Ömchen

aber wie sieht es denn mit dem öl aus? ist doch nicht notwendig dieses abzulassen wenn ich die kupplung ausbaue, oder?

Moin, habe gestern die Kupplungsbeläge getauscht. Der Halbmondkeil war sehr sehr stark abgenutzt, aber da ich keinen zur Hand hatte und dringend mit der Vespa fahren musste, habe ich den erstmal so drin gelassen. Naja, danach bin ich dann ca. 1,2 Km gefahren, lief alles prima. Bin dann heute ca. 2 Km gefahren und es machte während der Fahrt "klack-Klack-Klack" und zwar nicht gerade leise, habe die Vespa dann abgestellt und als ich dann 10 Min. später wieder weiter wollte sprang sie nicht mehr an. Also der Kickstarten rutscht durch, Gänge lassen sich eigentlich auch kaum noch einlegen, mal der erste aber das nach ca. 50 x hin und her bewegen. Habe jetzt gehört das man das Öl vor Einbau bzw. Ausbau der Kupplung ablassen muss, das habe ich nicht gemacht, stimmt das? Was könnte passiert sein, ist vielleicht der Halbmondkeil schuldig? Habe eben nochmal schnell einen bestellt, aber ist das wirklich der Schuldige Übeltäter???

habe mir jetzt nun nochmal bei sip den krümmer für die sito nane angeguckt, tatsächlich sieht das ding man ganz anders aus... Edit sagt: irgendwie doch nicht. Das ist doch der selbe Krümmer oder nicht? Wer von euch hat den die Nane drunter, sieht doch eigentlich nach dem richtigen Krümmer aus, oder?

Das soll wohl ein Langhubkrümmer sein, er ist auch ein Stückchen länger als der andere, aber so einen Winkel habe ich nicht, wo kriegt man den denn her?

Moinsen, habe gerade versucht die Sito-Banane auf meinen PV-Motor zu bauen. Aber das haut nicht hin. Der Krümmer ist irgendwie anders gebogen, so dass es unmöglich ist den Krümmer an den Auslass zu bekommen und dann die Banane an den Krümmer... Habe extra noch nen Langhub-Krümmer hier aus dem Forum besorgt, klappt aber irgendwie trotzdem nicht. Auf den Fotos ist einmal die Banane und die zwei Krümmer (untere für Kurzhub obere für Langhub) sowie einmal im speziellen der Langhub Krümmer abgebildet. Kann es sein dass man nur Sito-Banane mit Sito-Langhubkrümmer verbauen kann?

Nun liebe Kinderlein gucken wir uns das Datum des Topics an, ja richtig, es ist alt, sehr alt. Aber trotzdem vielen Dank fürs wieder hoch bringen...

Bilder hier rein aber zack zack!

Fein, fein die Herren. Da bin ich doch dadurch ein gutes Stück weiter gekommen! Danke

Servus, hat jemand zufällig nen Link wo alle benötigten Teile aufgelistet sind, die man braucht um nen vorhandenen Motor (leeres Gehäuse) zum Leben zu erwecken? Es geht lediglich um die Teile fürs Innenleben, sprich: Primär, etc. Vergaser, Ansaugstutzen versteht sich von selbst, aber was braucht man alles für das Innenleben? Vielen Dank

Erster für Scheinwerferzierring + Befestigungsgedöns (Federn, Rahmen)... PM!

Ich kann davon nur abraten. Habe selbst mal eine PK 50 XL1 bei ebay gekauft, der als "wurde auf 80 ccm umgebaut". Als die Kiste dann hier auf dem Hof stand, war da tatsächlich ein PX 80 Motor drin. Das Innenleben der Motorkarosserie war total zerflext, der Motor hing rechts raus (wie die Vorredner schon geschildert haben), die Spur eine reine Katastrophe, usw. Ende vom Lied, für ? 50,-- an nen Bekannten verscherbelt und nie wieder ungesehen eine Vespe bei ebay kaufen.... Der Aufwand lohnt sich nicht. Dann würde ich auch eher den Motor verkaufen und dann nen schönen SF-Motor basteln so long...

Wenn der Motor sowieso schon auf ist, würde ich zum DR 133 greifen. Sehr haltbar und schafft auch seine 90 Km/h. 19`er Gaser reicht auch, fahre diesen selbst so. Banane ist auch ok, Übersetzung sollte man dann allerdings doch ändern. Die 75`er Kit`s würde ich nicht nehmen, denn da hast Du auch nicht wirklich die Ausbeute, ausser Du änderst dann auch die Übersetzung, etc. Und dann kannst Du auch gleich auf einen großen Zylinder umsteigen... Also meine Empfehlung: DR 133 + geänderte Übersetzung + verstärkte Kupplung + 19`er Gaser = solides, langlebiges Setup für schöne Touren optimal. So long...

Neuer kompletter Benzinhahn mit Hebel, etc.. Bei Sip gekauft. Fehlkauf meinerseits, mann sollte auf die Beschreibungen beim Online-Kauf achten Naja, habe was dazu gelernt. Mein Eigentum Artikelstandort: Kiel Nicht bei ebay Preis: 11,-- zzgl. Porto Abmarsch

Zuerst Karate, war mir aber zu langweilig binn dann zum Kickboxen was mich bis dato noch immer am meisten anrockt und zwischendruch mal Militärischer Nahkampf, das war allerdings sehr lustig und nicht Praxisbezogen....Naja, wie einige andere Kampfsportarten sowieso meines erachtens. Workout-Technisch kann ich nur Kickboxen empfehlen, VK ist sehr gut um Erfahrungen zusammeln aber angewendet habe ich zum Glück noch nie irgendwas.

Bist Du dir da ganz sicher @ reelay?

Ist diese Kronenmutter auf der Hinterradachse mit einem Feingewinde vesehen oder mit groben? Mein Gewinde ist so ausgelutscht, dass ich es nicht herausfinden kann.... Danke

Mensch Männers, dann nutzt nun eure neue Chance. Habe hier noch ne Special Bj. 80 für günstige 2.000,-- ....

Habe auf meinem Dr133 ne 92`er HD. Ist zwar etwas zu fett, aber es gibt auch Leute die fahren mit über 100`er HD`s rum. Jeder Motor tuckert anders

Servus, ich benötige ein komplette Paket, da meine V50 leider ohne Material bei mir ankam und der Scheinwerfer nur festgetapt ist..... MfG Tobi

Das ist doch mal ne Ansage! Und ich hing schon die ganze Zeit auf halb Acht beim fahren.....

Servus, mei Chokezug an meiner V50 geht von selbst wieder rein. Ich hatte bei der ersten Tour nach Motorrevision natürlich gleich den Chokehebel verloren, naja dann halt Draht dran gemacht. Mir ist dann aufgefallen das der Chokezug solch einen starken Zug in die Ursprugsstellung hat, dass ich ihn nicht loslassen kann. Wie könnte man das Problem beheben und weiss eventuell jemand, wo man soch einen Chokehebel bestellen kann, habe in den Onlineshops nicht gefunden.... Thanks

LOSverfahren

Pushen erst nach einer Woche..............

Wenn gayschlachtet wird... ERSTER für komplette Kupplung......

oh ja, wenn man schon uralte topics raussucht, dann richtig! mann mann mann