Obstler

Tja wie oben geschrieben. Suche ein komplettes PX200 Lusso Getriebe. Zustand sollte i.O. sein. Herzlichen Dank gruss obstler

Kannst du mich bitte aufklären?? ist ne orginale aber nicht ganz die originale?? was heisst das?? danke

Sag mal erster. Ist das ne original piaggio oder ne nachbau??

Super. Herzlichen Dank

Tach zusammen, hab vor einiger Zeit die Züge aus meiner PX alt entfernt. Tja dummerweise nicht aufgeschrieben wie die oben am Lenkrohr rauskommen. Hat jemand ein Foto, Zeichnung bzw. Beschreibung wie und in welcher Reihenfolge die Züge liegen müssen. Also Gas und Bremse oberhalb Lenkschloss oder drunter. Welche Reihenfolge?? Das gleiche dann bei der Kupplung. Danke PS: Suche hat leider nix gebracht.

So, Geld für Grimeca und Gabel ist auch raus. Herzlichen Dank

erster für scheibenbremse und px gabel. hast pm

Interesse an Nr. 12 Nr. 96 Nr. 102 Hast PM

Hallo zusammen, suche noch ein paar Teilchen Kabelkästchen unter der Kaskade vorne. Bitubo vorne Bitte alles per PM anbieten. Herzlichen Dank Gruß

Moin, 5 und 6 sind immer 2 Teile. Meist ist allerding die Nr. 6 an der Bremstrommel festgerostet. Gruß

Hallo zusammen, für mein Winterprojekt P200E such ich noch einige Teile 1) Langhubwelle (für Drehschieber) 2) Auspuff (am liebsten nen JL RZ) 3) 30er Vergaser (Koso, Mikuni) 4) Bitubo vorne + hinten 5) Scheibenbremse vorne 6) Cosa Kupplung (verstärkt wäre schön) :) Teile sollten in Ordnung und funktionstüchtig sein. Bitte alles per PM anbieten. Danke obstler

Moin, hab auch seit ein paar Wochen ne elestart rumstehen. Schönes Teil. Glänzt und strahlt die Gute. Über den Wert kann ich leider wenig sagen. Hatte etwas Glück bei ebay. Der Verkäufer hatte nicht wirklich darauf hingewiesen das es ne elestart ist. :) Achja. Zum anschauen unbedingt Batterien besorgen falls nicht mehr vorhanden. Die Gute (dank der Dynastart-Zündung) bringst nur mit Batterie zum laufen. Da ist auch nix mit anschieben. Kleiner Tip hierzu: Hab tagelang nach passenenden Batterien gesucht (wegen Einbautiefe und Breite) gesucht da die originalen ja nicht mehr zu bekommen sind. Bin bei der guten Simson fündig geworden. da gibts genau die richtigen mit 59 mm Einbautiefe und ner breite von 120 mm. Damit bekommst die Beiden schön nebeneinander. Ich hab mich auf Rat von Rita hier im Forum für 2 x 12 V entschieden mit je 5 Ah. Diese parallel geschalten klappt wunderbar. Eine PX Alt mit 12 V 5,5 Ah Stunden erschien mir zu schwach und aufgrund der Bauform bekommst da keine 2 nebeneinander. Noch was. Das Zündschloss bei der Ele ist noch was besonderes. Hat im Gegensatz zu anderen Vespen 3 Stellungen. Ein, Aus und Zünden. Die Verwendung einen Zündschlosses eines anderen Models ist zwar auch möglich, allerdings musst Dir dann irgendwo nen externen Starterknopf anbringen. Falls der Schlüssel fehlen sollte (wie bei mir) hatte ich schon Angst die Vespa nicht anlassen zu können. Dann einfach auf verdacht die alte Vespa-Schlüsselsammlung aus diversen Sitzbänken usw. getestet und tatsächlich einen gefunden der einwandfrei funktioniert. Bitte um Korrektur falls ein paar Details nicht stimmen sollten. :) Schönen Tag noch

Super. Bin gespannt! Halt mich auf dem Laufenden. Danke

Hallo zusammen, nach etlichen kleinen Vespen hab ich mir nun meine erste Largeframe aus erster Hand (sowas gibts wirklich noch) geholt. Ist ne 82er PX 200 alt. Motor hat 37000 km drauf und wurde wohl noch nie geöffnet. :) (Vespa rockt) Die Schöne wird nun mein Winterprojekt. Und da ich mit den "Großen" noch überhaupt keine Erfahrung hab brauch ich nun Hilfe beim Setup. Hab auch schon im Forum gesucht und bei den Largeframe Setups allerdings brauch ich dringend Hilfe und Eure Erfahrungen. Geplant ist ein TOURENTAUGLICHER Roller mit 20 bis 25 PS am Hinterrad. Hab mir folgendes Setup vorgestellt. 211 Malossi bearbeitet Langhub Lippenwelle entsprechender Kopf für Langhub Motorgehäuse entsprechend angepasst (nix extremes) Cosa Kupplung verstärkt 34er Mikuni ??? Auspuff ?? Hab ich was vergessen?? Nun mein Fragen: Langhubwelle notwendig für die geplanten 20 bis 25 PS? Oder schaff ich das auch mit der Originalwelle und bearbeitetem 211er Malle?? 34er Mikuni. Passt der noch unter die Seitenhaube?? Was fahrt Ihr?? Koso?? Dellorto?? Was passt und passt der 34er zum Setup?? Auspuff?? Menno da gibts ja ne unendliche Auswahl. Und laut Forenbeiträgen nicht nur Gutes?? Was kann man bei dem Setup fahren?? Reicht auch der umgeschweisste T5 Pott (PEP) oder wie oder wat?? Steuerzeiten?? 130 und 190 ?? Quetschkante?? Ohne Langhub?? Mit Langhub?? Ich glaub das wars fürs erste. Achja. Ansonsten werd ich der Guten noch ein paar Bitubos und ne Scheibenbremse spendieren. Danke für Eure Hilfe. Gruß

Tach zusammen, bin an einen Elestart geraten und die zickt noch ein wenig. Nachdem das Batterieproblem (Original 2 x 6V 9,5 Ah, nicht mehr zu haben) durch zwei parallel geschaltene 12V 5 Ah (von der Simpson) gelöst wurde zickt nun der Anlasser bzw. das entsprechende Relais. Leider hat der Vorbesitzer da irgendwas selbstgestricktes eingebaut was ich nicht ganz verstehe. Sieht danach aus als hätte er 2 x 12V Relais mit je 30 A parallel geschaltet und sauber alles mit Isolierband umwickelt. So nun meine Frage. Hab zwar die Schalt- und Kabelpläne von der Elestart gefunden, allerdings allessamt ohne technische Angaben zum Relais. Weiß die jemand zufällig bzw. würde das Relais das es z.B. beim sip für die PX/PK gibt passen?? Herzlichen Dank Gruß

Interesse. Hast PM. Gruß

wenns ein 28er ist sag ich mal erster. hast pm

Tach zusammen, nach drei kleinen such ich nun etwas grösseres. Hätt gern ne PX200. Blech sollte ok sein. Rest nicht ganz so wichtig. Tja bezahlbar wär auch noch nicht schlecht. :) Bitte per PM anbieten. Danke und Gruß obstler

Moin, kolben richtig rum drin?? Gruß

hmm, also wenn die Gabel nicht weit genug drin ist wirst wohl Probleme bekommen den Lenkkopf mit der Schraube an der Gabel zu befestigen. Da dürfte dann das Loch nicht mehr passen.

Da ich bisher nichts anderes vergleichbares gefunden hab wirds wohl auf die 2 x 12 V 5,5 Ah hinauslaufen. Nächste Frage an Rita. Hab was gelesen das 85 ccm das Maximum mit der Zündung wäre. Stimmt das?? Danke und Gruß

Stimmt schon. 2 x 6 V 9.5 Ah Stunden in Reihe. Nur kann ich beim besten Willen keine mit den Werten finden die nur annährend von der Bauform passt. Entweder zu dick und schmall oder schön dünn dafür du breit um 2 rein zu bekommen. Wenn jemand 2 von den o.g. hat bzw. auftreiben kann dann bitte gerne melden. :)

Hallo zusammen, bin günstig an ne 75er Elestart gekommen. Leider ohne Batterie. Tja und jetzt bin ich auf der Suche nach ner passenden bzw. 2 passenden. Hab die Suche schon benutzt. Möglichkeit die ich über die Suche gefunden hab wäre 2 x 12 V Batterien mit 5,5 Ah (PX Alt) Frage an die Elestart Fahrer. Wie habt Ihr das gelöst? Würde gerne EINE 12 V mit 12 Ah oder ähnlich einbauen. Allerdings find ich beim besten willen keine die von der Einbautiefe passt. Hab mal ne schwache Batterie probehalber reingestellt. Ich glaub mehr wie 60 mm Tiefe geht nicht um den Deckel noch drauf zu bekommen oder?? Hat jemand nen Tip?? Eine rumliegen?? Evtl. die originalen rumliegen?? Meine Elestart hat noch nen seltsamen Anschluss an der Backe. Vermute das dies ein nachgerütsterer Stromanschluss zum Laden der Batterien ist. Lieg ich da richtig?? Serie war das ja wohl nicht oder?? Danke für die Hilfe Gruß

Bilderchen wären super! :)

Hallo zusammen. Suche folgende Teile für meine V50 Spezial Elestart. - Funktionstüchtige Lenker-Endblinker (nur die Blinker + Glas - entsprechende "Rohre" sind vorhanden) - Schweinwerfer Ring chrom - Spezial - Lichtschalter für deutsche Spezial mit Blinker - Rücklichtglas für Original Spezial Rüli - Elestart-Zünschschloss incl. Schlüssel Danke und Grüße obstler