cmon

es ist ein reproteil des HP4s für 19mm konus.. also quasi wie SIP Art. 50011200

Hallo, es wäre toll, wenn jemand der das Buch besitzt den Teil über die Vespa 50 Pedalo für mich abfotografieren könnte. danke Simon

hoch mit preisupdate

sollte es daran scheitern kriegt der käufer gerne die passende von mir dazu...

nein...

gepäckfach ist weg, der rest noch zu haben

hab ich in meinem verkaufe topic hinzugefügt

und hopp

- Werkzeugfach Vespa 50 1. Serie original, kein Repro Preis 55 Euro + Porto - Lüfterrad HP4 für 19mm Konus Preis 59 Euro + Porto - DVD Roller Schrauberservice Vol. 3 Motorrestaurierung Rally, PX 80/125/150/200, Sprint... Preis 17,99 Euro + Porto - Rücklicht V50 deutsche 1. Serie (stehender Reflektor) in orange Preis 55 Euro + Porto - Scheinwerfer Spezial AT-Version Glas mit Fern - und Abblendlicht, guter Zustand, "Einfassung" fehlt Preis 69 Euro + Porto Standort ist nahe 88400 Biberach

hoch mit preisupdate...

nehme den rahmen... => PN

Hallo, HP4 Lüra mit 19er Konus habe ich übrig. => PN. gruß Simon

in welchem rot ist die sprint lackiert? in 847 lasse ich bald etwas lackieren

manchmal sind die finger schneller im tippen als das hirn im denken :) chapeau!!

1ter für et3 lenker und 2ter für rahmen...

klasse danke!! setup (also vergaser, bedüsung...) nehme ich dann wie z.b. bei der VB1T?

die 2-5/100 habe ich nicht aus eigenenen erfahrungen (habe nämlich keine mit hohnen von zylindern) sondern bei meinen recherchen im internet meist solche werte gefunden. der zylinder ist also mit dem ausbruch definitiv schrott? meinst du Art.Nr. 92198500 bei SIP? passt ja laut der SIP-Beschreibung nicht auf die VN2T. ist die info falsch?

war gerade mit dem zylinder beim motorinstandsetzer. die riefe in der laufbahn wäre kein problem. ein übermaskolben mit 54,6mm sollte reichen. allerdings ist bei genauerer betrachtng aufgefallen, dass der zerfetze koblen weitere spuren hinterlassen hat: an den überströmern im bereich des einlasses ist etwas ausgebrochen. der motorinstandsetzer konnte mir nicht sagen, ob der motor so noch laufen würde oder nicht... hat da jemand erfahrungen? EDIT: habe gerade bei SIP wegen dem laufspiel für den kolben angerufen. die haben mir 18-22/100mm genannt. kann das echt so viel sein? normalerweise sind das doch eher 2-5/100mm....

Meine Backe ist nach dem Strahlen leider ein Schweizer Käse. Da der Aufwand zur Rettung recht hoch wäre Suche ich eine Backe in besserem Zustand. Ich brauche die linke Backe (also die mitm Gepäckfach.

Der Anblick beim Zerlegen meines VN2T Motors war leider nicht sehr toll: der Kolben ist gebrochen, Kolbenringe fehlen ganz und der Zylinder hat ne richtig dicke Riefe (warscheinlich von irgendeinem Kolbenteil). Gibt es für den Zylinder einen Ersatz? Passt z.b. der Zylinder von einem anderen Modell? Außerdem sieht auch die Zündgrundplatte wenig vertrauenserweckend aus. Würdet ihr da vorsorglich alle Spulen tauschen, oder erstmal versuchen, ob die Vespa mit neuem Unterbrecher und Kondensator nen Zündfunken hat? schönes WE Simon PS: der rahmen sieht übrigens auch nicht wirklich besser aus als der Motor.. da brauchts wohl noch etwas arbeit, bevor die wieder die straße sieht

wenn es eine 9" felge passende zu deiner bremstrommel sein soll wäre das SIP Art.Nr. 80160000 die bremstrommel kann an deiner vespa gut original sein... an den vorderradlagern würde ich nur was machen, wenn z.b. dein radlager spiel hat (trotz festgezogener schrauben wackelt dann das rad).

habe heute die erste zündung mit der neuen pistole abgeblitzt. das ging eiwandfrei und dank der batterien sehr komfortabel. wenn die batterien jetzt noch lange halten kann ich die pistole sehr emfpehlen!! dem hinweis auf die "defekte" ATU pistole geh ich mal nach, danke!. hab se noch nicht entsorgt!

habe einen glas scheinwerfer für die spezial... komplett bis auf den schwarzen rahmen.. bei interesse meld dich mal mit nem angebot.

hab ich dir in gut erhalten. 17,50 Euro + Porto