Goldorak

Wäre sowieso mal ne nette Sache mehrere Bastelfreunde in Hannover zu haben. Das würde schon viel erleichtern, wenn man jemanden hat der mit Rat und Tat und richtigen Werkzeugen einem zur Seite steht Mit diesem WoE sieht es aber schlecht aus. Erstma´muß meine Sprint wieder laufen. Hab mir heute ein Werkzeug für die Lagerschalen bauen lassen. Sehr praktisch Habt ihr denn immer noch einen regelmäßigen Treffpunkt in H?

Hups da warst du wohl schneller t4 :grins:

ja, siehe hier:

... was meinst du mit "Batterie einfach so eingebaut"? Wie denn sonst. Mit Säure aufgefüllt und angeschloßen. Wie man das eben so macht. (und + u. - nicht vertauscht).

Also, ich habe an meiner Kiste nichts gemacht. Die ist total orchiginol. Mit allem was man einer 42 Jahre alten Vespa findet. Laß ich aber auch so. Aber momentan muß ich gerade erstmal bei der Sprint ran. Die will nämlich zum TÜV und ich versuche gerade die bekloppte untere Lagerschale "rein zu prügeln". Trefft ihr Euch regelmäßig in Hannover? -> bist Du einer aus der M.Pasche-Truppe? Man könnte sich ja mal wirklich kurzschließen.

... noch was. Ich hab letzens endlich die Batterie eingabut. Auf einmal ging die Hupe nicht mehr. Die macht jedesmal einfach nur "klack" -> leigt da jetzt etwa auf einmal Gleichstrom an? Ohne Batterie hat das Ding schön gequäckt. Könnt ihr damit was anfangen?

Hey Klingelkasper, bist Du aus Hannover ? Hab da so ein Bild in einem andern Topic gesehen: Klingelkasper große Tat - Elke rennt wieder. Tja da roller ich nämlich auch rum. Die ganzen Kisten die ich auf dem Bild gesehen habe habe ich aber noch nie in der Expo-Stadt gesehen. Das t4 da her kommt sieht man ja an dem kleinen Bildchen.

haste denn mal nachgeschaut ob du überhaupt noch einen Zündfunken hast?

..... oder hat sich die Ankerplatte verdreht, oder ist der Halbmodkeil oder sogar die Aufnahme in der Kurbelwelle eventuell hinüber, so daß sich das Lüfterrad verdreht hat? Hast Du die Schraube des Lüfterrades richtig angezogen ... usw. usw. ?

Also ich gehe folgendermaßen vor: 1. Spulen durchmessen -> eventuell erneuern (ob kaufen oder neu wickeln; mal schauen, mache mir aber erst dann die Gedanken) 2. alle Kontakte, auch an den Verbrauchern, mal wieder etwas "aufpolieren", dann habe ich schon mal einen kleineren Widerstand 3. testen 4. wenn immer noch nicht, dann überprüfen ob irgendwo Kriechstrom, d.h Kabelbaum durchmessen 5. freuen weil es geklappt hat Ich weiß, ich bin Berufsoptimist, aber das sollte man als Vespafahrer auch sein. :grins: Ich denke da muß irgendwo der Hacken sein, ich kann mir die ganze Sache mit dem Polrad nicht vorstellen dat Ding läuft ja einwandfrei und der Kondesator hat nur was mit der Zündung zu tun. Also ich melde mich!

Ich weiß, daß ich unter suchen suchen sollte. Leider habe ich aber nichts gefunden. Folgendes: Ich habe eine schöne VBB ich wollte diese TÜVen lassen, aber leider funktioniert das Licht nicht richtig . Wenn ich ein Teelicht in den Scheinwerfer legen würde, wäre das Ding heller. Mir ist aufgefallen, daß das Bremslicht nicht funktioniert. Könnte es sein, daß auf der Ankerplatte eventuell eine Spule defekt ist? Und wie kann ich das ausmessen? Hat jemand Werte für die 6V-Anlagen? Bis jetzt habe ich nur was im SCK-Katalog für die PX-Anlage gefunden.

So werd ich´s machen! Die Kiste hat an einigen Stellen noch eine wirklich gute Substanz. - Was kostet den der Spaß? Und wenn das nicht ganz "orichinool"[TM] ist macht das auch nix. Haupsache das Ding ist schön anzuschauen und ich kann, wenn ich mal viel Geld, ein großes Wohnzimmer und es kein Bezin mehr gibt und ich das Ding nicht auf Solarbetrieb umstellen kann, in mein Wohnzimmer stellen. Zu was anderem: Hat jemand noch so einen schönen alten "orichinool"[TM] Schwingsattel und ne "orichinool"[TM] Gepäckbrücke?

Ich glaub da habt ihr mich überzeugt. Und da ich gerne Fehler vermeide die andere schon gemacht habe: Welche "neue" Farbe könnte ich denn statt der MaxMeyer nehmen? :grins: Gibt es nicht von so éinem ollen Mercedes eine ähnliche Farbe? Ich glaub ich hab da mal so ein Ding gesehen.

Danke für die Infos. Ich habe gehört, daß es eine Maxmeyer-farbe gibt, die genau meiner 61'er VBB entspricht. Die Info soll man auf der Internetseite vespainter.com finden. Leider kann ich die aber nicht mehr öfnen?? Hat jemand da drausen noch die genau Farbnummer für Azzuro Metallizzato von Max Meyer? Gruß

Danke! Hat jemand Bilder von einer restaurierten VBB in einer der Orginalfarben? Dann könnte man sich ja mal ein besseres Bild machen. Auf der I-seite der Nukes habe ich die Farbe "mittel Blau" mit der Farbnummer 1.298.7213 gefunden. Ist das die Farbe: ? So sieht die Kiste gerade noch aus.

Hallo, ich hoffe mir kann einer mal sagen, welche Farben es für eine 61'er VBB ab Werk gab. Mir ist nur das hellblau-metallic bekannt. Ryan :haeh: