albert

Vielleicht ein Tipp: Wer ein (Renn-)Karthändler in seiner Nähe hat, kann dort evtl. mal nach dem verpressen und ausrichten einer Welle nachfragen. Bei den Rennkartmotoren gehört das tauschen des Pleullagers zum Standarprogramm bei der Motorüberholung. Ist zwar schon lange her das ich die Kurbelwelle von meinem Rennkart habe überholen lassen, aber soweit ich mich erinnern kann hat die Arbeit weit unter 50,-? gekostet. Fragt doch wegen den Preisen einfach dort mal nach. albert

@solo und wie baut man hierbei dann die kupplung "richtig" aus? wie bereits oben erwähnt ist der normale kupplungsabzieher (zumindest meiner) hierfür zu dick. ich habe deshalb für den ausbau die nicht so feine art gewählt und den sicherungsring rausgehebelt. albert

ich hätte auch welche zum tauschen albert

ein nachteil ist auf jeden fall, dass man aufgrund des führungsblech für die innere feder, nicht mit dem normalen kupplungsabzieher die kupplung abziehen kann. :grr:

bei der demontage eines gebrauchten älteren pk125 motor (2 schaltzüge), habe ich eine 4-scheibenkupplung mit einer doppelten kulu-feder zu tage gefördert. im inneren der "normalen" kulu-feder steckt noch eine zweite kleinere, die von einem zusätzlichen blech geführt wird. bin zwar bei den sf nicht so bewandert, aber das sieht nicht unbedingt nach einer eigenkonstruktion aus. mich würde mal interessieen ob es sowas mal zu kaufen gab und wenn ja wer der hersteller war. ein foto kann ich leider nicht einstellen, da meine digi-cam immer noch zur reparatur ist. albert

mein angebot steht auch noch. kannst dich ja melden wenn es soweit ist. albert

nö

hallo enzo, habe noch so eine bei der lediglich die stecker an den kabeln nicht mehr ganz ok sind. ruf mich mal unter 0173/2663214 an. albert

auch von mir alles gute zum geburtstag albert

denk jetzt noch unbedingt daran den vergaser fetter zu bedüsen. albert

@lonelyrider du kannst den malossi problemlos ohne jegliche gehäuseanpassung auf dem 200er motor fahren (natürlich aber die vergaserbedüsung anpassen). ist dann schon einiges spritziger als der originalzylinder, hinkt aber logischerweise leistungsmässig einem komplett bearbeitetem gehäuse hinterher. bin auch einige zeit den malossi plug'n'play auf meiner alltags px200 gefahren und war ganz zufrieden damit. albert

@vesponso es gibt beim ROLLERLADEN einen kleinen kunststoffadapter mit der man die welle mit dem kleinen durchmesser "vergrössern" kann. somit hat man auf der einen seite der welle den kleinen und auf der anderen den großen antrieb. ruf mal da an und frag mal genau nach was du brauchst. albert

Ich habe mir gedacht ich hole dieses Topic mal wieder aus der Versenkung, da ich immer noch auf der Suche bin. Ich habe auch jede Menge Teile (LF&SF) die ich ggf. gerne tauschen würde. albert

ja da ist der tacho abgebildet (s. 50 links oben). leider aber nicht zu kaufen albert

alle gangräder richtig rum eingebaut???

für 20,- inkl. porto würde ich sie nehmen. albert

auf meinem gerät steht extra drauf das keine brennbaren chemikalien benutzt werden dürfen

heute morgen waren dann mal drei zylinderköpfe an der reihe. einer davon hatte noch überall die üblichen öhlkohleablagerungen. leider hat hier das ultraschallbad überhaupt keine wirkung gezeigt und der zylinderkopf sah praktisch genau so aus wie vorher. grundsätzlich hätte ich mir von einer behandlung mit ultraschall mehr erwartet, aber mein arbeitskollege hatte mich ja schon diesbezüglich "vorgewarnt". auch er war von den erzielten ergebnissen sehr enttäuscht. mach ich irgendetwas falsch oder kann man von einem ultraschallbad wirklich nicht mehr erwarten, als eigentlich schon bereits saubere teile nur noch porentief rein zu bekommen. was habt ihr denn für erfahrungen mit ultraschallreinigungen gemacht? albert

Mein Vorschlag auf 'nen PX-Motor umzurüsten hatte einzig und allein den Zweck den original VNB-Motor auch so original zu erhalten. Bin nämlich gerade dabei meine VNB4T zu restaurieren und versuche erst mal auch wirklich alles original zu lassen. albert

Lass den guten alten VNB Motor so wie er ist und kauf dir 'nen PX125/150 Motor. Darauf dann den 177er Polini mit 24SI und schon hast du einen flotte alltagstaugliche VNB. Wobei sich immer die Frage stellt ob denn die VNB Bremsen alltagstauglich sind . albert

so, ich habe heute mal meine ersten fünf vergaser gereinigt. als reinigungsflüssigkeit habe ich die hier genommen Tickopur TR2 (mischungsverhältnis 5%). vier der fünf vergaser waren schon vorher blitz blank gereinigt (erst kaltreiniger und dann bremsenreiniger). nach einer 15 minütigen behandlung im ultraschallbad, sahen die vergaser noch etwas sauberer aus. ob jetzt die kanäle jetzt auch alle so aussehen, kann ich natürlich nicht prüfen. einen vergaser (immerhin von einer '59er VBA) hatte ich nur vorher mit bremsenreiniger vom groben schmutz befreit. hier brachte das ultraschallbad aber nicht den erfolg, dass man einen blitzblanken vergaser erhält. teilweise musste danach noch zusätzlich "von hand" weiterer schmutz entfernt werden. Nach einem erneuten 15 minütigem bad, sah der vergaser dann schon ganz ordentlich aus. erwartet also keine wunderdinge von einem ultraschallbad, von wegen "total versiffte teile ins ultraschallbad und nach ein paar minuten erhält man blitz-saubere neuteile". ich denke mal es ist in erster linie dazu geeignet ansich schon sauberen teilen den "letzten schliff" zu geben, oder aber unzugängliche kanäle (wie z.b. bei einem vergaser) wieder frei zu bekommen. wer also zum ultraschallreinigen seines vergasers bei mir vorbeikommen will, sollte diesen bereits vorher zerlegt und gründlich gereinigt haben. albert

@jpd ich glaube das sich das "im betrieb mit den fingern darin rumpanschen" bei einer aufheiztemperatur von 80 grad sowieso von alleine erübrigt. Aber dennoch danke für den hinweis. albert

Ja das Gerät ist ein Sonorex von Bandelin Electronic (genaues Modell muß ich noch nachgucken, ist aber mit Heizung bis 80 Grad). Den vorher/nachher Vergleich kann ich leider z.Zt. nicht per Foto festhalten, da meine Digi-Cam für 3-4 Wochen zur Reparatur ist . Vielleicht kann aber einer seine Digi-Cam mitbringen wenn er Teile zum reinigen vorbei bringt. albert

hi elmar, so groß ist das teil leider nicht. ich habe das gerät erst heute morgen in mein auto eingeladen und somit noch keine genauen maße genommen. ich denke aber mal das bei einem PX200 zylinder oder den motorinnereien das ende der fahnenstange erreicht ist. grundsätzlich hat der arbeitskollege (der mir das gerät ausgeliehen hat) gesagt, dass ich keine wunderdinge davon erwarten solle. ich werde aber halt mal die ganze sache ausprobieren. kannst mich ja einfach mal anrufen. albert

genau und deshalb suche ich ja noch freiwillige Beaker