undis racing team

Bin raus!

wahrscheinlcih dauert nach Ö auch nicht mehr lange

kommst du am we nach stockach?

NUOVO CILIDRO FHT PER PIAGGIO VESPA LAMELLARE AL CILINDRO IN ALLUMINIO, CORSA 55 DIAMETRO 61 160 CC 12000 GIRI 175 KMH. ich finde die ital. leistungsdaten und höchstgeschwindigkeiten schon beeindruckend!

interesse: preis schockt mich aber!

wo ist die A3?

1.!

Helft dem Newbie! hier wärs der post besser aufgehoben ebay links im blabla

was kostet er mit versand nach österreich?

@max: du hast jetzt keine cagiva version des Gaser mehr, oder?

wennst genau guckst: VB 150 steht oben!

vielleicht später noch eine geile rennwelle dazu! dann 235 ccm

@luci: das teil ist zwar nicht der hammer, aber in ebay um 100? gekauft und das paßt schon! war sehr einfach zum fräsen durch die dünne wandstärke!

Etwas LAUT sind solche installationen

KTM vforce 3 paßt auch rein, habe ich letztens mal "reingesteckt" Die ist schön kurz, damits nichts gibt mit dem Boost port (sicherheitsabstand)

ich habs schon gemacht! subjektiv, unten besser geworden, nur mit POPO-meter gemessen! kann aber auch placebo effekt sein

durch die 2 x3 blättchen, bleibt keine freie Fläche?

@250N: 35mm innendurchmesser am flansch?

KEINE bearbeitung, damit rückbaubar, das teil hat noch garantie!

@ras...: meinst du das das parmakit membran deutlich zu lange ist?

gibts detail infos zum auspuff, ist das einer vom WOLLE?

px 200 millium sonst alles std, habe hd mal von 116 auf 122 erhöht.

Ich habe ihn montiert auslass 2 mm link rechts grösser gemacht, 2 mm höher Kopf auf 70,6 ausgedreht, volumen minmal geändert und ist KAUM ein unterschied zum Orignal zylinder! man kann sich einreden das er ein bisschen mehr saft im mittleren bereich hat. Vibrieren tut das teil mehr

ohne stuffer fällt das teil auseinander

AL SI 5 geht besonders gut, der SI12 nur manchmal hätte aber bessere festigkeit