insomnio

... oder einer der Kolbenringe hat sich verabschiedet.

Für den Dr mit 10 Überströmern solltest du auch einen 19er Vergaser montieren. Wenn wirklich alles so bleiben soll, dann würd? ich den Standard DR75 nehmen. Nur noch ?ne größere Hauptdüse und gut is?. Der ist so gut wie nicht kaputt zu kriegen.

Die XL2 hat offiziell keinen Filzring, der schadet aber nicht. Und 6 Bar ist wirklich n? bissi wenig... ich bin nicht ganz sicher, aber 8 Bar sollten es mindestens sein.

Den Pickup hast Du schon gewechselt?

@racer: du hast ?ne 3,72er -- in der XL2 ist ?ne 4,6er

Hät? da auch mal ?ne Frage: Hab? letzt mal ?ne Dichtfläche repariert (Tatsache: mit UHU); der Motor läuft auch tatsächlich wieder; aber nicht sooo toll (springt schlecht an). Ich nehme an, dass die reparierte Fläche dann doch nicht wirklich dicht ist. Ich meine, egal, womit man repariert: es ist ja meist ein wenig mehr, als man braucht. Und das muss dann irgendwie weg. Ich hab?s mit Ventileinschleifpaste gemacht... bin aber nicht so sicher ob das ?ne gute Idee war... Hat jemand andere Erfahrungen? Tricks?

Also bisher dachte ich immer, dass in der XL2 original ein 4,6er Primär ist... kann mich aber auch täuschen. 15 auf 69 Zähne.

Neee. Weniger Vorzündung --> Ankerplatte GEGEN den Uhrzeigersinn drehen. Ich hab? da am Anfang auch mächtig auf?m Schlauch gestanden...

Hm. Tank ausbauen, nur um sich das Gefummel mit dem Splint zu sparen? Weiß nicht... hab? am Anfang auch ziemlich gefummelt (und es ist mit unter immer noch ein wenig Gefummel), aber irgendwie geht?s, wenn man so?n bissel den Dreh raus hat. Ich kann?s aber nicht erklären... ist halt Gefummel... Laut: Krümmer undicht (nicht richtig angeschraubt), Puff durchlöchert, Zylinderkopf undicht, Luftfilter nicht eingebaut... Federn: PK XL = 1, PK XL2 = 5 oder 6... bin mir nicht sicher.

68er Düse ist überhaupt nicht sooo okay. Ich würd? mindestens ?ne 70er, wenn nicht sogar ?ne 72er drauf machen.

Original fluchtet die untere Markierung auf der Ankerplatte mit der Markierung am Gehäuse --> 19°. Die andere Markierung sind 17°.

Mal 'ne ganz andere Frage: Der Polini (Race?) zieht 'ne 3er Primär?

Und ich hatte bisher nur Probleme mit meinem Sito. Passt nicht und ist scheißenlaut und bringen tut er auch nix. Und über den Sound kann man sich streiten. Dann hast Du wohl echt Glück gehabt -- und das gönne ich Dir auch. Ehrlich!

...ach, nochwas: Sieh? mal zu, dass du deinen Auspuff wieder dicht bekommst. Ist?n Sito, oder? Die sind scheiße dicht zu kriegen, weil die teilweise einfach nicht richtig passen. Aber mit?n bissel Gewalt geht?s dann doch irgendwie...

Der Hahn am Tank ist nicht so die Macht. Da sind zwei Schrauben dran; wenn man die anballert, kann man den Hahn nicht mehr drehen -- wenn sie zu lose sind, dann droppst?s halt ein wenig. Muss man ein wenig probieren und dann damit leben. Die Strumpfhose von Mammi kann als Luftfilter nicht schaden. Es könnte höchstens schaden, wenn Mammi rausfindet, dass Du ihre Strumpfhosen zerschnippelst...

@ Timas: Sitzt die Antriebswelle nach so ?ner Aktion dann überhaupt noch richtig im (neuen) Lager?

@ Timas: "fertig ist die Suppe"...? Wow! Warum einfach, wenn?s auch umständlich geht...

Das ist der Pickup. Tauschen, gut is.

@ Kaskade: yepp. Hab? mir ?nen schweren Fäustling (1,5kg) und ?nen passenden Austreibdorn organisiert. Dann Augen zu, ein paarmal draufkloppen und das Ding war raus.

@ sepp: bin auch mal gespannt. Allerdings lief er mit 'ner original Tüte, 16er Gaser und 4,6er unbearbeitet schon knappe 70 laut (Vespa)-Tacho (so hab' ich den Bock gekauft). Also etwa 60. Hab' mir gedacht, dass das so nicht bleiben kann... Mal sehen, was jetzt geht... @ bbg: okay. Ich denke, die Entscheidung ist (erstmal) gefallen...

Genaugenommen interessiert mich ja mehr, wie die Charakteristik von dem Zylinder so ist... bei Malossi wahrscheinlich eher auf Drehzahl... dann wäre die 3,72er bestimmt nicht verkehrt... :plemplem: Heieiei... wenn man sonst keine Probleme hat...

Da stehen nicht so wirklich viele 75er Malossi drin. Ich weiß nichtmal, womit man den Zylinder vergleichen kann.

Heya. Folgende Combo: 19.19er SHB, 75er Malossi (Überströmer + Auslass bearbeitet), ET3 Banane. Welche Primär würdet ihr nehmen: 3,72 oder 3,00?

Gut. Dann werd? ich das mal mit ?nem Treibdorn probieren. ?n Stück Holz hatte ich schon benutzt... Heieiei. Der Bock soll am Wochenende (...morgen...) wieder laufen... hm... ich glaub?, das kann ich mir abschminken...

Überall (auch mit der Suche) wird gesagt, man soll, bitteschön, die Antriebswelle ganz vorsichtig mit ?nem Gummihammer austreiben. Gut. Meine s****ß Antriebswelle rührt sich aber kein Stück. Null. Nö. Hab? auch schon ein wenig beherzter drauf gehauen. Nix. WD40: Null. Warm machen: Nö. Das Lager hab? ich schon abgeschrieben. Aber wie krieg? ich die vollg****te Welle denn nu raus?