Roller in der Fahndung steht. Es liegt aber immer im Ermessen und Lustgrad des Polizisten ob er an den Rechner geht um nachzusehen oder nicht. Das is doch so muß ich den Roller auf Gutglück kaufen. In der Hoffungung der Roller is sauber.

So war heut mal bei der Zulassungstelle Berlin... echt schöner Laden Die sagen mir ich brauch einen Kaufvertrag, dann ein Tüv Gutachen, und damit kann ich dann bei der Zulassungstelle eine neue Betriebserlaubnis erlangen. Aber das gibt mir immer noch nicht die Sicherheit ob der Roller sauber ist. Ich muß den Roller erst kaufen und dann kann ich Prüfen ob der Roller nicht gestohlen ist Das ist doch Blödsinn... Gibts da nicht was besseres ?

Also für mich ist das ganz neu. Faszinierend Ist bestimmt auch sehr interessant im Fahrverhalten. Stelle mir nur vor wie sichs anfühlt wenn mir das Heck wegdriftet und mein Vorderrad mich um die Kurve zieht. Die Crossversion würd ich gerne mal fahren

Vielen Dank, probiers gleich Morgen mal bei denen. Und Signatur is raus...

Hallo alle zusammen. War eben bei der Berliner Polizei um mir einen Rollerfahrgestellnummer bestätigen zu lassen, das der Roller nicht in der Fahndung steht. Nicht geklaut ist. Jetzt wollte der nette Beamte an der Theke mir keine Auskunft geben, da dies wohl unter Datenschutz fallen würde. Ich sollte dazu sagen das ich eine V50 ohne Papiere kaufen möchte, und mich nur absichern möchte keinen geklauten Roller zu kaufen. Wie gesagt ich bekomme keine Information von der Polizei hier. Lediglich die Empfehlung den Roller erst mal zu kaufen und dann mit dem Kaufvertrag kann ich prüfen lassen das die Vespa sauber ist. Find ich natürlich ein wenig heikel, denn wenn die Vespa geklaut ist, kaufe ich Hehlerwahre oder nicht? Tja was nun tun. Hat hier jemand eine Idee ob der Beamte hier nicht einfach zu faul war nachzusehen. Oder gib es eine Stelle wo ich den Roller vor dem Kauf prüfen kann. Vielen dank,

Druckpilz mit dem Schlitz zur Kupplung zeigend = Flache Seite zum Motor (is Logisch) Aber da ich darauf tippe das Du eine komplett neue Kupplung verbaut hast, wird die wohl aufsitzen. Ist bei den neuen Dingern keine Seltenheit. Die passe nur im Glücksfall. Wenn Du die ganze Kupplung rausnimmst wirst Du auch leichte Riefen an der Untern Anlaufscheibe haben. Bzw. auf dem Kronen ähnlichen Führungskorb. Dann würde ich an Deiner Stelle die alte Kupplung mit neuen Belägen füttern und die wieder einbauen, oder Du mußt die Neue abscheifen bis sie passt. Neue O-ringe am Kupplungs-Deckel-hebel würde ich lassen. Wenn das Ding dicht ist, ist es dicht. Die Wahrscheinlichkeit das der Neue O-ring nicht passt und saut ist viel zu hoch. Aber da hat sicher jeder andere Erfahrungen und Meinungen.

Hier nochmal ne Zeichung mit Beilagscheibe zur Sicherung der Achse...

Vielen Dank. Das sieht ja echt ganz gut aus. Und stabil. Nur die Ecken vom Kantrohr machen mir in der Tat ein wenig Sorgen... zwecks das Eckige ins Runde gedrückt. Wie sieht das nach ner Weile Belastung auf den Rahmen aus... Gibts da schon Erfahrungen? Ansonsten bin ich begeistert

Ich hab lediglich mal ne Zeichnung eines Vespa-Boxer-Motors gesehen. Gabs denn sowas wirklich und wurde sowas gebaut ???

gibts ein bild vom Addaper ??? Wenn ja bitte Bilder... Erfahrungen... Vielen Dank

seh schon... die orginalklammern von VW sind nicht zu gebrauchen... dann kann ich meine ja wieder abbestellen Zu Deinen Felgen... kann es sein das Du da orginal Piaggio Felgen hast ??? Sieht schwer danach aus. Denn so liegen die VW 5 Loch Kappen bei den orginal Felgen auf. Wenn dem so ist. Reprofelgen besorgen. Da passen die Mooncaps prima. Zu Deinen Klammern... sobald ich Zeit hab setz ich mich hin... kann sich nur noch um Zeit handeln

Hallo zusammen, versuche mich schon seit geraumer Zeit durch die verschiedenen Topics zu arbeiten um ne Antwort zu meinem Thema zu finden. Baue gerade eine Gs3 auf einen PX Motor um. Hab mir schon eine Addapter-Schwingen-Dings zugelegt. Jetzt hab ich gesehen das der Hintere Stoßdämpfer so nicht auf einen PX Motor passt. Stoßdämpfer umbohren und einpassen ist wohl nicht so einfach, bzw. Spurversatz? Gibts denn ne Addapterplatte. Oder hat jemand schon sowas entwickelt? Vielen Dank für jede Antwort. Grüße

schönes Teileraten Hab selber keine Ahnung wo´s solche Embleme dran gab. Wie wärs hier mit... Zubehörkram???