undis racing team

@patricks: Signatur ändern! und lagerstand erhöhen von den üblichen verdächtigen vergasern!

schick mal !

ich befürchte auch der Hr. SCHA®F wird ums probieren nicht rum kommen! PS: 33 und 36 schenken sich auch NIX!

Das ist jetzt so üblich, und macht piaggio selbst!

in GS 160 (zu deutsch GS4) paßt er auch rein!

@r: das war auch mein Tip, prokjekt begraben und das gesparte geld als Falc anzahlung verwenden!

Auslass auf UT runtergezogen? sieht ja nach SESC aus vom Auspuff lack her

@patricks: danke für bildchen! Hast du ein portmap, weil das ja schlecht zu erkennen

Den stouy mario pott hatten wir auch oben, Charakter fast ident mit K2! ladet mal ein paar bilder von euren Auslass unterkanten hoch!

Steuerzeiten und portmap des auslasses wär super, danke! @ langer: da hast du dir einen haufenarbeit vorgenommen ich habe 6 anlagen mit mindestens 3 läufe pro anlange gemacht meist der 3. o. 4. der schönste

Bei uns im ösi land gibts den Mythos, wenn man da mittig runterzieht dann packt der 4.Gang unten besser an

ich glaub ich brauch jetzt Bilder damit ich folgen kann

naja mit 62,7 hub, fährt der kolben ca 4 mm unter der ORIGNAL unterkante des 210er malossis! was Modelliert der carsten in die 4 mm so rein bei 60 hub mit Fudi sinds ja auch rund 3 mm dann kann man schon ein Muster reinfräsen @zombi: beim 210er läuft das ja alles sehr "gerade" ohne Bogen runter, im vergleich zum 130er polini. verstehe deshalb das wort "neugestaltung" in diesem zusammenhang nicht wirklich

ist dein DSE schon fertig? könnten den am WE mal antesten? Zylinder bekommst am WE in steyr übergeben!

@carsten: du konzentrierst dich auf die Oberkante? Und Unterkante läßt du Original? Oder verrundest schön richtung OT?

nach ca 30 Prüfstandsläufen war eine Neue Cosa kulu platt! Beläge waren so art verglast! MMW korb mit 16 std Federn wurde verwendet mit SAE30 Öl habe gerade neue beläge mit 8 std federn und 8 stk Worb XL federn + Castrol 75W140 eingebaut. Bald gehts weiter!

38er Keihin PWM gegen PWK33: die schenken sich kaum, was, muß aber zugeben bedüsung war sehr ähnlich! Der 38er PWM hing extrem giftig am Gas.

nochmal als PDF! eine schwammerlwelle war auch drinnen K2/fichtl:

willst meinen erwerben? habe einen guten für 200er, mit carbon dämpfer, damit er nicht ständig reißt! Die teile haben wirklich 349? früher gekostet!

@carsten: so extrem habe ich mich nicht getraut, habe R8 in den ecken und fast ein Rechteck

@carsten: also reduzieren? bekomme bald einen mit 1:11,5

pep evo ist in der post! Rz right JL/Scorpion S&S right

habe nicht viel rumgedüst, wollte mal die charakteristik dokumentieren werde mich dann für einen entscheiden und dann damit vergaserspiele weiter führen

Edith hat farben ins spiel gebracht

Undis Auspuff Test 1 session: Motor ist Malossi210 mit 62,7 hub (115er pleulel), Vforce 3 rd, LF evo 3, Meist ein Keihin pwk 36er, 131/195 Steuerzeit; MMW zylinderkopf mit ca 1:12,5 ; 18° Zündung getestet wurden: K2:Blau Fichtl pott:grün Em road 1 (der alte ohne steck verbindung):rot S&S standard:orange S&S drehmoment Prototyp:schwarz Leistung schwankt zwischen 27 und schwach 32 ps, auspuff abhängig! Bei 35 PS hätte ich eine Flasche Sekt geöffnet, aber die mußte leider zu bleiben! Nach 30 Prüfstands läufen lies leider die kupplung nach! Danke nochmal an Lumpi für die Zeit und den Prüfstand! Session 2 folgt bald mit neuer kulu und neuen Auspuffen scanner kauf ich morgen!