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undis racing team

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  1. Hier mal ein paar Bilder und Eindrücke des Blocks von innen: Spindeldurchmesser ist 90 mm und im Pleuelbereit 92 mm, zur Nebenwelle ist noch ca 3 mm Restwandstärke Der Nebenwellenwechseldeckel sind fein aus
  2. Habe meine DM 60 er Zylinder meist auf aussendurchmesser 64 und länge 8 mm gekäuft, läuft total unauffällig mit 54 hub
  3. Kombi Schraube heisst das bei stahlbus Gesendet von meinem MHA-L09 mit Tapatalk
  4. Der neue M200 ist da, der Kolben ist graphitbeschichtet. Laufspiel ist 8/100 mm
  5. hat wer zufällig ein grundeinstellungsetupo für M200 mit std-auspuff und Dellorto VHSH 30 oder VHSB34 Vergaser
  6. M200 ist hitzetot gestorben, ideen ob das wieder fahrbar wird? die grossen blanken fläche unter den überströmern machen mir sorgen. Der Kompressionsbereich sieht sehr gut aus
  7. Ich habe Vforce4 Rd 350 Membran mit Adapter verbaut Die Vforce2 KTM SX 85 hat 47 mm in der gewünschten Messung
  8. Beim GS160 zylinder werden beim Aufbohren auf 66,5mm die Überströmer gerne mal offen auf der Laufbahnseite
  9. Kennt wer den Innendurchmesser der Abdeckscheiben vom Sip Repkit für XL2 Kupplung?
  10. Zylinder wurde kleine Träne am Einlass gefräst und Kolben um 3 mm gekürzt im Einlassbereich
  11. Am Wochenende habe ich es auch mal geschafft meine VB1 mit Pinasco Tuning und CP23er + Bollag Wide Box am Prüfstamd zu bringen Leider saugts mir die Schwimmerkammer am CP23 mit BGM Faster Flow leer bei Vollgasfahrten, hat da wer Tipps/Verbesserungsvorschläge?
  12. @jesco Welches setup hast du im moment genau? Gesendet von meinem MHA-L09 mit Tapatalk
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