undis racing team

Vergleich S&S left und right: BLAU=S&S right hatte wenig kompression SCHWARZ=S&S left hatte 12,5 (3 wochen vorher) Türkis=Fichtl pott mit 12,5 (3 wochen vorher) ROT=Fichtl pott mit 11,5

falc kulu drinnen?

Rutscht gut rüber!

ich werde mich morgen auch damit spielen

ich habe fast 1:1 Beträge mit profilansichten, ist das GUT?

@max: wollte nicht schummeln und habe 1,8 kg ele start rad für px 200 mit den grossen schaufeln oben! die beiden S&Shabe ich nicht direkt getestet, kann aber kurven übereinander legen! dauert 1-2 tage bis ich die habe! bei der witterung würde auch HP4 ohne schaufeln top laufen, mache ich beim nexten mal und PK radl

das ist ein eurocylindro parabellum mit 58 bohrung habe noch so einen motor wenn du interesse hast!

der fichtl hatte mit 11,5 kopf 30,9 und mit 12,5 kopf 31,8 leider vergessen am selben tag zu messen hatte jeweils ca 40 prüfstand läufe / session

der schlechte lauf, war der 4. gang statt dem 3.! Danke nochmals fürs helfen!

diagramm nummer 3 sind 3 mal S&S right aber verschiedene köpfe

Undis Auspufftest Session 2: hauptaugenmerk wurde auf zylinderköpfe gelegt, Keihin 36er pwk mit HD152 und ND 40 Kopf 1 mit Kompression im 12,5 bereich ist ein MMW für Malossi 210 Fudi kein Race Kopf 2 uncle toms special design mit kompression von 11,5 kopf 3 S&S abgeschnittener Kegelstumpf kompression rund 11,5 Motor wurde nur mit neuen Kabel bei der Zündung und neuen Kupplungsbelägen beglückt, die Daten des Motors sind ein paar seiten vorher zufinden V5,PEP Evo,S&S right und RZ Right waren auch mit von der Partie 1. diagramm ist mit MMW kopf grün=RZ right Rot= PEP evo Blau= V5 SW=S&S right 2. diagramm mit uncle toms zylinderkopfdesign und reduzierter kompression: SW=Fichtl Rot=V5 Blau=PEP evo Grün=S&S Right 3. diagramm S&S right (mein Liebling ) mit 3 verschiedenen köpfen (top ist der vom uncle) Fazit: Manche auspuffe reagieren sehr stark auf Kopfdesign und kompression PEP evo hatte mit 12,5 und 11,5 kompression jeweils 29,9 ps (also eher unempfindlich) edith korregiert: war doch ein 36er vergaser

ist aber eher ruhig geworden um augsburg herum

muß scannen, dauert noch! pep evo auf meinem motor 29,9 ps bei 7881 und 27,4 nm bei 7528 tages hoch S&S right 32,3 ps RZ right 27,6 ps mein kurven sind im wer hat welche leistung zu finden

danke mal, ich war heute auch prüfen! kompression bzw zylinderkopf hatte grossen einfluss!

gibts schon mehr vorab infos? wie sind PEP EVO, K2 und co?

lauro auf die frage zum kupplungsdeckel: "The best clutch cover is that of 50 special, you must to remove the spring of lever. Greetings" der 2. teil des satzes ist mir etwas schleierhaft!

das hat der falc aber in englisch in die gebrauchsanweisung geschrieben

also stehen die chancen gut für einen auspufftest morgen?

ist ned verschollen, hatte ich und dann dem momo verkauft

habe ihn dazubefragt und er meinte: "special" deckel also langer arm

da hät ich was!

@melkfett: polo gabs nur als G40 golf als G60

bei mir ist das pulsen zum heften: bei 2 dünnen blechen ohne spalt mittig anvisiert tänzelt der licht bogen zwischen linken und rechten blech

soweit ich weis haben die urlaub bis am 7.1.2008

21 er cosa ritzel in neu hätte ich rumliegen