macphisto

Ist sogar ein R2!

Alles gut!

Das war ja auch nicht Sinn der Übung, also was kaschieren jetzt mit nem Auspuff. Wir haben da halt was drangehängt und festgestellt, dass der immer irgendwie Scheiße lief. Also haben wir erstmal geguckt, was da auf einfachem Wege auszuschließen war: Bedüsung, Vergaser, Zündung, Kopf. Hat aber alles nix gebracht, also haben wir dann auch nichts weiter versucht, sondern dem pubu die Empfehlung gegeben mal den Motor komplett zu checken, da das sonst so keinen Sinn macht.

Nö! Er wollte nur seinen Motor mit verschiedenen Anlagen testen, um zu sehen was da so anliegt.

Hab ich heute gehört, schätze er wird Dir am WE nen neuen bauen. Die Reaktion war recht entspannt, war ja sein Fehler.

Nö, 37 ist schon recht ordentlich, finde ich auch! Ich hab mir den Zylinder jetzt ja auch nicht angeschaut... Klingt aber irgendwie nach ner Möglichkeit! Danke!

Ich glaube, da geht es weniger um die Spitzenleistung als um den gesamten Bereich vor Reso, der sich da nicht einstellen lässt. Wie kann man denn nen Zylinder so fräsen, dass der in dem Bereich auf Nichts mehr reagiert? Würde mich jetzt echt interessieren!

Naja, komm. Besser kann man doch den Lappen nicht einsetzen. Man muss schon die heiligen Teile ordentlich behandeln. Gerade nach ner Explosion

Verstehe, da müssen wir aber mal in Ruhe drüber sprechen, damit Du auch was für Dich passendes testen kannst.

Ne 61er Hub MHR Welle kannste auch hierher schicken. Motor zum testen haben wir.

Nö, ist kein Nachbau. Ist ein 36er PWK original von irgendeiner CR oder sowas. Wir haben das mit nem 39er auch getestet, brachte aber keine Mehrleistung.

Also ich hab bei der Bedüsung nichts verändert, nichtmal die Hauptdüse! Also von Malle alt mit charger zu MHR mit R2

Ist doch schon! Der muss erstmal seine Inkontinez verlieren. Gucken wir mal, was da geht. Müssen wir dann nochmal sprechen. Tobi hat Dich aber auch schon angeschrieben..

Also ich weiß von einigen Pinascowellen, die mehrere Saisons in ESC-Motoren gefahren wurden, ohne Probleme!

Da steht doch auch noch ein Roman als Erklärung mit drauf Hab Deinen Motor gestern umgebaut. Geht dann auch los...

Kannst die ND auch noch etwas kleiner wählen oder mal nen anderen Vergaser testen. Kann aber auch echt am Auspuff liegen hatte ich mit nem Zirri auch.

Naja, die eine Kurve war die Ausgangsbasis mit 6PS vor Reso, die anderen sind dann halt das Ergebnis. Ich denke mit knapp 4PS mehr wird der Kollege zufrieden sein. Anlagen waren der normale Falc und der Mustang für SP09. Natürlich haben wir noch ein paar mehr Anlagen drangehalten, mit der Jens-Spezialanlage war es auch in der Spitze noch etwas mehr, aber das war ja nicht gewünscht. Die Kurven hatte ich jetzt für den Kollegen mitgenommen damit er sich eine aussuchen kann. Ich war aber eigentlich davon beeindruckt, dass der aus der Packung genauso viel raushaut wie der 57/54.

Dieser ist einer der ersten von 06 und ist halt nicht gemacht. Will der Besitzer auch nicht. Kann mir aber schon vorstellen, dass da noch was geht, wenn man es wirklich drauf anlegt. Hier sollte eigentlich eher die Fahrbarkeit, sprich Vorreso usw. verbessert werden.

Auch der kleine Falc kann was: 35er Keihin, nicht bearbeitet

Berta haben wir da!

Jens, das sind Hälften von ner österreichischen PK XL KAT. Ist ein original Direktansauger. Alles gut!

Soll er herkommen, dann machen wir ihm das auch!

Ja, weniger Gewicht!

Der müsste dann aber ja für Deinen Motor entwickelt werden. Dann musst Du aber scho noch ein paar Parameter wie Steuerzeiten und Auslassform/breit rausrücken

Richtig Also keine 10PS Unterschied.