Obstler

Update. Neue Teile dazugekommen.

So, eigentlich alles gefunden. Allerdings hab ich heute bemerkt das das Gepäckfach wohl nicht mehr zu retten ist. An so gut wie allen Ecken und Kanten eingerissen. Um es zu retten wären wohl mehr Schweissnähte wie O-Blech notwendig. :) Suche also ein Gepäckfach für PX Alt. Zustand sollte einigermassen ok sein. Kleine Dellen sind kein Problem. Schloss muss auch keins dran sein. Lack bzw. Lackzustand auch egal. Bitte alles anbieten. Danke Gruß obstler

pm wegen px alt kaskade - silber hast pm

Kupplungsspiel ist ok. Werd die Woche mal die Kupplung ausbauen und kucken was da los ist. Hab durch die ganzen Tips auf jeden Fall die Bestätigung das es wohl an der Kupplung liegt. Ein derartiges Problem war mir neu. Hatte ich noch nie. :) Danke Gruß obstler

Werd sie mal ausbauen und kucken. Danke für die Tips. Gruß

Keiner schonmal ein ähnliches Problem gehabt??? Bitte um Hilfe.

Hmm, das mit dem Korb nachgeben kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Ist ne Originalkupplung mit Ring zur Verstärkunge. Dieses Nachgeben hört man ja meist nur von den Nachbaudingern. Aber ich lasse mich natürlich gerne eines besseren belehren. Das der Auspuff drosselt glaub ich nicht. Der Motor (Kopf) ist auf Drehmoment und nicht Drehzahl ausgelegt. Über die Leistungfähigkeit des Puffs wurde ja schon in diversen anderen Topics diskutiert. Und eine Ausage darüber kann wohl am besten der Erbauer treffen. Ich hab die Teile und ne Top-Beratung zu dem Setup vom Ben. Hut ab. Klasse Beratung und super Hilfsbereit.

Hallo zusammen, endlich ist mein Motörchen zusammen und gleich ein Problem. Die ersten Sonnenstrahlen in den letzten Tagen genutzt und die ersten 150 km etwas piano runtergespuhlt. Heut hab ichs nicht mehr ausgehalten und wollte mal etwas flotter unterwegs sein. Tja und jetzt hab ich das Problem das ich im 3. und vorallem im 4. Gang bei hohen Drehzahlen das Gefühl hab die Kraft wird in diesen Drehzahlen nicht übertragen. D.h. hör deutlich die Drehlzahl steigen aber bei knapp 100 kmh gibt es keine Leistungssteigerung mehr. Als würd ich im Leerlauf hochdrehen. Hier mein Setup: PX Alt Motor bearbeitet Mallossi 211 bearbeitet Original Kopf CNC gefrässt MecEur Langhub Lippenwelle von Kaba Lusso-Getriebe Kurzer 4. Verstärkte Kupplung Original PX alt MMW2 Membrankasten mit RD 350 30er Mikuni TMX abgedrehtes Original-PX-Lüra PepPlus 2.0 Die PX-Origianl Kupplung hat neue Beläge und verstärkte Federn drin. Ausserdem nen schicken Ring drum rum. Wurden ordentlich in Öl eingelegt und sind quasi brandneu. Sollte die Kupplung bei meinem Setup (vermute mal 20 bis 25 Ps am Rad) nicht ausreichend sein?? Oder liegts an was anderem?? Jemand ne Idee?? Danke und Gruß obstler

Hast PM! Gruß

Tach, such ein neues Projekt. Am liebsten ne PX 80 bzw. 125 Alt. Auch gerne mit eingetragenem 135er bzw. 139er. Zustand des Blechkleides sollte Rostfrei und einigermaßen unverdellt sein. Am besten im Raum Süddeutschland. Bitte per PM anbieten. Danke und Gruß obstler

Preisupdate 26.02.2009 Jetzt für 50 incl. Versand. Noch bis Sonntag. Dann gehts ins Auktionshaus meines Vertrauens.

Jeep. Die hat schon was!

über weisse bzw. schwarze blinker hab ich auch schon nachgedacht. kann mich aber noch nicht damit anfreunden. mal kucken. getauscht sind die ja ruckzuck

Tach zusammen, jetzt hier auch mein Winterprojekt. Etwas früher fertig geworden als erwartet. Ist meine erste Große. Bisher hab ich nur mit SF zu tun gehabt. Wollte jetzt nen Alltagsroller mit etwas Dampf mit dem ich auch desöfteren mal zur Arbeit komme. Basis ist eine P200E EZ 1981 O-Lack war mal Silber. Nach tagelanger Azetonbehandlung war dann der O-Lack leider doch nicht mehr zu retten. Schade eigentlich aber kannst machen nix. Substanz der PX war super. Keine Durchrostung. Nix gespachtelt. Lackiert hab ich die gute selbst mit 2K Lack. Ist fürs erstemal ganz gut geworden. So. Nun zum Setup. PX Alt Motor bearbeitet Mallossi 211 bearbeitet Original Kopf CNC gefrässt MecEur Langhub Lippenwelle von Kaba Lusso-Getriebe Kurzer 4. Verstärkte Kupplung MMW2 Membrankasten mit RD 350 30er Mikuni TMX PepPlus 2.0 Dazu noch Bitubos vorne und hinten Lusso Gabel mit Grimeca Classic Jo ich glaub das wars. Mit der rechten Backe bin ich noch unschlüssig. Evtl. lakier ich die nochmal. Ein paar Bilder mehr gibts unter www.time4change.de/vespa3/ Gruß obstler

und hoch damit.....

Delle in Lufthutze mach ich auf jeden Fall noch. Bin mir aus dem Gedächtniss nicht sicher ob die Delle ausreichend ist um mit dem "Nippel" den Vergaser wesentlich gerader stellen zu können. Schau ich mir morgen in der Werkstatt mal an. Danke

Tach zusammen, hab jetzt endlich meinen mikuni auf nem MMW2 Block drauf. Tja der Vergaser steht noch etwas schief. Steht ein bisschen auf der Zylinderhaube auf. Hab jetzt so ziemlich jedes Mikuni Topic durchforstet und auch ein paar gute Tips gefunden. Aber eins leider noch nicht. :) Unten an der Schwimmerkammer ist so ein Ablaufnippel. Hab was gelesen das das der zum Benzin ablassen gedacht ist. Die Schraube daneben auch. Lieg ich da richtig?? Hab dann hier im Forum das Bild des TMX gefunden bei dem der "Nippel" entwernt wurde. Kann man den ohne Bedenken entfernen?? Möcht ungern nen nagelneuen Mikuni verhunzen. :) Anbei noch ein Foto des TMX mit/ohne entferntem Nippel. Gruß

Tach zusammen, hab hier nen digitalen Drehzahlmesser den ich nicht brauche. Neu und ungebraucht. Neupreis 75 Euro Hier nur 60 incl. Versand. Standort Nördingen Sonst nirgends drin. Und gehören tut er mir auch. :) So nun zum Drehzahlmesser: Maße: 48 mm x 34 mm x 16 mm (BxHxT) 0 - 25.000 U/min. Kabellänge: 1,2 m Für Zwei- oder Viertakter Kabel ums Zündkabel zum anschließen. Die Anzeige ist zweistellig (x100). Zwei Funktionen: Modus 1: momentane Drehzahl Modus 2: die Motorlaufzeit (in Minuten) AUTO SWITCH ON/OFF ! Mit den beiden Batterien (mit im Lieferumfang) ist er ca. 2 Jahre einsatzbereit. Die Batterie kann man tauschen. Das Gerät ist spritzwassergeschützt. Zusätzlich ist noch ein selbstklebendes Klettband dabei um das Gerät am Lenker oder ähnlichem zu befestigen. Gruß obstler

Tach zusammen, such nen Beiwagen für PX. Sollte einigermaßen komplett sein. Zustand brauchbar. Möchte den eh überarbeiten und neu lacken. Bitte alles mal anbieten. Danke

Tach, suche wie gesagt ein neues Original Staubschutzblech für das untere Lenkkopflager bei ner PX200. Hatte nen ganzen kompletten Satz gekauft. Passt soweit alles super. Nur die Schale ist dermaßen beschissen gefertigt. Krum und schief und scheuert an der unteren Lagerschale. Da ich alle Teile habe werd ich allein wegen der bescheuerten Schale den Mindestbestellwert in keinem Shop erreichen. Hat jemand noch ne originale und neue rumliegen?? Danke

Tach, such ein Rücklichtglas für PX-Alt ohne Ausbrüche und Sprünge. Achja, wenn noch jemand ne original Cosa-Kupplung loswerden will (bitte nicht den Nachbauscheiss anbieten) dann gerne melden. 23 Zähne sollte sie haben. Wenn sie schon verstärkt wär, umso besser. :) Danke und schönes WE Jürgen

Tach, bei Schlachtung vom Motor sag ich mal erster für die Kupplung. Hast PM. Gruß

Pm wegen Gepäckträger

Leider zu weit! Bin raus.

Interesse am Ural Boot. Hast PM