Stefan_73

aber übermorgen !!!

kann dir auch ne PX 200 besorgen, auch schon recht alt (Bj.79) mit Malossi und TÜV nagelneu...tauschen ?

Hi, fährt jemand zufällig in den nächsten Tagen/Wochen von Freiburg Richtung Koblenz und könnte für mich einen Roller mitnehmen und den in Koblenz rauswerfen ? Gr. Stefan

Zustand egal, eventuell Tausch mit Wertausgleich gegen verchromten PM 25...

Suche eine GS4, egal ob 1. oder 2. Serie, auch italienische oder spanische Version...

Verkaufe für einen Bekannten eine P200e, Bj. 79, mattschwarz (Spraydosenlackierung), neuer Kabelbaum (ohne Batterie), nagelneuer Stossdämpfer vorne, H4 Scheinwerfer komplett, Malossi 210 mit angepasstem Kopf (worb5), Motor Anfang 2004 komplett neu gelagert (12 PS am Hinterrad), seitdem ca. 600 km gefahren, TÜV abgelaufen (März 2004), steht bei worb5 und kann dort jederzeit besichtigt werden. VB: 850 ? Infos und Photos unter: [email protected]

hab da nochmal zwei unterschiedliche Orangetöne gefunden: Bild 2 und 3 scheint mir von der Farbe gleich zu sein...

hab da nochmal zwei unterschiedliche Orangetöne gefunden: Bild 2 und 3 scheint mir von der Farbe gleich zu sein...

habe eine Suchanzeige bezüglich eines Edestahlschlitzrohres für meine Rally gestartet und bekam eine Email von http://www.vmoto.de Kennt die jemand ?

http://www.meinestadt.de/koblenz/jobs?chan...u&Submit=suchen

ja, freu mich auch schon tierisch auf die Tour, mal den Chef fragen, ob wir einen Fernseher aufstellen können...

Item ; Lambretta cylinder head Manufacturer ; ?Innocenti? Adaptable For ; Any Lambretta 200 Year ; 1960?s Condition ; NOS ? absolutely mint. Notes ; These cylinder heads were actually made for Lambro 175cc 3 wheelers and have a 62mm internal combustion chamber BUT have 200 STUD SPACING ( as 175cc Lambro?s had 200cc cylinder stud spacing as standard ). Apart from being ideal for tuning purposes, the real beauty of these heads ( apart from the price ! ) is that any capable engineering / scooter shop can open out the inner diameter to the required size ( i.e. 66mm for 200?s, 67mm for 205?s, 70mm for 225?s / TS1?s etc. etc. ) for a minimal fee. Thus you can have a genuine NOS ?Innocenti? head rather than having to use the usual pattern ?made of cheese? cylinder heads on the market, that are dire to say the least. Add that to the fact that we?ve had these heads acid dipped as well to leave them absolutely gleaming. Magic! Price ; GBP £ 12 / USD $ 24 / Euro 18 aber das ist richtig günstig...

spanischer, italienischer oder indischer 200er Zylinder...

soweit ich mich erinnern kann muss auf der Kuluseite an der Kurbelwelle nur so eine kleine Kante abgeschliffen werden, nix wildes...

fällt aber wirklich kaum auf, die Rally Backe ist nur minimal weiter nach oben Richtung Sitzbank gezogen...

nur minmal, wirklich ? Die Rally Backen sind doch höher gezogen Richtung Sitzbank...

schau mal hinten im Sticky Buch...

Ist bestimmt ein spanisches Pacemaker ! Hatte ich auch letztens bei einem Bekannten...

ja, ich weiss, hatten wir schonmal, aber bis jetzt noch nichts gefunden...

Rally 180 Auspuff passt nicht ohne weiteres auf den 200er Zylinder, da musst du dann was umschweissen... HUB ist gleich, nur würde ich dann dirket auf PX Welle umrüsten um 12 V zu haben, dann musst du aber innen an der Zündung etwas wegnehmen und leicht am Gehäuse um den Simmering Fazit: lass es !!! Der 180 Rally Motor ist schon in Ordnung...ich würde dir dann eher empfehlen den 180er Motor zu verkaufen und einen 200er zu besorgen...

die hier http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ssPageName=WDVW

Alder, anscheinend hat dir die Sonne das Hirn verbrannt... Edith: Smilies vergessen:

stimmt nicht, KBA Metals produziert noch ALLE Teile...

http://www.thw.org/thw-modellliste/html-internet/ral-01.htm

da kannste in jede Uni in D gehen, da wird das überall so sein...ich bin wirklich froh mit dem Studium fertig zu sein, wir hatten ³/4 Frauen an der Uni, im Sommer ist man da wirklich fast Amok gelaufen