Udo

Kupplung und 16.15 Vergaser verkauft, rest noch da.

Neue Teile und Bilder. Vergaser 16.15 für xl1 und V50, leichte knick an der Schelle, funzte aber einwandfrei. 25 Euro Vergaser 16.10 gut. 15 Euro Der erste Käufer kann sich aussuchen ob er den orig. Luffi oder die Polini Airbox will.

Zwischenschieben sind aus Alu, so wie die gesamte Kupplung. Die Kupplung ist ja eigentlich auch für die Qm hergestellt worden, wo bekannterweise nach jedem Rennen, bzw 3 der Motor gespalten wird.

Denke jeder der ne Kupplung für Ü 25 PS braucht, ist sich eigentlich im klaren das der Motor wegen irgendwelcher Schäden eh alle 1000 bis3000 km gespalten wird, daher finde ich den Abrieb vertretbar. Und wer mir jetzt außer Amazombie verzählen will das er mit einem Ü 25 PS Motor ohne großen Wartungsaufwand so 20 000 km am Stück schrubb,t ohne Verschleißerscheinungen, kanns gleich heute abend dem Nikolaus erzählen.

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Denke 250 Primavera schraubt schon länger als die meisten von uns und hat sich da sicherlich schon länger seine Gedanken darüber gemacht. Daher gehe ich davon aus das die besagte Kupplung hält was sie verspricht, sonst hätte er sie nicht im GSF auf den Markt geworfen, wo bekanntlich jeder Fehler sofort breitgeschlagen wird. Würde also erstmal abwarten wie und ob sich 250 Primavera dazu äußern will. (Betreff Raubkopien)

Standort 92318 Neumarkt PX Backen vom Postroller zusammen 20 Euro Falkauspuff Krümmer und Puff Halter 20 orig. Malossi SF Membran. 20 Euro Bilder folgen.

Kurze Zwischenfrage, ist bei der SR50 die Lüra Abdeckung orig. Silber gewesen? Und wo wir schon bei schönen Bildern sind.

Würde mir nen gebrauchen Block, bzw Hälften kaufen, wird alles nur murks, wennst vorhast den Roller länger zu fahren. Russisch geht natürlich alles, nur wenn du nacher mehr Folgekosten hast durch Schäden ist es der Aufwand nicht wert das Gehäuse zu retten.

Verkauft.

Verkauft an Feile.

Standort 92318 Neumarkt Das leichte PK S Lüra, selten. ZGP alle Kabel drann, sieht aus wie neu CDI Rest siehe Bilder 90 Euro zusammen, kein einzel Verkauf.

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Praktisch der Schieber mit dem Teil drauf, Feder und den zwei Schrauben. Bei mir fehlt also des ganze Ding an dem der Schieber hängt.

16.15 mit orig. Luffi , 35 inkl. Versand aus einer PK 50 S

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Warum schweist beim bestehenden Ständer nicht einfach die Anschläge neu hin, so das die SS dann gerade steht, einfach anpunkten, dann ausrichten das beide anschläge passen und dann festschweisen. Dann kannst den Winkel des Ständers praktisch ohne Viagra selbst bestimmen nach gut Dünken.

Polini Zylinder verkauft.

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Genaue Bezeichnung ist meines Wissens, PK 50 XL1/2 HP Rush, wurde für den Östereichischen Markt produziert und hatte den 50 ger ALu Zylinder mit der Vollwange und den geschlossenen Gehäuse Einlaß. Ist orig. von Piaggio so bearbeitet.

Er ist entschuldigt, hat noch keine Bengel.

Samt Bremstrommel und Felge mit dem gesuchten Teil für V50 4 Loch ist ein Bild in meinem Verkaufstopik für 15 Euro inkl. Versand für alles.

Hatte schon nen PL 170 Motor, Baugleich mit dem ETS, ebenso die Welle.(außer 2 Loch Stutzen) Hatte auch schon beide ETS Wellen aus ner echten ETS und den PL170 nebeneinander gelegt.

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