schrammelstein

Hab auch einen 80l-Warmwasserspeicher in der Wohnung. Das Teil ist der finazielle Ruin. Ich werde ihn wohl bald mal entsorgen und zumindest ein neueres Modell einbauen, stammt noch original aus den 60er jahren, hat sogar noch O-Lack. Mein Vormieter hatte 70 Euronen Stromkosten im Monat. Ich hab es geschafft, die Kosten auf die Hälfte zu reduzieren, indem ich nur Energiesparlampen verwende und den Boiler nur anmach wenn ich ihn brauche, und dann auch nur auf niedrigste Stufe, ist zum Duschen grade so ok. Ausserdem fahr ich oft mit dem Fahrrad zur Arbeit und dusche dann dort, dann läuft der Boiler auch schon mal ein paar Tage garnicht.

die P200 hat ne elektronische Zündung...

Hallo, hier im Forum hat mal jemand die Motorgeräusche von einer Vespa als klingelton eingestellt. ich glaube das war ne Aufnahme vom PEP plus 2.0. Im Tourenauspufftopic finde ich es nicht mehr. Vielleicht hat den ja noch jemand irgendwo oder kann mir einen Link schicken...

Genau, wenn man den Wert aller Einzelteile einer geschlachteten Cosa zusammenrechnet, kommt man auf einen Betrag von genau 3599 Euro. Die Einzelteile sollten aber von einer top restaurierten Cosa in fescher Zweifarblackierung stammen. http://www.ebay.de/i...=item3cc0d50b9c

Essig oder Zitronensäure macht dem Oxid den Garaus.

Keine Ahnung, hat wenigstens Scheinwerfer und Blinkeranzeige.

Bei Ebay gibts grad son LML-Tacho, läuft in 3 Stunden aus: http://www.ebay.de/itm/300642582788?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Schau mal in die Führung für den Schieber. Evntl. kannst du an der Stelle, an der die Schraube drüber sitzt ein Delle erkennen. Schleif da mal mit ner Feile oder Dremel drüber. Dann sollte sich das Problem erldigt haben. Zur Sicherheit auch die Dichtfläche auf einer Glasplatte mit Schmirgelpapier abziehen, falls die verzogen ist.

ca. 4,5 Liter mit Polini 207, SI24 oval, LHW und SIP Road ca. 5 Liter mit Pinasco 177, LHW, PHB28 und SIP Road

Ich benutze eine Mischung aus Essig, Spülmittel und fettlösendem Orangenölreiniger. Damit habe ich selbst übelst oxidierte und verharze Gaser wieder sauber bekommen. Man muss halt mit dem Essig etwas aufpassen, aber 10 minuten halten Alugehäuse auch bei höheren Temperaturen locker aus. ältere Gehäuse können evntl. etwas matt werden, sehen aber wieder gut aus, wenn man sie nach dem Reinigen schön einölt. Petrolium hab ich auch schon ausprobiert. Neben leberschädigenden Dämpfen hat es den Nachteil, daß es keine Kalk- und Salzablagerungen löst und oxidierte Oberfächen nicht wieder schön macht. Deshalb schwör ich auf Essig. Wie gesagt sollte man mit Säure aber etwas aufpassen. Bei einem rostigen Tank, den ich zwei Wochen mit Zitronensäure behandelt hatte, war der Benzinhahn nur noch grauer Schlamm.

So war meine Info, als ich den Lack vor ein paar jahren gesucht habe. Hab aber eben nochmal geschaut und zwei Quellen gefunden: http://www.shop-014.de/shop2/index.php?user=jath&hkat=1&proid=16&skat=8&tell=1 http://www.vespa-lack.de/vespa-lack-uebersicht/239073-piaggio-2-1-rosso-uni-einschichtlack.html

Der Lack heißt rot 621, gibt es aber so nicht mehr zu kaufen. Von VW gibt es einen Farbton aus den 80ern, der dem recht nahe kommt. Damit habe ich auch schon mal eine Kaskade neu lackiert. Das Ergebnis war recht gut, leider weiß ich nicht mehr, wie der genau hieß, kann man aber im gut sortierten Zubehörhandel in kleinen Dosen kaufen.

Glückwunsch, gute Wahl. Such dir noch ne originale Kaskade, dann ist die Kiste perfekt. Hab aber Geduld, solche Originalteile gibt es auch nicht mehr an jeder Ecke. Wenn der Lack darunter i. o. ist würde ich den Scheinwerferring einfach in den Müll schmeißen. Ob jetzt original 7000, 17000 oder mehr Kilometer drauf sind, macht technisch keinen so großen Unterschied, sofern die Mopete gut gepflegt wurde, und das ist eindeutig.

top Gerät, ist kein Schnäppchen, aber viel wird der Verkäufer nicht runtergehen, bei dem Zustand. Einziger Kritikpunkt wäre auf den ersten Blick die Kaskade und eventuelle Kratzspuren von dem Scheinwerferring

http://www.ebay.de/itm/Tula-200-50er-Jahre-Goggo-Blech-Roller-Oldtimer-Kult-Goggomobil-selten-/120831011012?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item1c2216e8c4 Der Verkäufer hat noch andere schöne Gefährte.

Der Text der unten steht gilt allgemein für alle MMW Köpfe. Bei diesem hast du bei einer Quetschkante von 1,2mm eine Verdichtung von 12:1. Du kannst den Kopf mit LHW ohne Ausgleichsdichtung fahren, aber du kannst auch keine dicke Fußdichtung verbauen, um den Zylinder höher zu legen. Schau dir die anderen varianten von MMW an und überleg dir, welchen du genau brauchst. z.B.: http://www.sip-scootershop.com/DE/products/zylinderkopf+mmw+px200+fur_13013950 http://www.sip-scootershop.com/DE/products/zylinderkopf+mmw+px200+fur_13013945 http://www.sip-scootershop.com/DE/products/zylinderkopf+mmw+px200+fur_43322775 Oder schick einen originalen Kopf zum Gravedigger, der macht dir das selbe.

http://www.ebay.de/itm/Sehr-seltener-TFF-Rennauspuff-PX200-Legende-90er-Jahren-/180768404261?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2a16a2f325 Taftspeed

Gibts auch positive Erfahrungen? Hab auch eins rumliegen, aber noch nicht verbaut.

Um nochmal auf dein Fahrwerksproblem zurückzukommen: Ich würde doch nochmal überprüfen, ob das Lenklager stellenweise leicht einrastet. Wenn die Lagerschalen eingelaufen sind, bringt ein Tauschen der Kugellager auch nichts, und sichtbar sind die Dellen auch nicht unbedingt. Hab beim 125er-Motor schon mal die Silentgummis gewechselt. War schon nicht so einfach, geht aber, wenn man die alten gummis großzügig mit dem Akkuschrasuber bearbeitet. Dann kann man sie mit ordentlich gewalt rausziehen. Beim Einbau ist wichtig, daß amn vorher die lagersitze penibel von altem Schmodder befreit, evntl. auch mit grobem Schmirgelpapier, dann kann man die Gummis mit einer gewindestange und ordentlich Schmiere sauber einziehen.

Ich finde die Gumies sehen noch gut aus, wenn sie wie gesagt kein Spiel haben und noch in der Mitte sitzen, würde ich mir keine Sorgen machen. Evntl ist auch die Traversenschraube ausgenudelt. Hast du beim Lenklager auch die Schalen getauscht, oder nur die Kugellager?

Am einfachsten geht es so: ((Durchmesser des Kurbelwellenstupfs/2) + (Durchmesser des Hubzapfens/2) + Abstand zwischen Wellenstumpf zum Hubzapfen ) x 2= Hub Oder eben: Durchmesser des Kubelwellenstumpfes + Durchmesser des Hubzapfens + Abstand zwischen Wellenstumpf zum Hubzapfen x 2 = Hub Oder auch : Abstand vom Rand des Kurbelwellenstumpfs zur Mitte des Hubzapfens x 2 + Durchmesser des Kurbelwellenstumpfs

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Ah geil, die selben hab ich heute anprobiert. Waren bequem und machen einen guten Eindruck. Unterziehhandschuhe hab ich auch am Start. Hatte auch Dreifingerhandschuhe ins Auge gefaßt. Als etwas günstigere Alternative gäbe es noch den Held "Nordpol". Den hatte ich aber noch nicht in den Fingern. Bin für weitere Hinweise dankbar...

Hallo, ich brauche eine Empfehlung oder Erfahrungen mit Winterhandschuhen. Ich bin jetzt schon einige Winter durchgefahren, hatte aber noch nie ein Paar vernünftige Handschuhe, die auch gehalten haben was der Verkäufer versprochen hat. Wie und mit welchen Handschuhen oder anderen Mitteln haltet ihr eure Flossen warm? Ich habe vor, diesen Winter auch bei Frost Strecken bis 40km Länge zurückzulegen. Daß man da ein paar Federn lassen muss ist klar, möchte das Ganze aber so erträglich wie möglich halten.