macphisto

Da hat der Herr PXler Recht! Knochenkarre wird bestimmt interessant. Hab nur keine Zeit zum Abholen, muss ja noch meinen ESC Kram fertig machen. Ich weiß nicht, wie das mit den Steuerzeiten beim neuen 210er so ist, bei uns hat er jedenfalls auch mit hohen gut funktioniert. Sieht man ja an den Kurven auf der Homepage und bei facebook. Vielleicht muss man da jetzt nochmal umdenken.

Das glaub ich nicht. Wenn dann genauso viel. Man kann damit allerdings mehr mit den Steuerzeiten variieren. Aus der Packung kann der MHR jedenfalls mehr, ach mehr als ein M1X.

Ich schätze mal, dass wir bald mal den Fräser in den MHR reinhalten. Mal schauen

Wolltest Du nicht Klasse 1 fahren?

Der Kolben ist der alte, passt also genauso gut oder schlecht wie vorher.

Ich fahr das noch nicht. Muss erst noch ein Auspuff für gebaut werden, der Zirri kann ja nicht wirklich was.

Das war bei uns auch so. Solltest aber mal checken, ob das auf den Flanken ordentlich läuft. Mit Fett oder so. Da hatten wir Probleme mit, da griff das nur auf einer Seite.

Was hast Du für eine Welle verbaut? Bei mir mit 54 Hub liegen die bei 135/199. Da fährt der Kolben oben 2mm raus.

Zu dem Edelstahl kann ich schon was sagen, leider. Da ist das Problem beim Laserfritzen. Die Sachen sind bestellt, schon lange, aber der kommt nicht mit dem Zeug rüber. Vergessen ist das nicht... beneee: Falc Anlage weiß ich jetzt nicht, ob da noch was da war, oder ob da auch die Laserteile im Rückstand sind. Ich wird mal schauen und mich melden.

Wie haste das mit den Steuerzeiten hinbekommen? Normal liegen die doch viel höher! Zündung mal auf 25/26 versuchen.

@beneee: was haste für einen bestellt? @ak200: was hast DU für einen gekauft? Ich guck mal. Tobi hat diese Woche nen neuen Job angetreten...Kann ja auch mal stressig sein. Was man bedenken muss, das ist kein Laden wie SIP, mit Lager und so. Die Anlagen werden alle von Hand produziert und liegen da auch nicht zigfach fertig rum. Außerdem ist man ja auch noch auf Zulieferer angewiesen...

Scheint mir aber ne recht runde Oberkante mit relativ großen Rundungen in den Ecken. Da kann man noch Leistung holen. Wie breit ist der jetzt? Was fährst Du für Kolbenringe?

Also ich denke mal., wenn Tobi sagt, dass er gemessen hat, wird er das getan haben. Und mit ner Gradscheibe kann der schon umgehen...

Parmakit eignet sich dafür aber schon ganz gut. Hatte mit nem Poliniansauger, 30er TMX, Nordspeedauspuff auf nem gesteckten Parma mit ovalem Auslass schon über 20 PS. Welle BGM 51/105

Auslass ab 190 eher mehr. Ursprünglich für 200er funktioniert aber auch auf nem M1X ganz gut. War gedacht, um bei der Largeframe mal Band zu holen und die auch mal etwas drehen zu lassen. Ist eigentlich für normale Bereifung und nicht hauptständertauglich. Kann man aber bestimmt für Breitreifen machen, mit dem Hauptständer, hm. Am Besten mal bei Nordspeed (Tobi) direkt fragen.

Nö, wenn die Werte stimmen, passt das.

Was brauchst Du denn für Infos?

60 Hub, 36 er PWK, S&S Ansauger mit VForce3. Malaysia gesteckt.

Für M1X gibts auch nen Righthand.

Moin, ungefähr so? Mit Breitreifen sollte der Righthand auch gehen, oder was meinst Du mit BT.

Da haben wir alles probiert, was auf die Schnelle möglich war, aber es kam immer das gleiche Ergebnis raus. Auspuff war da auch egal, deswegen muss da noch irgendwo ne Drossel sein.

Den Auspuff würde ich nochmal überdenken! Es geht doch hier um Maximalleistung, oder?

Also 35 NM sind locker drin. Ist eine Frage des Auspuffs. Geht auch mit nem M1X.

Das wahr ein Falc Proto.

Das war die Parma-Anlage. Der Mustang kommt etwas früher, funktioniert aber auch bei mehrteiligem Auslass.