Joern

ich weiß, der thread ist schon sehr alt, habe ihn aber in der suche gefunden und wollte kein neues thema erstellen. ich fahre eine p80x bj. 82 mit batterie und will die nu loswerden, da sie nach dem aufladegang nach ca. 2 tagen immer wieder leer ist, da sie sich nicht wieder von alleine auflädt. den kondensator muss ich mir noch holen, den ich dann anstatt der batterie einhänge, aber wie sieht es mit dem spannungsbegrenzer aus ?? habe jetzt schon im inet nach was passendem gesucht, aber nichts gefunden. hat jemand eine idee, was ich das am besten verwenden kann ??

ich schließe mich an :D email: [email protected] wäre es nicht einfacher, wenn du den scan zuerst an jemanden mailst, der ihn online stellen kann, so dass ihn sich jeder runterladen kann ?? dann müßtest du ihn nicht extra an jeden einzelnen per mail verschicken.

warum kann man am 80er einlass nich viel verändern ? du kannst den doch auch nach vorne erweitern. mußte halt nur vorsichtig sein.

mich würde mal interessieren, was ihr für die dämmung der backen benutzt, wenn ihr nicht die originalmatten verwendet. wie siehts mit dämmmatten (mit 3 "m") außem autoladen aus ? ich muss demnächst zum tüv und da mach ich mir schon sorgen um die lautstärke. auspuff und getriebe machen mir keine sorgen, aber das ansauggeräusch sollte schon gut genug gedämmt werden, sonst schickt der prüfer mich nacher wieder weg...:(

in der faq stehen einige sachen bereits drin. hier mal 2 links. Mehr Leistung für den Polini 177 - Wer hat schon? 177er Polini und höhere Drehzahlen, anderen Kolben,oder nen Ring weniger?

@laser99: vom gehäuse kann ich leider keine pics machen, weil der motor noch verbaut und zusammengeschraubt ist. hatte davon auch mal bilder aufem rechner. die sind allerdings beim letzten pc crash dabei draufgegangen :(

hi gravedigger, ich mein, ich hab hier schon nen paar fotos von 177er gesehen. ist aber schon was länger her. hab längere zeit nicht mehr hier ins gsf forum geschaut, aber jetzt bin ich wieder da ;) ich könnte morgen mal meinen alten 177er polini fotografieren, wenn ich meine digicam wiederbekomme. habe den boostport seitlich erweitert, auslass und kolbenfenster. gruß jörn

kann mir vielleicht jemand die lagerwerte für die lusso modelle sagen, sprich die durchmesser der lageraufnahmen in trommel und achsaufnahme ??

hallo, ich hab ne komplette scheibenbremsanlage von grimeca für vorne, allerdings ist es für px alt(16mm). da ich jeztt aber auf ne lusso gabel umrüsten will, bräuchte ich die trommel und die ankerplatte in der lusso version, sprich mit einem innendurchmesser von 20mm statt 16mm. gruß jörn

ich glaub, er meint die zündgrundplatte. also passen tun die schon. allerdings unterscheidet sich ja die elektrik der lusso von der der px alt. lüfterräder sind soweit ich weiß identisch bzw. kannst du die untereinander tauschen, ohne dass es probleme gibt.

hallo, ich fahre auf meiner px alt eine grimeca scheibenbremse und mir ist nun bereits zum zweiten male die achse der gabel eingelaufen. bevor ich mir jetzt eine neue px alt gabel hole und mir sie zum dritten male verreckt, überlege ich, nicht auf die lusso gabel mit 20mm achsendurchmesser zu wechseln. das problem ist allerdings, dass ich meine grimeca behalten will und die nur für px alt ist. jetzt meine frage: unterscheiden sich die bremstrommeln und achsaufnahmen der px alt und lusso oder könnte ich auch die px alt trommel und aufnahme auf ner lusso gabel verbauen, indem ich passende lager verbaue ?? gruß jörn

jo, danke olli. werde meine bremse jetzt auch auseinandernehmen und nachmessen. vielleicht klappt´s ja. tschüß! jörn

hi, ich bin zwar selber noch keinen eigenen 211er malossi gefahren, aber wenn du ne welle mit mehr hub einbaust, verändern sich auch die steuerzeiten, der vorauslass wird geringer. hast du da irgendwas verändert ? ich denke, wenn du am auslass nichts gemacht hast, sind doch 9000 "normal", wenn sich der vorauslass verkleinert, oder nicht ? bis wieviel dreht der malossi denn mit ner 57mm welle, wenn sonst alles bearbeitet ist ? tschüß! jörn

der seegering, der das lager von aussen hält, ist drin. @olli: was meinst du denn mit zwischenmodellgabel ? die gabel, die in den px alt modellen ab 83 drin waren, also schon mit 20mm achse ? ich bräuchte also nur die lager unter die gabel tauschen ? trommel und achsaufnahme sind gleich ? das wäre dann das einzig positive für mich im moment. könnt ich das denn auch auf ne lussogabel packen ? dürfte doch dann das gleiche sein, nur das ich das mit dem lenkschloss anpassen muss, oder ? tschüß! jörn

ne, der seegering sitzt bei mir richtig, hatte die trommel jetzt schon des öfteren ab, aber er ring war immer in der nut, der ist nicht schuld. ich will nur nicht bei der dritten gabel nochmal das gleiche theater habe. was ich nicht verstehe, dass die trommel an dem bremsgeber schleift bzw. geschliffen hat ?

du meinst den o-ring zwischen schwinge und bremssattel der auf die nabe kommt, richtig ? wenn ja, hab das auch so gemacht wie du erst den sattel mit dem sprengring befestigt und den o-ring wieder drüber.

ja, das hab ich mir auch schon überlegt mit der lussogabel. nur die bremse ist so gut wie neu, das ist das dumme. und dann bräuchte ich auch wieder ne andere bremse für die lusoo bzw. trommel und achsaufnahme. vielleicht will hier ja jemand seine beiden lusso sachen gegen meine px alt trommel und aufnahmen tauschen tschüß! jörn

hi, wenn du die primär oder die kupplung von der 200er einbauen willst, mußt du beides von der 200er nehmen. ich hab bei mir das komplette 200er getriebe mit 21 cosa und nem 120/90er reifen. das ist dann ungefähr wie das originale 200er getriebe. tschüß! jörn

ja, wenn ich jetzt das richtige meine schon. da kommt ja eine dünne unterlegscheibe zuerst auf die gabel, dann die stoßdämpferaufnahme drauf, dann noch ne u-scheibe und dann der sprengring. die aufnahme sitzt ja auch fest, an der kann´s eigentlich nicht liegen. nach dem sprengring habe ich dann noch diese dicke scheibe mit dieser sicherung, damit sie sich nicht mitdreht, darauf dann die bremstrommel... tschüß! jörn

hallo, mir ist jetzt bereits die zweite px alt gabel mit meiner scheibenbremse eingelaufen. die letzte hat gerade mal 500km gehalten ich frag mich jetzt, ob ich vielleicht irgendwas beim einbau verkehrt gemacht hab. also der bremssattel ist richtig dran. und dann kommt doch nur eine dicke scheibe unter die bremstrommel, oder ? was ich mir noch vorstellen könnte ist: die bremstrommel hat da, wo die stehbolzen sind an dem bremsgeber geschliffen, als wenn die trommel zu weit auf der gabel sitzen würde. oder ist das nur eine zu ungenaue arbeit bei der fertigung der bremse gewesen ? Also wenn ich jetzt irgendwas beim einbau falsch gemacht habe, sagt es mir. wenn nicht, weiß ich auch nicht weiter, weil ich eigentlich nicht noch die dritte gabel schrotten wollte, falls ich mir ne neue hole. tschüß! jörn

hi christian, fänd ich nett. ich hab gerade nen bißchen im internet geguckt. bei www.r-g.de bekommt man auch solche platten in 0,3mm dicke. gibts in carbon und gfk. gfk ist natürlich wesentlich günstiger. was tut sich da eigentlich in der leistung bzw. überhaupt zwischen den beiden materialien, wenn ich sie als membrane einsetze ? tschüß! jörn

hi christian, zu deiner frage kann ich leider keien antwort geben. vielmehr interessiert es mich, was du denn jetzt schon wieder vor hast ne polini-coversion oder sowas in der richtung ? tschüß! jörn

Brauche neue Membranplättchen für meinen malossi-sutzen. da ich allerdings nur die mit 0,3mm dicke benötige, möchte ich nicht dieses komplette set mit versch. stärken bei sck bestellen. hat jemand vielleicht eine platte, wo man sich die plättchen selber rausschneiden kann oder weiß zufällig jemand, wo ich soetwas herbekomme, damit ich mir in zukunft die plättchen selbst zusammenschneiden kann. tschüß! jörn

immer dieses frage-antwort-spiel. also wert wäre er mir 30 euro, wenn er dir auch soviel wert ist, nehme ich ihn tschüß! jörn

ich denk mal nicht, dass pommesgt den chokehebel am vergaser meint, sondern den hebel, der in den rahmen kommt und an dem man nachher ziehen muss.