Stefan_73

Aber laut wie Hund...TS Angi ginge nicht?

Leider nichts gefunden...hat hier jemand evtl. ne Artikelnummer?

Und wann wirds den Avanti Clubman geben?

Ok., danke, dann werde ich die mal ordern...

Welche Winterreifen taugen denn nun was?

Was muss man mit dem Hebel machen? Gilt doch nur für die S&S Kulu oder?

Am Korb musst Du ja nur ein wenig wegfräsen. Solltest Du das nicht selbst machen wollen/können, schick ihn zu worb5, kostet 10 €... Am Korb musst Du ja nur ein wenig wegfräsen. Solltest Du das nicht selbst machen wollen/können, schick ihn zu worb5, kostet 10 €...

Ich hab nur dieses DRT Teil gefunden...hast Du da mal eine Artikelnummer?

Sind von DRT und für die Poliniübersetzung ausgelegt oder?!

Wo gibt's das 24er Innenteil?

Ok., dann werde ich nochmal einen Polossi Motor aufbauen mit folgenden Komponenten: - Polossi - 60er Drehschieberlippe - Basti Stutzen mit 30er Mikuni - Zündung original Elestart ohne Kranz oder Vespatronic - 23er Cosa o.ä. - SIP Road o.ä. Was nehme ich am besten für Steuerzeiten und macht es Sinn, wenn man viel in der Stadt fährt, dass ich die Übersetzung ändere? Manchmal denke ich, wäre es ganz angenehm, wenn man die Gänge etwas weiter ausfahren könnte...

Ja...

Ich pack das mal hier mit rein. Hatte vor zwei Wochen einen Platten und dann einen neuen Conti Schlauch eingebaut. Nach zwei Wochen war ein Loch drin. Eben dann mal bei worb5 einen Michelin Airstop gekauft und vorsichthalber mal vorher aufgepumpt, ist das normal, dass die dann so aussehen:

War bei Andi W. und der meinte, dass der genauso schrottig sei wie der vom GG Polini...

Danke für eure Antworten. Ich möchte noch einen neuen Motor für meine Rally 200 aufbauen, vorhanden ist zurzeit nur ein originaler Lussomotor, sonst habe ich noch nichts. Was ich so raushöre, ist es demzufolge fast egal, ob ich eine 60er oder 62er Welle nehme, außer, dass sie um einiges teurer ist. Vergasersetup wäre dann Drehschieberansaugstutzen vom Basti oder gar Membram mit 30er Mikuni. Dann hätten wir das schon. Bleibt noch die Zylinderwahl. Polini alu wäre interessant, aber scheint ja eher für 57er Welle gemacht worden zu sein und der Kolben taugt ja auch nix. Also müsste man hier schon auf Malossi Kolben wechseln oder?! Malossi ist ja bewährt, aber doch eher mehr auf Drehzahl ausgelegt als auf Drehmoment oder? Einen klassischen Rennauspuff möchte ich eigentlich aufgrund der Lautstärke nicht fahren, also bleibt ja nur der SIP Road oder gar die Silentbox.

Möchte mir einen Motor aufbauen, der ordentliches Drehmoment hat, Endgeschwindigkeit reichen mir 110-120 km/h. Was würdet ihr da empfehlen? Malossi 210, Polini 210, Polossi... Drehschieber oder Membran... Vergaser... Auspuff... Steuerzeiten... 60er Welle oder noch mehr Hub... Welche Übersetzung... Ich fahre zurzeit auf einem anderen Motor einen Polossi von worb5 mit 24er Vergaser, 60er Drehschieberlippe und SIP Road, ist schon ganz ok., aber da sollte doch noch um einiges mehr gehen...

Was brauche ich denn alles, um eine Rally Gabel zu überholen...einen BGM Dämpfer habe ich schon. Noch ne verstärkte Feder dazu oder besser nicht?

Lasst das mal nicht den Randall lesen...

Hab da mal ne Übersetzungsfrage: Ich fahre zurzeit worb5 Polossi, 23er Cosa, Original Lusso 200er Übersetzung, 24er SI, SIP Road und Drehschieberlanghublippenwelle. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt und ab und an Landstraße. Nun würde ich gerne die Gänge ein wenig weiter ausfahren können. Was kann man da machen (DRT Gangräder?) oder macht das keinen Sinn, weil die Karre dann am Start recht lahm ist...tendiere zurzeit auch noch dazu auf MRB Ansaugstutzen und 30er Mikuni umzurüsten, um noch mehr Drehmoment zu bekommen...

Stadtvilla...nicht schlecht...

Was sind denn die netten Extras?

Hat jemand von euch schon mal selbst die Glasscheibe samt Display beim 4er gewechselt? Im Handyladen hier meinten sie gestern, dass man sich unbedingt enderden müsse, sonst würde man das Mainboard schrotten...

Mein Vertrag läuft leider noch bis 03/2013...