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Gibts ne Möglichkeit die PX-Zündung mit den 7 Kabeln auf eine mit 5 Kabeln umzubauen? Bei den SF-Zündungen hauts hin (PK-Elestart <-> PK-Normal), da muss man nur das graue mit dem gelben Kabel verbinden. Geht das mit den LF-Dingern auch? Edith fügt noch hinzu: Es handelt sich um eine Zündung einer PX80 alt und die soll in nen Oldie ohne Batterie mittels Conversion-Kabelbaum (->vespa-t5.org).

Den Umbau auf der T5-Seite hab ich schon gelesen, deshalb war ja meine Frage ob sich die Bremse des VBA-Motors für diesen Umbau eignet oder ob ich mich nach ner Bremse von ner VBB oder sonsteiner umkucken sollte... Da gibts ja den Unterschied mit den 2 Achsbolzen für die Beläge oder mit einem gemeinsamen. Hab den motor noch nicht ausgebaut und zerlegt, aber wenn ihr mir jetzt sagt dass es mit der eh nicht funktioniert dann bau ich den Block aus, leg ihn wie er ist ins Regal und mach mich auf die Suche. Und gibts da schon n Patentrezept zwecks Gewalteinwirkung auf die vordere Trommel? Finde irgendwie keinen richtigen Ansetzpunkt und will die Trommel nicht ruinieren

Hallo zusammen, bin nun auch im Besitz einer VBA und habe gleich ein paar Fragen. 1.:Die Bremstrommel vorne will nicht runter. Hab die Schwinge ausgebaut, aber weder Achse noch Trommel tun dergleichen. Gibts da nen Trick oder muss man Gewalt anwenden? 2.: Mein Rücklichtglas ist leider gebrochen. Gibts die zum Nachbestellen oder hat vielleicht sogar einer von euch eins rumliegen? 3.: Will einen PX-Motor einbauen mit der Zündung der PX80 alt. Gibts da schon irgendwo nen umgefrickelten Schaltplan? Wenn möglich ohne Batterie... 4.: Kann ich die Bremse des VBA-Motors auf den PX-Motor setzen (zwecks 8") oder hat die nur einen Bremsbelagsbolzen? Hab den Motor noch nicht draußen, deshalb auch noch nicht selber gekuckt... Danke schonmal!

Spezial-Rahmen PX-Gabel Motor versetzt 136er Malle mit GPS dieses Jahr: 133er Polini, 54 Hub, Polini-Schnecke mit 30er Krümmer Bauzeit: 1 Woche Aktuelle Bilder von 2012 findet ihr unten! Und im Einsatz aufm Blechreiz: Umbau und aktueller Stand fürs Blechreiz 2012: Und im Einsatz 2012:

Jop, steh ja oben. Da beim PIS momentan nicht lieferbar wünsche ich mir sehnlichst einen Road für die 200er. Tausch auch möglich, gegen irgendwas aus meiner Sig. Angebote bitte per pn, Dankeschön

NEU: Tausche jetzt auch gegen moderne Drehmomentanlagen für PX200, wie S&S, Pötte von Pipedesign oder Atom usw. Sip Road, PEP und Konsorten werden auch gerne genommen. Über eventuellen Wertausgleich kann/muss man dann halt reden.

hab ihn auf 100/90 mit etwas breiterer felge, da is noch ordentlich luft.

hier nun die versprochenen besseren bilder:

hast pn.

erledigt

Suche immernoch

gebraucht wär besser weil günstiger, aber hast trotzdem mal ne pn

genau so einen suche ich, am besten natürlich noch fahrbar und komplett.

sammeltopic find ich gut 1. skr-gabel in pk, vollhydraulisch, unten um 30mm gekürzt und oben ori-lenkrohr aufgeschweißt: 2. sfera-gabel in spezial, halbhydraulisch, unten um 30mm gekürzt und oben wieder ori-lenkrohr aufgeschweißt. plan war es ne geschlossene 10"-felge mit scheibe zu bauen. da die sfera-gabel genauso wie die et4/2 usw ne zentrale 5-loch aufnahme hat wurde ein adapter gedreht um auf 4-loch zu kommen. um die spur wieder auszugleichen wurde die geschlossene felge abgedreht, sodass mittels breiter cosa- und normaler schmaler felgenhälfte der reifen wieder weiter in die richtige richtung kommt. spurversatz jetzt noch ca 3mm, was aber nicht spürbar ist. druckgeber der sfera war nicht zu verwenden, deshalb kam einer einer gängigen grimeca zum einsatz:

bräucht mal nen bedüsungstipp: 133er, 184/124, gs-kolben, 54er welle, mmw-kopf, hz, 32er ass mit malle-membran und 30er oko pwk. fährt wer was ähnliches und hat mal ne hausnummer für nadel, hd und nd?!

jau, wohnwagen, da bin ich auch dabei hab einen friedel, echte ostproduktion hier bilder vom balaton letztes jahr:

was älteres: was bisschen anderes: und was aktuelleres:

von blum gibts ein elektrisches system zur ergänzung der tandem-schubkastenführungen. servo-drive nennt sich das. vielleicht hilfts dir ja weiter.

da ich gerade auf meinem rechner über das pdf gestolpert bin fiel mir ein dass ich das hier ja noch schuldig bin GTÜ_H-Kennezichen.pdf Punkt 2.3.1.1. GTÜ_H-Kennezichen.pdf GTÜ_H-Kennezichen.pdf GTÜ_H-Kennezichen.pdf

dann wärs wirklich ne überlegung wert aber es sind ja immerhin noch 3 jahre zeit