Stefan_73

Klar, wenn Du die Karre optisch und technisch überholst, sollte sie mehr bringen...

Hat jemand einen Tip, wo man das Motul 710 zurzeit recht "günstig" bekommt...brauche so 5-10 Liter davon...

Allerdings bin ich mir ziemlich sicher, dass sie für 5k NICHT im GSF weggehen wird, wenn Du sie in Verkaufe einstellt...

Ok. Mathias und ich haben das eben geklärt, hatte das wohl falsch verstanden... Zum Roller: 5k halte ich auch für die Obergrenze, wobei, aufgrund der nachlackierten Teile, eher weniger. Der Farbton scheint ja nun auch mal gar nicht getroffen worden zu sein...

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Falls jemand von euch T1 oder T2 sucht, einfach mal bei mir melden, ein Kollege verabschiedet sich zurzeit von seiner 40 jährigen Sammelleidenschaft...

Fahre worb5 Polossi, LHW, Kopfdichtung, 24er SI, SIP Road und habe kein Ganganschlussproblem...

Das ist ja wirklich eigenartig. Ich würde die übern TÜV fahren und dann einfach versuchen die zuzulassen...

Mal ne Frage zum Jockey Kit: Sind da auch die Schrauben und Muttern für die Forklinks dabei? Was ist denn nicht enthalten und muss etxra gekauft werden?

Musst Du mal näher erläutern...

Ja, Serie 3...blau verzinkt? Ne oder?

Kann mir jemand sagen, wie die Anbauteile (Bremspedal, Halterung Emblem etc.) und die Schrauben (Forklinks etc.) von der Oberfläche her ab Werk waren? Was war verchromt, verzinkt usw.?

Übrigens: wer seinen Polossi gegen den Polini Alu tauscht und den verkaufen will, bitte PM an mich...

Hat hier mal jemand ein wenig bzgl. dem Verpressen experimentiert?

Bei der Repro Scootrs Bremse sind die geschraubt...rein und raus mit der Zange kein Problem...

Verstehe da Polini wirklich nicht...können die Jungs von SIP und/oder SCK denen nicht mal stecken, dass sie einen scheiß Kolben haben? Ich denke, dass die doch schon ne Menge dort kaufen und Polini müsste doch daran gelegen sein, dass der Kunde zufrieden ist oder sehe ich da was falsch?

Kann mir mal jemand verraten, warum soviele das Teil kaufen? Den Kolben würde ich nicht fahren wollen und da es das Teil ja nur mit Kolben gibt, ist das doch uninteressant...

Ich würde das Teil auch gerne mal im eingebauten Zustand sehen...

Raceman ist bei Regen meiner Meinung nach nix...

Klassische Schmiede Replik

Das SCK hat ihn doch schon verbaut, was sollte anderes bei LTH rauskommen?

Sollte man bei den Indischen die zwei- oder dreiloch Variante nehmen?