albert

Da kann ich dem Jochen nur beipflichten. Diese original Dämmatte hat bei mir (Malle/MIB/TMX/RamAir) auch ne ganze Menge gebracht. Hat sogar für die Vollabnahme beim TÜV gereicht (98P Stand-/ 84N Fahrgeräusch ). albert

So peinlich sind die Cosa Sitzbänke garnicht. Habe bis jetzt drei gute Exemplare bei Egay vertickt und die haben jeweils um die 100,-? gebracht . Die Cosa Sitzbänke scheint es wohl offensichtlich nicht mehr neu zu geben. albert

Hier kann ich nur zustimmen. Die Carbon-Hülse reißt gerne an den Nieten ein und fängt an zu wackeln (ist zumindest bei meinem PM so) . albert

letzter Versuch

hoch damit

Sollte in einem einigermassenen Zustand sein, da ich den für den TÜV brauche. albert

Laut meiner eigenen Erfahrung klappt das Rausdrehen einer festsitzenden Schraube mit diesen "Linksausdrehern" nur in den allerseltensten Fällen. Habe diese Erfahrung immer wieder gemacht und das obwohl immer hochwertige Linksausdreher benutzt wurden (Hazet, Facom etc.). Im Endeffekt kam man um ein Ausbohren und Gewinde nachschneiden nicht herum. albert

Mich würden eure Erfahrungen diesbezüglich interessieren. Ich jedenfalls habe den Choke bei mir noch nie benutzen müssen. albert

Habt ihr ähnliche Erfahrungen wie der Andi mit euren TMX30 gemacht? Bei mir habe ich gerade erst heute mal von der 22,5er auf eine 20er Nebendüse gewechselt, aber noch nicht getestet. Wie sehen eure Erfahrungen mit unterschiedlichen Nebendüsen im 30er TMX aus? albert

Habe noch ein paar Spiegel im Keller liegen albert

Armin, um mein ausgiebiges Teilereservoir weiter zu vervollständigen hätte ich auch gerne 3 Satz Nieten. Habe ja gerade rein zufällig noch so 3 - 5 neue/neuwertige Cosa Körbe rumliegen. :wasntme: Die dürften wohl genug sein um mal zu versuchen 'ne double eight draus zu machen. albert

Sorry Leute, ich will keine Vespa verkaufen sondern eine Enduro/GS kaufen. Sollte einer von euch so ein Teil abgeben, wäre ich ggf. bereit einen von meinen Roller dafür abzugeben (natürlich mit Wertausgleich). Also bitte nicht fragen ob ich einen von meinen Rollern verkaufe, sondern eine Enduro/GS anbieten. albert

Hat keiner was für mich rumstehen? Das Ganze natürlich mit entsprechendem Wertausgleich. albert

Das kann ich nur bestätigen. Ist kein angenehmes Gefühl wenn man richtig Druck auf die Presse gibt. Wie Stahlfix schon geschrieben hat ist das saubere Auflegen ganz wichtig. Wenn man das vorher noch nicht gemacht hat empfiehlt es sich auch das Ganze mit einer alten Gabel mal probehalber durchzuführen. albert

Da ich weiß das einige von euch neben den Vespa Rollern noch andere Zweiräder fahren, stelle ich in diesem Forum auch mal eine Suche nach eíner Enduro ein. Suche als reines Spaßgerät eine 4T Enduro/GS im Stil einer KTM LC4 400, Suzuki DRZ, Yamaha WR, Yamaha TT600S oder ähnliche. Können gerne defekt sein, müssen aber Straßenzulassung haben. Habe mehrer Vespa (PX125, PX150, PX200, Sprint) von denen ich ggf. gerne eine (ein)tauschen würde. Falls ihr also soetwas abgeben wollt oder einen kennt, dann einfach bei mir melden. Ach ja, sollte idealerweise im Raum Köln sein, würde aber für ein gutes Teil auch einige hundert Kilometer auf mich nehmen. albert

ja, mach einfach. albert

Ja genau, wohne nur nicht in Hürth sondern in Kerpen . Verliehen wird die Zange nicht. Kann aber anbieten das ihr mit eurem Roller vorbeikommt und der Kantenschutz wird ruckzuck draufgebördelt. Zu bedenken ist nur, dass hierfür der Lenkkopf runter und das Gabelrohr nicht mehr oben aus dem Rahmen rausschauen darf (am besten ausbauen). Auch dürfen (zumindest ist das bei den Largeframes so) die äusseren Trittleisten nicht montiert sein. Am besten wäre es also wenn ihr mit dem Rahmen im Auto bei mir vorbeikommen würdet. Wenn alles soweit vorbereitet ist, dauert die Sache ca. 15 Minuten. albert

Die Polizei interessiert sich bei einem Unfall nicht für Prüfzeichen sondern die Versicherung. Die Polizei hat bei einer Kontrolle nur zu beurteilen ob der Helm für den Einsatzzweck auf einem Motorrad geeignet ist. Bei einem Bauarbeiterhelm werden die mit Sicherheit denjenigen zur Kasse bitten. "Mensch Herr Wachtmeister, das ist doch vorne drauf"

Habe mir einen stilechten original Polizei-Helm gestern bei Egay ersteigert Was die Jungs von der Rennleitung wohl sagen werden wenn sie mich damit anhalten :wasntme:

Tipp: Wenn ich den passenden Distanzring von der PXalt nicht bekomme, dann nehme ich immer zwei entsprechend dicke von der Lusso. Passen wunderbar und sind meistens einfacher zu bekommen. albert

Ausser dem Steg auf 12 Uhr ist doch auch noch bei 3 u. bei 9 Uhr "Material" am Vergaser, welches das weitere Aufschieben des Vergasergummis verhindert (oder?). Was habt ihr denn damit gemacht?

So, mußt erst mal das schöne Wetter am Wochenende ausnutzen. Nun wieder zum Thema. Nachdem mein Gummi nun zwei Tage an der frischen Luft gelegen hat, ist die "Schwellung" wieder zurückgegangen. Jetzt passt auch der Vergaser wieder prima. Werde den Guzzi-Gummi dann als Ersatz neben den Malle-Gummi in das Hanschuhfach legen. Hier mal ein Foto von meinem TMX (mit neuem Gummi): Ich denke man kann schön sehen das der Steg erst viel weiter hinten beginnt. Der Vergaser ist vom Stahlfix und nicht bearbeitet. da komme ich doch glatt auf dein Angebot zurück

Auch ohne diese Kerbe paßt mein TMX gut auf das Verbindungsgummi. Das Verbindungsgummi ist nur jetzt so weit aufgequollen, dass sich der Durchmesser am Flansch geschätzte 3 - 4 mm vergrößert hat und der Vergaser von alleine überhaupt keinen Halt mehr hat.

Hi Harald, ja fahre Mikuni TMX30, aber das mit dem "Steg" ist mir noch nicht aufgefallen. Werde gleich mal nachsehen. albert

Gestern ist mir bei der Fahrt der mein Vergaser vom MIB/MMW Ansaugstutzen abgesprungen und das obwohl ich das "gute" Verbindungsgummi von Stein Dinse verwende. Als ich den Vergaser wieder festschrauben wollte habe ich dann festgestellt, dass das Gummi aufgequollen ist und ich den Vergaser nur noch so grade zum halten bekomme (ist dann auf den verbleibenden 4Km nach Hause noch zwei mal abgesprungen ). Zuhause angekommen habe ich sofort einen neuen Stein Dinse Vergasergummi montiert und mir den "alten" mal genauer betrachtet. Hierbei habe ich festgestellt, dass es nicht nur aufgequollen, sondern auch schon minimal porös ist. Mir ist ganz klar das die Gummis mit der Zeit "verschleißen", aber mein Vergasergummi war nur ca. 3 Monate und vielleicht 2.000 - 3.000 Km montiert. Glücklicherweise hatte ich mir direkt 3 Gummis bei Stein Dinse bestellt, aber wenn ich die demnächst 4 mal im Jahr austauschen muß ist das ein teurer Spaß ( . Wie sehen denn eure Erfahrungen diesbezüglich aus? albert