uHerr

BILD-Zeitung

Hier hät's besser hingepasst...

Ich glaub dir is nich mehr zu helfen... Das hätte unter Suche irgendwie mehr Sinn gemacht!

Och Mensch... Was ist denn da immer beim Gasmann los?!

Sonntag den 14. Oktober, 13h auf dem Exerzierplatz

Wie Verrieben?! Meinst vielleicht den 200er aus dem anderen Topic?! Edith sagt noch:"Ich glaube doch Tim"!

Erster... PM folgt!

Erster... PM folgt!

Proooooooost....!!

Wie sieht's da eigentlich mal mit ner Sammelbestellung aus?! Da muss doch preislich was zumachen sein, wenn man z.B. 100Stck. ordert!! Sorry Timo, dass mir die Idee erst jetzt kommt...

Suuuuuuuuper... Ich freu mich schon wieder auf die Antworten

Erster für den Tank... Vorausgesetzt der ist von innen noch gut und der Preis ist i.O.. Die Blinker würd ich auch noch nehmen. Edith hat dir jetzt auch noch mal 'ne PM geschickt!

Wenn deine Batterie voll ist sollte das Bremslicht funktionieren! Damit hat der erzeugte Wechselstrom nichts zu tun solange die Batterie voll ist.

Stimmt... Seh ich jetzt auch... Bj. 93 und keine Getrenntmischung ?!

Dann hast du bestimmt das Brems-, bwz. Rücklicht falsch verkabelt... Is' mir auch schon mal passiert. Resultat war eine sehr ähnliche Symptomatik. Hier nochmal der besagte Schaltplan:

Moin...!! Abblend- und Fernlicht, sowie das Rücklicht werden direkt von der LiMa gespeist. Standlicht (sowohl vorne wie auch hinten) bekommen den Strom von der Batterie... Das gilt auch für's Bremslicht und die Blinker. Würde mal auf einen Fehler in der Verkabelung tippen, da die Batterie ja voll ist, ergo mindestens das Stand- und Bremslicht gehen sollte. Grüße aus Kiel nach Kiel

Kann ich nur nochmal bestätigen... Die Aussage mit den 7 Jahren is' korrekt!! Bei der DEKRA wurde sogar die Aussage gemacht, dass sie im Zweifelsfall sogar in Erwägung ziehen zu klagen, wenn die 7 Jahre überschritten sind, weil dieser Zeitraum ja nun wirklich reine Willkür ist.

Ja was denn nun?! Soll der gute Mann das Ding halt bei 'nem HERMES-Paketshop an 'ner Tanke abgeben.... Machen wir hier in Kiel auch bis 22:00 Uhr!

Hab' an meiner PX... KI-PX 80

Struuuuuuuunzig.....!!! Ich mein', so kurz vor dne Klausuren darf man das doch auch oder?!

Meinen Glückwunsch... Manchmal kann man an so 'nem Scheiß auch gut verzweifeln... Da geht's nich' so schell. Hab bei mir das Originale gleich, nach dem es das erste mal Ärger gemacht hat, erneuert.

Brückst du am Schloss selber, oder vom Schloss gegen Masse (z.B. Lenkkopf)? Wenn du das am Lenkkopf gegen Masse hälst sollte sie ausgehen. Hmm... Tut sie das nicht, aber es funktioniert direkt an der B.-Box ist wohl defintiv ein Kabelbruch o.ä. schuld. Sollte die Messung auf Durchgang negativ sein würde ich als erstes mal unter'm Tank nachschauen. Kannst ja zu Probieren auch mal einfach außen ein Kabel von der B.-Box zum Zündschloss führen.

Das grüne Kabel am Zündschloss wird kurzgeschlossen (Masseschluss). Miss doch mal durch... Blackbox bis Zündschloss, ob das Kabel Durchgang hat. Edith sagt noch, das grüne Kabel sollte an der Blackbox außen sitzen und am Zündschloss auf Pos. 8.

Wenn ich meinen Link anklick' hab ich da 'nen Stahldrahtbürstensatz für die Bohrmaschine etc....: 2,29? So, Edith saß gerade mal 5 Minuten mit den soeben erworbenen Bürsten am Roller und hat die Trittbleche bearbeitet. Fazit: Vernünftige Qualität, aber ganz schön kratzig das ganze.