Torto

donerstag abend setzen wir von hoek of holland über. Sind zu dritt.

Fastflow einbauen?

Einfach mal mit den jungs vom sck sprechen, wer nicht spricht sollte evtl. Auch nicht meckern.

So sieht das bei mir auch aus. Nur da wird nix verschweisst.

Ich hatte wegen der welle auch kontakt mit dem sck und kann nur sagen: ich bin zufrieden!

Sind Wiseco und vertex kolbendach gleich?

Kopf wollte ich ihm auch noch runterreissen. Der vergaser tauscht sich leider nur mit ansauger, aber auch das ist in planung.

1,2

Am selben tag auf dem selben prüfstand.

Ne die 38 sind von ihm, bei mir sind 28. deswegen such ich ja noch rum. Die letzte kurve ist vom seinem motor! Unterschiedlich sind nur kopf und vergaser.

Naja watt soll ich sagen bei mir drückt es mit dem bullet fast 10 pferde weniger. Ist das kolbendach vom wiseco kolben und dem vertex kolben evtl. Gleich? Dann könnte ich morgen mit dem anderen kopf testen. Zündung dann auch. Mit dem tourist drückt der andere motor über 33 da sind es bei mir 27.

So heute wurd der fräser nochmal reingehalten! Hab doof wie ich bin die diagramme nicht abgelichtet. Kommen evtl. Morgen. War aber bei beiden auspuffen nur ca. 1,5 pferdchen mehr, beim bullet war der einbruch nicht so heftig. Beim kollegen läuft die fuhre mit fast gleichem auslass, anderem kopf und 38er as mit ordentlich mehr pferden. Zylinder lagen heute nebeneinander. Frist mein vergaser die gäule?

Kolben orginal, einlass original Kopf original, nicht ausgelitert!

Kolben orginal, einlass original

Kolben vertex, kopf war dabei im kit

Denke ich werd den touristen fahren wollen, 35 airstriker will ich aber eh testen.

Die 45,6 sind auslassbreite, nicht flansch. Oberkante seh ich auch ein wenig so. Den nicht gut teil bitte einmal für doofe erklären. Dann halte ich den dremel noch mal rein. Die 30 will ich bei dem verbauten kram sehen.

So 45,6 mm

Mehr bilder hab ich jetzt erstmal nicht, denke aber so schlecht ist der auslass nicht. Lerne aber sehr gerne dazu.

Rb 20, 69% auslass geräumt, 129/194, 1,2 quetsche, bgm zündung auf 18 grad, 35 tmx hd 300. Rot bullet rb Blau tourist rb Falk proto Was lauft da falsch?

Werd dann wohl erstmal 126 190 testen, auf 124 werd ich nicht runterkommen.

Was waren nochmal die perfekten steuerzeiten für den touristen?

Bin da out of the box mit meinem alten zylinder bei 126 -187 gekommen. Mit meinem neuen hab ich nicht gemessen. Bin mit franspeed road, jl3 replika und tourist am spielen. Fürn bullet hab ich zu wenig steuerzeit.

60/116 funzt bei mir super!

Der pilzförmige auslass, sollte doch eigentlich für die kleinsten verlusste untenrum sorgen, oder?