Der Brenner

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Es ist Weihnachtet sehr und daher habe ich mir auch gleich selber , ein Geschenk gemacht und mir eine Grimeca Classic bestellt. Wie sieht es bei Euch aus ? An was habt Ihr gedacht für die kommende Saison Gruß Mats

Hauptdüse , Nebendüse , Luftfilter überprüfen

der Simmerring würde sich schon recht früh bemerkbar machen wie z.B springt echt schlecht an und Qualmt hinter der Lüfterradabdeckung (kleiner Simmerring defekt) Qualmt wie sau weil der Simmering defekt ist und Getriebeöl in den Brennraum kommt was schlecht verbrannt wird (großer Simmerring) Aber würde auch erstmal auf zu fettes Gemisch tippen bzw zu fette Bedüsung

Der Einlaß vom 80 Gehäuse ist glaube ich geringfügig kleiner als der vom 125/150 Gehäuse , sollte aber dennoch möglich sein den auf Membran umzurüsten. An dieser stelle würde ich den Malossi Membranstutzen empfehlen ,weil der eigentlich mehr sinn macht auf dem kleinen Gehäuse wegen des verengten Einlasses Dieser hier Mit dem 80 Zylinder wirst Du bloß nichts in verbindung mit 200 Getriebe und Membran .

Ich dachte immer die Smallframe-Lippenwellen sind anders zu bearbeiten als die vom Largeframe oder täusche ich mich da ?

wenn Du der Vespa nur ein wenig mehr Leistung entlocken willst , kannst Du das am einfachsten mit dem DR135 machen . Solltest Du mehr anstreben kann man gleich zur 177ccm Klasse wechseln was allerdings eine komplette überarbeitung des Motors erfordert sprich : 177 Zylinder 125 Kurbelwelle (gleich rennwelle kost nicht viel mehr wenn überhaupt) 125,150,200 Getriebe geht aber auch 80 Getriebe in verbindung mit der Malossi 23-64 Primär Dellorto 28 BS Vergaser Drehschieber Stutzen oder Malossi Membranansauger je nach dem Rap wie z.B der Scorpion usw neue Lager / Radialdichtringe Gehäuse aufspindeln lassen oder mit Fächerschleifer 1mm runternehmen vom Material und und und ..... Das bearbeiten vom Zylinder , Gehäuse und Kolben solltest Du mit jemandem machen der das auch schon gemacht hat .

Moinsen hat jemand noch einen 50 N Rahmen rumstehen den er verkaufen möchte ? im nördlichem Raum

klar geht das habe ich auch andere Frage was hast Du denn vor ?

Achso ich hab das so verstanden das er das komplette Seitenfach weg haben wollte :plemplem: Aber nur heraustrennen müsste doch schön sauber mit einem Dremel und passender Trennscheibe funktionieren. Oder wird das nur Teilweise herausgetrennt damit z.B ein PM40 passt ?

nicht vergessen die Schweißnaht zu verzinnen

Kann Dir leider da auch nicht weiterhelfen vielleicht mal die Suche benutzen falls Du das noch nicht gemacht hast. Sag mal bescheid wie Du das Problem gelöst hast, denn dieser Umbau steht mir auch noch bevor wahrscheinlich. Aber ich habe da mal eine Frage und zwar was der Lack für eine RAL-Nummer hat (farbe gefällt mir )? Gruß Mats

Hast PM bezüglich dem 200 Cosa Gehäuse

Nein das ist schon genau das was ich suche hauptsache der 136er kann eingetragen werden ohne Scheibenbremse . Ich muss für meine PX nämlich schon eine Grimeca Classic kaufen und 2 das wäre zuviel für mein budget Daher nochmals vielen Dank :love:

nein so ein Guachten habe ich noch nicht ich könnte das bei Scooter&Service in Hamburg machen lassen aber der Bock ist noch nicht einmal eingefahren ,daher suche ich halt eine Kurve die ich übernehmen kann könnte ein bisschen mehr sein aber im großen und ganzen ist das genau richtige Bigmarkuss

das ist auch bei mir der Grund

Achja stimmt habe ich in der Eile glatt vergessen Hauke

Na das wäre doch super !!! so lange es halt 9 KW nicht übersteigt Kannst Du mir die Kurve mal rüber mailen ?

Moinsen brauche unbedingt eine Leistungskurve so um die 9 KW hat jemand so eine von Euch ? Darf auf keinen Fall mehr als 9 KW sein aber auch nicht viel weniger . wäre super dann kann ich das Projekt vielleicht mal fertigstellen. :grins: Gruß Mats

Diese Dinger sind aber Korund bestückt ,dann müssen die aber ziehmlich Fein sein wenn man die verwenden will.

Also von den Scheiben habe ich noch nichts gehört .Den Lack würde ich mit einem Excenterschleifer runterschleifen und die Stellen wo Du nicht rankommst mit herkömmlichen Schleifpapier bearbeiten .Du kannst den Rahmen auch Strahlen lassen aber das würde ich nur bei extremen Rostbefall machen ,weil das Blech dünn wird auf diese weise. Anschließend Spachteln wenn es erforderlich ist und dann kannst Du 1-2 Schichten Filler auftragen. Den Filler dann nochmal Nass anschleifen mit feinem Schleifpapier (Gewebeverstärktes) so um die 400-600 Körnung .Danach sauber wischen und den Lack auftragen ,wieviele Schichten Lack und Klarlack Du verwendest ist Dir überlassen. Viel Erfolg Gruß Mats

würde mich für die 2,56 primär mit neuen gsf repkitt interessieren wie ist den der Kurs für das gute stück ? Gruß Mats

Na Gunnar soll das Dein Winterprojekt werden oder läuft die Rally nicht Gruß Mats

@ Stahlfix + kollega Habe mir so was schon gedacht ,daß ich bestimmt ein Tausender anlegen muss. Alles klar erstmal vielen Dank fürdie Infos

Viele Behinderten-Werkstätten bieten so etwas an zu einem günstigen Preis und guter Qualität . So eine Einrichtung gibt es bestimmt auch in Hamburg must einfach mal unter Diakonie schauen im Internet . Es gibt sowas zumindest in Schleswig,Hohenweststedt u.s.w Gruß Mats