Goldorak

Wie es oben steht: Suche einen Motordeckel für den v50n in Rot (Farbnummer Rot 621). Ist so ein Rot-Orange. Gerne auch mit etwas Patina. Ryan

Sehe ich das richtig? Sind die Chromfelgen rostig? Wenn nein, wäre Interesse da.

Such diese tolle Klingel die an den 50ern dran war und einen Korb fürs Beinschild

PM

Suche eine Monositzbank für ne V50 in schwarz - keine Risse. Gruß Ryan

Was ist das für ein "Mutant" ? 50er Chassis mit Blechhupennase und Spezial-Lenkkopf ? -> Habe ich Fr für 350,- € geschossen . Alles original, nichts dran geschraubt (außer Kodi). Laut Papieren: Vespa 50N Bj.: 81 Fahrgestell-Nr.: V5A1T933xyz Laut Scooterhelp: 50 R Nix Bremslicht, nix Hupe, Gummileiste, 3 Gang -> sehr fix, sehr leichtes Lüfterrad, kleines schmales Rücklicht -> wirkt irgendwie wie ne Sparversion Oder ist das ganz normal das Ding? Hier mal Bilderchen:

und, hat noch jemand weitere Ideen oder Erfahrungen?

....das werde ich gleich mal morgen probieren. Da stecke ich doch mal wieder meinen alten, PS-Killenden Kegra drunter. Sonst noch Ideen aus der Komune. Wenn ich schon am schrauben bin kann ich gleich noch andere Dinge ausprobieren....

Hi, meine Sprint (PX 200 Lusso Motor) verweigert ihren Dienst (Habe Suche benutzt und Topics bis 2003 gelesen - danach aber aufgegeben) Der Motor tuckert bei ankicken vor sich hin, wenn man Gas gibt passiert nichts. Setup: Polini 207 Welle (original) umgearbeitet 24er Si -> lief bis dato ohne Probleme Was ich so probiert habe: - Gasschieber bewegt sich - Zwei unterschiedliche Zündkerzen genommen - immer das gleiche Phänomen - ein wenig an der Zündung gespielt - nichts - Simmering auf der Limaseite getauscht - nichts , hätte bei Falschluft ja auch hochdrehen müssen - Vergaser ist Jungfräulich - die gleiche Bedüsung wie der alte 24er Hat wer noch Tips was ich noch so probieren kann damit die Möhre endlich wieder funzt? Gruß Ryan

Bin dabei meine VBB zum Tüv zu bringen. Leider bekomme ich kein Standgas hin. Jetzt habe ich die Befürchtung, dass die Simmeringe defekt sind. Muß ich bei den alten Motoren die Kugellager demontieren um an die Simmeringe zu kommen oder geht das wie bei den Px-Motoren?

Hatte das dasmals bei meiner 50er.. Ich denke das lieg an der Zündspule. Tausch die mal aus..

Hi, möchte meiner VBB etwas mehr Dampf einhauchen. Kann ich auf dem 2-Kanal-Motor Plug-and-Play einer DR draufstecken? Oder muß ich einen dritten Kanal in den Block fräsen? Wie gesagt, es soll nur ein wenig mehr Dampf sein. Nichts wildes. Habe auch noch einen 24er Si oder einen 20/20er. Sonst möchte ich alles so lassen. Geht das? Welchen Zylinder würdet ihr mir empfehlen? Soll ohne Probleme und große Abstimmungsorgien laufen.

Habe seit langer Zeit auch mal wieder bei SCK bestellt. Habe mich erschrocken wie unfreundlich der Typ am Telefon war. Immerhin ist alles geliefert worden. Also ich werde mir mit der nächsten Bestellung Zeit lassen. Schade, war früher immer die Nr.1 für mich.

Tach, fahre schon ewig Roller und kann eigentlich auf einen großen Erfahrungsschatz an Problemen zurückgreifen, aber das verstehe ich nicht ... Es fängt schon bei der Erklärung an. Also Versuche ich's mal so gut es geht. Bei niedrigen Drehzahlen ist die Zündung (Zündfolge) wie das TüfTüf einer alter Eisenbahn oder wenn ein Pferd Schritt läuft (hat meine Freundin mir gerade erklärt - denkt an "Ritter der Kokusnuss"). Also sie läuft einfach unrund (nicht meine Freundin!). Zündkerze ausgetauscht, auf Wackelkontakte überprüft - wurde bereits gemacht. Weiterhin hatte ich jetzt 3mal irgendeinen Dreck zwischen Anode und Kathode der Kerze, so dass der Roller einfach ausging (Vergaser ist sauber!!) Kennt jemand das Problem? Ryan

kann ich denn eine andere Zündspule nehmen oder hast du alles beim alten gelassen?

Tach, möchte an meiner VBB die Baterie vom Kabelbaum "abklemmen". Muss ich am Kabelbaum etwas ändern, benötige ich eine andere Zündgrundplatte? Ist es nicht so, dass die Verbraucher als Widerstand arbeiten und wenn eine Lampe nicht funzt mir die anderen Biernchen durchbrennen? Ein Schaltplan wäre super! Gruß Ryan P.s: Suche war erfolglos

Versuche gerade meine 1.Serie zu restaurieren .... das dauert;( Jetzt habe ich diverse Motoren, darunter befindet sich auch ein V50s Motor (Bj. ca 65 laut Scooterhelp). a) Warum passt die verdammte Blechhutze nicht? b) Warum hat das frühe Baujahr schon einen Zylinderuß mit größerem Durchmesser? c) Kann ich die Innereien des 1.Serie V50 in die Motorälften der V50s implantieren?

Also, komme gerade aus dem Keller. Es funzt nicht. Die Trommel passt schon, aber die Bremsbelge passen nicht auf die Grundplatte der PK. Außerdem schaut die Welle immer noch zu weit heraus. Noch Ideen? Muß doch irgendwie mögich sein einen PK-Motor auf geschlossene Felge umzurüsten. Übrigens kann ich die Kurbelwelle einer PK in den 1.Serie-Motor einbauen? Möchte gerne die elektronische Zündung fahren. Würde dann versuchen den Motor schweißen zu lassen. Gruß Ryan

Ok, werde es probieren. Also die Bremstrommel passt schon drauf, nur das die Welle viel zu weit rausschaut. IIch werde berichten. Gruß Ryan

Tag, sicher schon einmal besprochen worden, ich hab es aber nicht gefunden. Also folgendes: Bin dabei eine 50 1.Serie aufzubauen. Ich habe auch den Motor (3Gang), der ist leider defekt (gerissen) und die Zündung fehlt. Also ich denke mir so ganz schlau: Nimmst einen PK Motor wechselst die Bremsgrundblatte und alles ist gut. Wie ich das bei meiner VBB gemacht habe. Jetzt stellt ich gerade fest, dass die Welle die aus dem PK-Motor rausschaut wesentlich länger ist, außerdem passt die Grundplatte auch nicht darauf. Wer hat einen Tip oder einen Link? Ryan

Danke Jungs, ist doch immer schön zu shen wie schnell einem hier geholfen wird!

Tach zusammen, wie baue ich den Verschluß vom Motordeckel zusammen? Muß ich das Loch im Deckelvergrößert werden? Welche Reihenfolge? Und wie fixiere ich das ganze? Sicher hat das jemand schon mal gemacht. Hätte nicht gedacht, dass ich vor so einer "Kleinigkeit" ratlos stehe. Zur Vereinfachung habe ich mal die Teile numeriert. Danke Ryan

... wenn man seine Stichsäge hervorgezaubert hat und erstmal seine Backe großzügig ausgeschitten hat und dann so´n geilen Gitter reingebastelt hat. ... wenn die besten Reifen Cross-Reifen waren. ... wenn man sich dann etwas später schöne WW-Ringe zwischen Felge und Reifen geklemmt hat

t4 kennt mich... der Roller den Du da siehst habe ich mal erstanden (etwas peckiger) naja und mit Cunilingus hatte ich auch mal ein nettes Geschäft ...

Si si, aus H. Man wird sich sicher mal sehen.. werde mal wieder die Roller aktivieren. Gruß R P.s: Kann auch ne VBB, VBA, Rally, GS , GT,... sein.