Torto

Ah deshalb fällt mir das mit dem touristen nicht so auf:-)

Bullet?

Tourist fährt sich aber schön!

Ne kannst den kicker der t5 nehmen.

Schon jemand gefahren mit der kupplung? Gibts schon nen befingerungsbericht? Muss mich ja irgentwann mal zwischen bgm und liedolsheim entscheiden, für die nächste saison.

Der pioneer hat doch son einmessmicrofon. Anpöppeln, den verstärker sich selbst einstellen lassen, gut is. Wenns nicht gut ist, funzt eins der teile nicht.

Ja der pott ist so groß, da muss die krempe weichen!

Ich wollte den pott jetzt eigentlich pulvern lassen, werd aber noch ein wenig der diskussion folgen.

Wer kanns? Wer machts? Was kostet sowas?

würde mich auch mit 3 sätzen reinhängen! Gruß Torto

Ja dann entschuldige ich mich natürlich! Falsch gedacht. Nö die app ist einfach weg. Einkäufe greift ja auf den appstore zu und zeigt anscheinend auch nur apps die noch verfügbar sind.

Na die sip app halt! Backup hab ich nicht, leider.

Eigentlich frech! Iphone app bezahlt, iphone aufgeräumt, app nicht mehr im appstore,kohle wech, app wech.

Glaub dann eher nicht mehr drann das es der schieber ist.

Ist der 6er schieber pflichtprogramm? Mein motörchen qualmt im stand und ganz niederen drehzahlen wie sau. Oder such ich da an der falschen stelle? Gruß torto Ich soll noch schreiben das ich mit nem 3,5 er schieber unterwegs bin.

Wenn die steuerzeiten stimmen, dann wäre ich verdammt nah an denen für den tourist, oder nicht.?

Noch nicht leider! War in Grevenbroich beim Kumpel der nen P4 in seiner Halle stehen hat. Und das ist dabei rumgekommen: Der Zylinder ist nur auf den Auslassflansch des Touristen angepasst und das obere 1/3 des Auslasses (schreibt man dat so?) ist auf 65% Breite gefräst. Steuerzeiten leider unbekannt, da ich nicht in der Lage bin bei vorn ausgehängtem Motor zu messen. Quetsche ist 1,6 mm, 1mm Kopfdichtung 60mm Hub/ 116Pleuel Vertex Kolben, Originalkopf Gravieansauger mit 35Mikuni HD300, ND 20 Nadel 58 War bei allen drei Tröten gleich. Rot JL Franspeed road Blau Terrorist Grün Bullet Was da beim Bullet gelaufen ist, kann ich mir auch nicht ganz erklären.

Erster Fahreindruck: Geht richtig gut! Morgen Prüfstand.

Angepasst ist der Auslassflansch, 65% Auslassbreite sind auch drin, Steuerzeiten sind noch original, da ich bei abgesenktem Motor nicht ordentlich messen kann. Heute abend sollte die gute also hoffentlich wieder laufen.

So erstmal kommt ein neuer drauf, ging schneller wie beschichten. So erstmal 65% auslassbreite aufgezeichnet, dann touristenauslassstutzen draufgehalten. Da geht ja ne menge material weg!

Ich tät jetzt sagen da wollte sich nix durchmogeln.

Werd nach der schicht mal fotos machen, aber ich hab keine einschläge, kerben oder sonstiges gesehen.! Neuer zylinder ist gestern abend angekommen! Werd den alten aber wohl trotzdem neu beschichten lassen. Gruß Torto

Ne ich glaub die Originale ist schlechter. Zumindest liest man wenig Gutes über die Beschichtung. Gruß Torto.

Der Tourist war probemontiert und passt voll gut, nachdem ich dann die Dichtungen weggelassen habe. Sieht toll aus, Fahreindrücke gibt es leider nicht, da mein Zylinder sich von einem Teil seiner Laufbahn getrennt hat. Der Tourist geht nun erstmal Leihweise an nen Kumpel mit Prüfstand und der macht dann mal ein paar Tests und Läufe, hoffe am WE berichten zu können. Gruß Torto

Nen defekten rb20, lässt man den beschichten, oder holt man sich nen neuen? Ich frag nicht wegen dem preis, sondern wegen der beschichtung. Gruß torto