cmon

ok, hast ja recht. Ironie ist nicht jedermanns Sache :) anbei mal ein Bild was nach dem strahlen rauskommen kann (und nein, der Strahler hatte keine schuld) obwohl die Basis vorher deutlich besser aussah als die LU hier ausm Topic... Ich möchte dem Topiceröffner sein Schnäppchen (das es bei 1500 Euro definitiv ist) nicht madig machen, aber trotz des günstigen Preises wird das Gesamtprojekt nach einer sauber durchgeführten Restauration vermutlich Richtung 5000 Euro streben (oder eben halb fertig bei eBay landen, weil der "Restaurator" beruflich nicht dazu kommt die Restauration zu beenden :D ) also entweder auf hohe Kosten vorbereitet sein und es sauber machen oder die recht gute Basis jemanden überlassen der es anständig macht!!

die kleinen löchlein im Trittbrett sollten kein problem sein. mit etwas glasfaserspachtel kriegst die locker zu. wenn der Lackierer dann noch mit nem feinspachtel drüber geht sieht das wieder super aus. lampe, sattel, Gepäckträger, trittleisten, Schriftzug und co sind ja jetzt auch nicht so teuer bei einer Lampe unten. ich denk da wirst mit wenig geld und aufwand ein museumsreifes stück hinkriegen...

danke dir! werd ich gleich testen, wenn ich wieder bei der vespa bin. birne schaut in der tat ganz aus, durchgemessen habe ich sie aber nicht.

Bei meiner Vespa 125 ET3 (also 6V kontaktlos mit Spannungsregler) geht beim Treten der Rücktrittbremse das Rücklicht aus. Das Bremslicht geht dabei nicht an. Ich habe bisher Verkabelung und Birnen am Rücklicht überprüft (alles in Ordnung) und das Bremspedal ausgebaut und dort die Kontaktflächen vom blauen und schwarzen Kabel gereinigt und sichergestellt, dass die Kabel gut auf den Steckern halten. Verkalbelung am Lichtschalter sowie an Zündschloss und Scheinwerfer vorne sieht in Ordnung aus. Würde ein defekter Bremslichtschalter das Problem verursachen? Bzw. falls ein Kabelbruch vorliegt, wo würde man den bei diesen Symptomen vermuten? danke Simon

auf die idee bin ich natürlich auch schon gekommen. der laden, bei dem ich TÜVen ließ hat aber erst ab 16.00 Uhr geöffnet und vom Prüfer steht nur der Name aufm Gutachten, nicht die telefonnummer. und da ich die Vespa gerne heute noch getüvt hätte.....

Hallo, ich wollte gerade meine restaurierte VNB6T mit Vollgutachten §21 StVZO anmelden. Nach regem kollegialen Austausch der Beamten auf der Zulassungsstelle stand fest: das wird nix!! Im Gutachten steht: "Aus. gen. n. §70 STVZO v. §55(2) erf. m. Wechselstromschnarre*Fz-Identnr.hi.li**" "erf." haben die auf der Zulassungstelle als erfoderlich ausgelegt und gesagt ich müsse das Gutachten dazu mitbringen, sonst sei die Anmeldung nicht möglich. ich hingegen habe das als "von §55(2) erfasst interpretiert.... Kennt jemand das Problem? Was nun? gruß cmon

ok, dann nehm ich nen 20.20.. danke! hat jemand einen vorschlag zur bedüsung?

Hallo, kann der 24.24E als Ersatzvergaser für eine bisher ungetunte VBA1T verwendet werden? Falls ja, mit welcher ungefähren Bedüsung bei verbautem Sito Auspuff? und was hat es denn beim 24.24E mit bei SIP auf sich? was ist da modifiziert? danke Simon

motornummer 0170 062... da hat jemand humor bewiesen beim einschlagen der nummer... :) edit: oha, da muss ich jamos rechtgeben. sah nur irgendwie kurios aus..

Der Zustand sollte so sein, dass man vom Blech her damit zumindest einen Sommer fahren kann. Falls der Motor nicht läuft oder Ähnliches ist ist das kein Problem. Die Vespa bekommt eh eine technische Überholung. Das Budget liegt bei 1000 Euro maximal (weniger natürlich gerne). Wo die Vespa steht ist zweitrangig...

Kann zu. Bin fündig geworden.

danke fürs angebot. sollte aber schon ein weißer sein.. PS: repro sollte er auch nicht sein, außer der preis ist extrem verlockend....

der zustand sollte gut sein, speziell technisch (einen springenden, surrenden habe ich selbst). angebote gerne per PN

juppie. danke für die tipps, licht und co funktionieren nun. allerdings habe ich noch ein kleines problem: die hupe ist am dauerhupen und das bremslicht leuchtet, wenn das pedal nicht getreten wird. also beides verkehrtherum... lichtschalter und bremspedalschalter sind als schließer ausgelegt, wie es eigentlich für den umbau sein sollte.... muss ich da noch was an der verkabelung ändern, oder eben auf öffner bremspedalschalter und lichtschalter umbauen?

hatte jemand von euch schon einmal probleme mit dem SIP auspuff eco für die V50 (Art.Nr. 12025000) gehabt? der aupuff war an der frisch restaurierten vespa eines freundes verbaut. an der vespa war alles neu (überholter motor, unterbrecher, kondensator, zündkerze, 50 DR zylinder und eben besagter auspuff). die vespa sprang nach der restauration immer auf den ersten kick an, zog aber weit nicht so gut, wie wir es von anderen gut eingestellten vespen mit 50dr zylinder kannten. nach 3 tagen schrauben (neue zündkerze, 2 vergaser und diverse düsen getestet, zigfach gereinigt, alle möglichen zündungs - und unterbrechereinstellungen...) blieb eigentlich nur noch der auspuff. also gegen einen neuen Sito auspuff (ebenfalls originalform) getauscht und siehe da, die vespa rennt einwandfrei. ich denke der eco auspuff hat einfach zu wenig rückstaudruck. bleibt die frage, ob der auspuff einfach einen produktionsfehler hatte oder es ein generelles problem ist.

sehr cool... hat der tatsächlich so ne üble farbe oder kommt der in schwarz? wär ja fürchterlich :( edit: danke, edit hats gebracht... werd ich gleich mal bestellen... :)

danke für die antworten. das versorgt schon einmal die kabel der ZGP und die beiden vom rahmen... der spannungsregler kommt dann also einfach 1x an schwarz und einmal "ins" blaue kabel, das den strom nach vorne zum lichtschalter führt. der lichtschalter ist auch gleich mein nächstes problem: ich brauche ja einen schließer mit fern - abblendlicht UND ausschaltknopf aber ohne blinker. gibts denn einen solchen schalter irgendwo zu kaufen?

Hallo, ich habe mir bei SIP den 12V Umrüstkabelbaum besorgt (Art.Nr.86134100). Verbaut ist der in Kombination mit einer 5 Kabel 5 Spulen elektronischen ZGP (Art.Nr.43019250) und CDI sowie Spannungsregler. 3 Kabel von der ZGP gehen zur CDI, 2 sind übrig (schwarz und grün). von vorne kommen 3 kabel (grün, blau und schwarz). ich werd aus dem beiliegenden plan absolut überhaupt nicht schlau... wo muss ich denn den spannungsregler zwischenhängen? hat jemand den kabelbaum schonmal verwendet?

ich bringe das thema nochmal hoch, da ich ne frage zum rostlack habe: wie gut deckt der lack denn? will damit eine grün überlackierte spezial anrollen...

preisupdate auf 30 Euro + Porto

Teilepaket Vespa 50: - 8x Kolben (1x davon größer, der Rest scheint 50er zu sein), 1x Zylinder DR 75ccm mit Kopf, 6x Original 50er Zylinder, 1x Auspuffkrümmer v50 - 4x Zylinderabdeckung V50, 2x altes Design mit V-Form, 2x neues Design, 2 sind gestrahlt und grundiert, 1 verchromt - 2x Stoßdämpfer V50 vorne, Zustand eher für Bastler - 2x Schaltrohr V50 Spezial mit Griff (4 Gang), 1x Gasrohr - 4x Zylinderhaube V50 mit altem Logo, 1x "verchromt" - Trittleisten-Reste V50 mit Gummis, 1x Trittleistenrest 125 Lampe unten, 1x neuer Kantenschutz V50 aus Plastik - 2x Felge 10" offen für Vespa 50, 1x verchromt, 1x lackiert und rostig Bilder vom Teilepaket gibts hier. Hatte das Paket schon 2x bei eBay versteigert und nun keine Lust mehr auf Idioten, die "erst später gesehen haben, dass ja garkeine PX Teile dabei sind", oder "den Auktionstext wegen ihres schlechten Deutschs nicht verstanden haben" Preis 25 Euro + 12,90 Euro Porto. (PS: in der auktion ist noch 1 Zylinderkopf sowie Dr Kolbenringe dabei, die teile habe ich nun selbst gebraucht!) alle Teile können auch nahe 88400 Biberach abgeholt werden.

und hoch mit neuem preis

hab heut meine seitenbacke fertig poliert. leider kam zum schluss der dicke hammer mit einer wirklich unschönen stelle, an der die backe wohl mal den boden geküsst hat. bin nun etwas enttäuscht und unschlüssig, ob ich das als patina lassen soll oder die backe beilackieren lasse.... was meint ihr?

Art. Nr ist 75505100 bei SIP

Ich verkaufe einen Repro Kotflügel für SS90 und SS50. Ich habe den Kotflügel selbst bei SIP gekauft (Neupreis 67 Euro). Da der Ausschnitt für den Gabeldurchtritt absolut nicht passte wurde der Ausschnitt mit der Blechschere erweitert, sodass der Kotflügel gut passte. Das ausgeschnittene Stück ist mit dabei. Der "alte" Ausschnitt muss noch zugeschweißt werden. Ist also was für Bastler, die selbst schweißen können. Statt der 67 Euro von SIP rufe ich 30 Euro + Porto auf. auch abzuholen nahe 88400 Biberach