Muggi

Die mit VMA1T hießen doch "Vespa 125" wenn ich mich nicht irre... daraus wurde dann ja später die Primavera. Welches Baujahr ist die?? - Müsste dann ja 1965-67 sein

Nein, mein eigentlich nicht dass ich einer der ganz Großen bin.... aber das was du da machst find ich nicht gerade die feine Art. Hab gestern gesehen dass du die restaurierte Spezial jetzt übern Herrn S. verkaufen willst... und dann auch noch zu knapp 1000? mehr als sie bei ebay gebracht hätte??! Naja, irgend nen Dummen wirts schon geben.... Hab dir persönlich nichts vorzuwerfen, aber bin in letzter Zeit sehr vorsichtig geworden, was Leute angeht die so hobbymäßig ne Vespa innerhalb kürzester Zeit restaurieren um damit die schnelle Kohle zu machen. Und was meinst du mit Lügen? - Stimmt irgendwas nicht von den Dingen die ich geschrieben hab?? Du musst auch bedenken, dass im Prinzip alle die Vespas restaurieren Liebhaber sind, und dass man so gut wie immer mehr Geld investiert, als man letztendlich wieder dafür bekommt. (dies nur zu deiner Rechnung mit den Arbeitsstunden) Aber meld dich mal bei mir, dann können wir mal darüber reden und Gedanken austauschen Weis leider nicht wer du bist... kennst du mich persönlich? Gruß

oh man, der Typ macht mich echt fertig.... kenn den zwar nicht aber komm ausm gleichen Dorf. der hat auch gerade versucht so ne halbwegs von ihm restaurierte spezial bei egay zu verkaufen. - 925 ? und Mindestpreis nicht erreicht. Gekauft hat er sie in nem misserablen Zustand vor 2 Monaten für 400 ?... und allein an Neuteilen über 550? investiert. Hat wohl nicht so hingehauen, mal schnell ne alte vespa restaurieren und dann mit Gewinn weiter verkaufen. Meine Meinung: Lass die Finger von dem Ding! Der Typ versucht doch bloß alte Wracks etwas zusammenzubasteln und dadurch Kohle zu machen. Greetz

hmm, ja eigentlich kann der Rahmen ja nur in zwei Richtungen verzogen sein: entweder ist er vorne verdreht, oder der Abstand zur Sitzbank ist zu groß bzw. zu klein. wenn man das wieder sauber ausrichtet, kann ich mir nicht vorstellen dass da noch was "schlingert" beim fahren. aber hab wie gesagt auch noch keine Erfahrung damit

naja, jetzt verkauft er sie in ebay ohne papiere

würd mich auch mal intressieren... hab bei meim aktuellen Restaurationsprojekt auch so ne Welle hinterm Beinschild gehabt und der Rahmen war leicht verzogen. Hab das ganze Ding dann zum Karosseriebauer gegeben und der hat mir das wieder gerade gerichtet, die Welle mit so nem Ziehhammer einigermaßen rausgemacht und dann aufgezinnt. sieht wieder allles tip top aus.... ob das Fahrverhalten auch stimmt wird sich nächstes Jahr rausstellen, aber kann mir nicht vorstellen dass man da was merkt davon. Gruß

nein, geht meines wissens nach nicht.... außer du lässt das öl eben vorher ab (wär doch auch ne möglichkeit oder??)

ja, das ist schon klar.... aber ich denke mal der topic eröffner ist davon aus gegangen, dass ein und die selbe kennung sowohl auf motor als auch auf rahmen stehen muss - also so hört sichs mal zumindest für mich an

Ähm ja, die Splinte sind ca. auf Spiegelhöhe, also außerhalb jedenfalls. Müssten aber zwei so Löcher sein (bohr einfach noch gegenüber eins rein)... Die Splinte sind im Prinzip nichts anderes als ein Draht in der Dicke des Lochs, der einmal durchgesteckt ist und dann auf einer Seite irgendwie ums Rohr gebogen damits halt hällt. Also nicht solche wie man sie aus dem Lenkkopfinneren kennt. (war zumindest bei mir so - obs original ist, keine ahnung) der splint geht dann eben genau durch die schlitze... somit lässt sichs das gasrohr in einem bestimmten bereich noch bewegen. gruß

ja, sieht fast so aus... also das untere auf deim Bild sieht exakt so aus wie das obere auf meinem Bild (auch die Abschrägung am Ende des Rohrs auf der Seite die in der Lenkermitte ist, ist bei mir genau so vorhanden) Meine Rohre sind definitiv aus ner deutschen 73er primavera.... war so auch alles Zusammengebaut und hat alles top gepasst mit Kabel Züge und allem drum und dran.

www.scooterhelp.com versuchs mal damit, oder mit der suche... wobei da vllt noch nicht mal auf die idee gekommen is so ne frage zu stellen

sers.... schau mal über was ich gerade bei egay durch zufall gestolpert bin: art.-nr.: 230292372258 ist vllt doch einfacher als die dinger nachzubauen

ja, auf den bildern das untere ist das linke.... die dritte Öffnung ist also dort wo der Blinkerschalter hin kommt

also hab mich doch noch heute aufgerafft, das abzumessen.... falls noch irgendwelche anderen Maße brauchst, sagst halt bescheid. greetz

hätte solche gerade da liegen.... werd sie für dich mal abmessen und das dann hier rein schreiben - mal schauen wann ich dazu komm greetz

Hallo zusammen, bin gerade inzuge meiner Primavera Restauration am überlegen, was ich mit dem Gepäckträger mache. Wollte mal fragen ob dieser Gepäckträger der durch die zwei Löcher im Rahmen befestigt wird so original damals ab Werk verbaut wurde? Hat jemand ne Ahnung, was es kostet so etwas neu Verchromen zu lassen? - da die Gepäckträger dies zum Nachkaufen gibt meines Achtens alle mit Gummifüßen sind die am Rahmen aufstehen, weis ich jetzt nicht ob ich die Löcher zuschweißen soll und so ein Nachbau drauf, oder den Alten verchromen lassen.... ist eben ne Geldfrage. Rahmen wird demnächst lackiert, deswegen muss so langsam ne Entscheidung her... was meint ihr? Greetz

.... falls die Nut nichts mehr taugt, musst halt mit nem 2- Arm Abzieher ran, funktioniert bei mir auch wunderbar.

der Vollständigkeit halber: bei der originalen ist im Normalfall vor der DGM Nummer auch noch das Piaggio Logo eingeschlagen....

man sollte wahrscheinlich nicht unbedingt diese rot-blauen nehmen .... da die radierte Oberfläche bekanntlich danach auch rot bzw blau ist. denke mal so ein einfacher weißer wär die beste wahl...

suche immer noch... also es muss auf jeden Fall ein Smallframe Motor reinpassen. Da muss doch jemand was haben...

Moin! Suche einen Motormontageständer für v50/PV .... besser wäre natürlich noch einer wo man sowohl smallframe als auch largeframe motoren rein machen kann. wenn er dreh- und schwenkbar ist wärs natürlich noch viel besser... Wenn jemand was hat, bitte melden am besten mit Bild und eingermaßen vernünftigem Preis. Hatte an sowas gedacht, wie er mal hier im Forum in diversen Auflagen produziert wurde. Grüße

es gibt unterschiedliche dicken.... die für den DR Kolben haben eine Dicke von 1,5 mm (wenn ich mich nicht täusche) ... original Kolbenringe haben eine Dicke von 2 mm mir ist vor kurzem so ein Nachbaukolben für den Originalzylinder in die Hände gekommen, der hatte auch die 1,5 mm musst einfach mal schauen... ich hab dann die DR Kolbenringe verwendet und dort wo sie "offen" sind, bissle abgeschliffen, damit sie reingepasst haben.... war wohl doch ein etwas anderer Durchmesser. - läuft aber auf jeden fall greetz

ja is n super ding.... aber fällt schon ziemlich groß aus muss man sagen Gruß Muggi

ich würde die bremstrommel für hinten v50 nehmen. habe dir schon am sonntag eine PM geschickt aber bis jetzt keine Antwort bekommen.... Gruß Muggi

ja, immer her damit wer sonst noch was hat, bitte melden!