Stefan_73

Gibt's hier Erfahrungen mit der BGM Pro Touring Welle?

So, ich habe mal einen neuen Spannungsregler gekauft. Abblend-, Fern- und Rücklicht funktionieren. Blinker, Bremslicht und Hupe nicht, Batterie ist nicht mehr die Beste, nur noch 10 Volt und wird auch nach dem Laden nicht besser. Liegt daran oder?

Danke...

Den BGM hätte ich liegen, nur wie schließe ich den an?

Ich habe auch ne Frage, kann ich den Spannungsregler vom SCK bei dem Kabelbaum nehmen?

Das Schaltrohr an meinem Lenker hat extremes Spiel, hat das hier jemand schon Mal gebuchst?

Was kann der GT Zylinder mit BGM Box, das wäre interessant?

Nein, das habe ich nicht, gar nicht dran gedacht...das wär's ja noch, danke.

Ich habe an meiner Rally keinen Zündfunken mehr. Ging an der Ampel aus. Nun habe ich diverse Grundplatten, Lüfterräder und Spulen durchprobiert. Nichts. Wie gehe ich am besten vor?

Übrigens passt die Vape für PX ohne etwas am Gehäuse zu ändern.

Mach's gut Rainer, ich werde Dein Serveta Schaltrohr immer in Ehren halten und danke für die zahlreichen Hilfestellungen...viel Kraft für die Familie und die Angehörigen.

Danke, soll aber schon für die 200er sein.

Kann man die BGM Wellen nun empfehlen oder gibt es gute Alternativen? Ich suche eine 57er, die so um die 16PS aushält. Nichts Wildes also.

Welchen 24er Vergaser könnte ihr denn empfehlen oder sind die eh alle von Spaco?

Mich schreckt dieses Rumgeschleife am Gehäuse und der Grundplatte ab, wobei ich jetzt gehört habe, dass die VAPE Zündung der PX passen soll, ich habe eine hier und werde das mal testen.

Hat das schon mal jemand ausprobiert? An meiner Rally habe ich das Problem, dass der Frontscheinwerfer doch sehr dunkel ist. Man muss immer Gas geben, sonst ist er fast ganz aus.

Ich würde nochmal einen anderen Kondensator versuchen, da wird auch viel Müll verkauft.

Guten Abend zusammen, ich würde nochmal Hilfe bei der Elektrik meiner deutschen Vespa Rally 200 benötigen. Sie hat Blinker und einen Killschalter mit Femsazündung. Also, Blinker, Bremslicht und Hupe klappen einwandfrei. Hauptproblem ist das Frontlicht. Ich habe es jetzt so hinbekommen, dass es einigermaßen funktioniert. Allerdings ist es doch sehr schwach und man kann nicht zwischen Abblendlicht und Fernlicht hin und her schalten. Ich habe mich zunächst mal an dem Schaltplan vom SCK orientiert. Aber hier ist einiges anderes als an meiner Kiste. Die Hupe hat bei mir drei Kabel: braun, rot und weiß. Am Schalter kommen weiß, braun, violett, grau, gelb, grün und rot an. Auf dem Weißen scheint Strom von der Batterie drauf zu sein. Vielleicht kann ja jemand helfen.

Ich muss mich hier mal einklinken. Bei mir klappt das alles nicht so. Ich habe eine deutsche Vespa Rally 200 Femsa mit Killschalter und Lenkerendenblinkern, allerdings kommt bei mir oben anstatt des zweiten Grauen ein weißes Kabel raus. Das kann ich auf keinem Schaltplan finden. Hat jemand eine Idee wohin damit? Ferner waren bei mir das Graue und das Gelbe verbunden.

Gibt es hier vielleicht neue Erfahrungen, suche auch.

Shoei Glamster in grau.

Das Geldvermögen der privaten Haushalte in Deutschland belief sich zum Ende des ersten Quartals 2020 auf rund 6.337,2 Milliarden Euro. Aufgrund der Coronakrise habe ich das Gefühl, dass sich viele Leute auch einfach mal was gönnen wollen, anstatt zu sparen und nicht zu wissen, was in der nächsten Zeit passieren wird. Viele, die nicht in den Urlaub gefahren sind, haben sich ein Schwimmbad oder einen Whirlpool für den Garten gekauft. Da warten manche schon seit Juni drauf. Lierferdatum ist dann im September. Kohle ist also da und wird ausgegeben, auch für Roller, solange man noch fahren darf.

Ich würde den zur Rollerfabrik bringen, die machen den wieder, falls es möglich ist und preislich hält sich das in Grenzen.

Echt köstlich seine Texte, der verarscht uns alle, ist bestimmt ein Zweitaccount.

Eben bei Instagram gefunden...