undis racing team
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gehäusegesaugt mit Membran, und für reverse betrieb auch möglich, weil der ansauger einen starken knick macht!
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www.keihin.de dort downloads pwk 7.0er
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gibts schon länger! brauchst zum reverse fahren kannst bei mir angucken, wenn du magst
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Bilderarchiv durchforstet:
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das Adlerauge erkennt, daß der Drehschieber erstaunlich breit ist. (um ca 3 mm verbreitert und einen spezielle Welle erfordert)! @ss90: das bild soll zeigen was möglich ist! hier die passende welle: 51 hub
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naja, ist kein ESC motor! ist von einem 30 ps drehschiebermotor aus italy in maximalst gefräst!
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Drehschieber: maximalst gayfräst!
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ist euer Vorresoeinbruch wegdüsbar?
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normalerweise sind 10 stk federn verbaut in harzt4/5
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bei einen wunsch nach 56,5er welle, wäre es doch deutlich einfacher auf 57 hub zugehen und einen px200 welle zu adapterien, oder? Oder willst noch drehschieber fahren?
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hat er immer nocht, amazombi 2 oder 3 loch stute?
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ich kenn im moment noch keinen bremssattel adapter, der das kann, man hört aber von welchen, wo das in planung ist welchen Bremssattel willst du betreiben damit?
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Polini rüssel hat 29,95 innen gehabt
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würde mal JA sagen!
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Ich habe am stage6 bremssattel 13er Bremspumpen verbaut
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Bilder wurden auf der Eicma gemacht, und "angeblich" solls im Jänner verfügbar sein Preisinfo habe ich keine bekommen
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welchen Kolbendurchmesser hat die Pumpe?
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neu: ich habe ihn jetzt zum angreifen zuhause! Neu ist aber ein sehr Standpunktsabhänige Beschreibung, da geb ich dir recht!
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Coming Soon:
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Polini drehschieber stutzen:
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das alte, ist aber fast nicht mehr verfügbar!schau ma mal, gibt 3 -4 sorgen in verbindung mit dem membran block PS: Vforce2 membrane sollte ihr erhalten haben!Der Kolben ist rumherum verrieben, daher wurde das Laufspiel im Betrieb zu klein mögliche Ursachen: - zu wenig Laufspiel - thermische Überlastung durch zwenig KÜhlung(Vespatronic schaufeln) - thermische Überlastung durch zu magere Vergaser abstimmung - thermische Überlastung durch unpassenden ZÜndzeitpunkt - minderwertiges 2-Taktöl
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