Goldorak

Hallo Freunde des klassichen Rollers, ich suche für einen Kollegen aus Antwerpen eine Vespa (von Sprint bis PX, dh. LF). Hat jemand das Bedürfniss seinen Fuhrpark zu bereinigen? Der Roller sollte fahrbereit sein. Bitte Angebote per PM mit Foto (wenn es geht) an mich. Ich würde dann vermitteln. Gruß Ryan (H)

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Schaut da mal rein. Die haben was zu den Conti-Reifen: http://www.vespa-t5.org/download.shtml .. und das Handbuch zu Roller- und Motorradreifen von Conti: http://www.conti-online.com/generator/www/...andbuch_de.html

Moin und ein frohes neues! Ich wollte mir einen Motormontageständer für LF + SF bauen - mit schwenken und dem ganzen pipapo. Da ich aber gerade keinen Motor hier habe wäre es toll, wenn mir mal jemand die Abmaße der Motoren geben könnte. D.h. 1 Breite bei der Stoßdämpferaufnahme 2 Breite der Schwinge 3 Abstand zwischen den beiden Punkten 4 der höchste Punkt relativ gesehen zu der horizontalen aus Punkt 1 + 2 -> alles für beide Motortypen Wenn ich dann die Konstruktion fertig habe werde ich Zeichnung ins GSF stellen. Danke schon einmal Ryan

Ich würd sagen für die Jungs und Mädels aus H und Umgebung, .... wenn es nicht zu viele werden :wasntme: . Leider ist das ein Geizverein (50% wollen die einem einfach nicht geben) und bei Versand lohnt sich das ganze nicht mehr.

und ich auf der anderen Strassenseite als Entwickler bei diesem Arbeitgeber. Also, wenn mal jemand was benötigt.... Abrieb gibt es ja immer ..... besonders hinten .

und was machst Du mit dem alten Scheinwerfer . Könnt ich gut gebrauchen. :grins: Wie sieht es den aus mit dem "Standlicht-Ding" (diesem schwarzen Pinökel)? Auf den 2 Bildern links sieht das nicht so mittig aus. Du verstehst, so mit Symetrie und so... Dein Roller erinnert mich von der Aufmachung stark an einen VW-Käfer hier in der Nähe. Also mir gefällt es .. wenn nach dem ganzen rumgezicke noch Meinungen gefragt sind

Hi, ich hätte auch noch einen Rahmen XL2 for lau. Hab es eigentlich jemanden anderen versprochen, wenn der sich aber nicht bald mal meldet bekommt ihn jemand andres ...... oder der Schrotthändler, was nicht heißen soll, dass das Ding Schrott ist. Brauche aber Platz.

Reparatur-Trittblech V50, Sitzbankbezug v50 (original), Schwanenhalsrücklicht. Gruß Ryan

Ich nehme Beck´s (normal). Schicke Dir ne PM wen ich den Motor ausgebaut habe. Müßte nächste Woche sein. Bis dahin.

na..? keiner? Auch egal... dann geh ich mit meinen Wünschen runter - ein 6er Träger . Prost, Ryan

gegen einen R-Satz (75er DR oder Polini). Müßt ihr euch aber abholen. Gruß Ryan

Danke aber gerade das habe ich. Ciao

Diese Thema wurde schon öfter besprochen aber nochmal die Frage: Ich habe einen 4 Gang Motor -> herkömmliche Felge und möchte auf 9'' oder meinetwegen auch 10'' 4-Loch Felge umrüsten. Grund: Ich habe jetzt eine 1.Serie aber keinen Motor dazu, will aber die alten Felgen (geschlossene) auch hinten haben. 1. Lösung jemand bietet mir einen 3.Gang Motor mit 4-Loch Felge an oder 2. ich Rüste einen 4 Gang Motor (den ich auch noch benötige - hab einen PKXL2 Motor -> ist mir zuviel gebastel mit dem Schaltzug) auf 4-Loch Felge um. Meine Frage: Geht das jetzt wirklich? Ich habe etwas gelesen von Ankerpaltte umtauschen, etc.. Wäre schön wenn mir das einer nochmal erklären könnte. Hat das jemand schon einmal gemacht? Ryan

Gibt es niemanden der in seiner Garage mehr Platz benötigt ....?

Moin Jungs und Mädels, hab gerde nen neune Roller (V50 1.Serie Bj. 1963) erstanden. Mir fehlen: - kurzer Tank - kleinerSeitendeckel - Rücklicht und sonstiges.... Bietet mir mal alles an was zu dem Roller gehört. Gruß Ryan

Sorry, ich stelle mich zu blöd an - finde Infos - aber nicht die die ich brauche. Was ist eigentlich der Unterschied der 1.Serie-Motoren zu den der neueren?

Ja, da stimme ich dir zu, aber woher den Motor nehmen ? Und mit dem Suche ist so ne Sache ... anscheindend suche ich falsch.... :wasntme:

Hallo Leute, leider habe ich bei den Smallframes nicht so viel Erfahrung. Ich habe letztens eine PK50XL2 geschenkt bekommen und zusätlich eine V50 1.Serie ohne Motor. Ich möchte nun den Motor der PK in die V50 einbauen. Weiterhin möchte ich gerne die geschlossene Felge (ich glaube 9") weiter verwenden. Was ich gesehen habe: Der Auspuff muß dereiner V50 sein und - die PK XL2 hat nur einen Schaltzug. Sicher hat jemand schon einmal sowas gemacht. Was muß ich beachten? Danke Ryan

.... gerade wegen des Problems des Vergilbens werden die "neuen" 8er WW von Conti erst wieder im Frühjahr 2004 produziert -> die hoffen dann das Problem gelöst zu haben. Aber es gibt ja immer noch die "tollen" Weiwandringe :puke: . Die habe ich jedenfalls früher beim Rollershop für meine V50 (mit Gitter und Crosskotflügel!!!) gekauft gehabt. .... aber man wird ja älter .

Na na na.... nicht mit meinem Arbeitgeber schimpfen! Haste´ recht, ich habe schon einmal mit den Produktentwickler von Zweirad gesprochen und sie darauf hingewiesen, daß die mal etwas an der Reifenmischung machen sollten. Übrigens habe ich probiert die WW-Reifen in 8 Zoll zu bekommen. Noch nicht einmal an der Quelle gibt es welche. Erst im Frühjahr werden die wieder produziert.

Ne wahrscheinlich beklopte Frage :plemplem: . Sollte ich ehr unter einen anderen Namen hier rein stellen. Trozdem ich trau mich was : Wann ist den eigentlich ein Oldie ein Oldie oder besser gefragt bis zu welchem Modell kann man den hier in diesem Oldie-Forum seine Fragen stellen? Ich wage mal ne Antwort: Sprint/Rallly Richtig?

Sag mal habt ihr eigentlich schon mal daran gedacht, daß die Backen an den Smallframes eine "tragende Rolle "spielen? In einem Gebäude würde man doch auch nicht einfach mal so ebenen einen Balken raustrennen. Ich halte so einen Umbau bei einer Smallframe mit einem Backencut ein wenig für gewagt. Übrigend erinnert mich der Roller ein wenig an eine Banane - sieht auch so krumm und gelb aus. :grins: Nicht :veryangry: sein.

Also ich habe den Puffer einer 180 ss noch nie gesehen, aber so als 180ss-Neuling würd´ ich sagen:"Wenn der Innendurchmesser der Aufnahme (Motor) von 180 ss und P200 gleich ist kann man ohne schlechtes Gewissen die Puffer von der 200er ohne Metall nehmen. Grundsätlich ist die Aufgabe des Puffers doch die Minimierung von störenden Einflüßes des Motors auf die Karosserie (d.h. Vibrationen). Wenn ich mir das Bildchen so anschaue hat das Blech wahrscheinlich nur die Aufgabe den Puffer einfacher zu montieren. Für die eigentliche Aufgabe,d.h Dämpfung und Dämmung ist es sogar ehr hinderlich.

Bei meinem ersten Roller hatte ich damals das Problem, daß das Ding wenn es warm war nicht mehr ansprang. Nach auswechseln der Zündspule/Zündbock (da wo das dicke Kabel für die Kerze rausgeht) war das Problem behoben. Probier das mal aus. Mit dem Lüfterrad kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Oder hat es beim ersten Start einen Drehwurm bekommen und dem ist dann durch das rumgedrehe :puke: - übel geworden ?