Muggi

up ... irgendjemand wird doch was haben, zumindest die Sachen für die Hupe? - aus ner geschlachteten Vespa oder so

Hallo! suche einen Tachoantrieb für meine v50.... perfekt wär einer für 9Zoll Bereifung, aber da ich weis dass man den so gut wie nirgends bekommt würde ich notfalls auch einen für 10Zoll nehmen. Zustand kann gebraucht sein, aber sollte halt funktionstüchtig sein und so dass die Plastikriefen nicht kaputt sind. Dann bin ich noch auf der suche nach 3 so Schrauben, die die Hupe (Schnarre) festhalten für meine v50.... mit den kleinen Blechchen, die man auf den Rahmen steckt! notfalls würden auch 2 Schrauben mit blechen reichen... Schrauben sollten nicht zu sehr verrostet sein, aber notfalls nehm ich auch verrostete, einfach mal alles anbieten! Dann such ich noch so einen 16mm Filzring der zwischen Vergaser und Ansaugstutzen kommt, für meine v50 Ich weis das is bloß Kleinkram, aber leider bekomm ich die Sachen nirgends her. Wenn jemand was hat, bitte mit preisvorstellung per pm. Gruß Muggi

Hab hier auch grad noch n bild, da ich meine gabel erst vor n paar tagen zusammengebaut hab.... is jetzt allerdings von ner v50.. sind halt n paar sachen anders aber vllt hilfts ja

Ne ähnliche Erfahrung hab ich erst letztes Wochenende gemacht.... hab beim Scooter Center unter anderem n Gepäckfachschloss für meine 50n bestellt... und gekommen is irgend n Schließzylinder für T5/PK usw... Hab dann angerufen und die ham mir dann das richtige Schloss zugeschickt! Die Falschlieferung hab ich behalten dürfen.... Zum Thema 85er DR: Bin ca. n halbes Jahr ohne es zu wissen mit nem 85er DR; 16/10 Vergaser; Bosch W5AC; 3,72er Übersetzung rumgefahren... sprich: Der Vorbesitzer hat einfach den 85er Zylinder drauf gesteckt und so gut wie nichts angepasst! Hab mich immer gewundert, warum ich gleich im dritten Gang anfahren konnte... dachte eigentlich es wär n 75er Naja, jetzt kommt dann n 75er Polini drauf, mal sehen wie die Vespe dann so läuft

Also, hab gerade mal alles vermossen... jetzt hab ich auch festgestellt, wie ich auf den utopischen wert von 2mm gekommen bin Hab ausversehen den Seegring bei der Tiefenmessung mit dem Messchieber mitgemessen... da der eine Dicke von 1,5mm hat, komm ich nun auch auf das Spiel von 0,3 mm! Hab aber festgestellt, dass ich etwas andere Werte als die von Bobcat habe.... Zwischen den beiden Seegringen auf der Hauptwelle ist bei mir ein Abstand von 36,2mm. (mit leichtem Spiel der Seegringe berücksichtigt!) 1.Gang ist unterschiedlich Dick ... aber der Mittelwert ist 11,5mm 2.Gang hat einen Mittelwert von 11,9mm 3.Gang hat 10,5mm Die beiden Schulterringe sind bei mir original mit 1,0mm Dies macht dann zusammen 35,9mm und damit hab ich dann insgesammt 0,3mm Achsialspiel! passt also Mich wunderts jetzt bloß, weil die Dicken meiner Gangräder alle über der dicke von Bobcats Eintrag sind... @Bobcat: Woher hast du denn die Werte, wenn diese von unverbrauchten Teilen sind? Greetz Muggi

Danke Bobcat! Das hilft mir schon mal um einiges weiter... ich werd dann mal heute Abend mein Getriebe vermessen und die Werte hier posten Sollten wirklich die Gangräder zu stark abgenutzt sein, käme natürlich ein Umbau auf 4 Gang auch in betracht.... Was müsste ich dann alles verändern? Nur die Hauptwelle mit Klaue und Gangräder und die Nebenwelle oder? Gruß Muggi

weis denn keiner was? wär auch schon froh wenn mir jemand nur teilweise meine Fragen beantworten würde

Hallo, hab gerade festgestellt, dass im 3-Gang Getriebe meiner v50R ca. 2mm achsiales Spiel sind!! .... und etwas radiales spiel ist auch vorhanden. Darf das sein, dass die Gangräder radiales Spiel haben? Hab in der Suche gelesen, dass das achsiale Spiel 0,2mm - 0,4mm betragen sollte... Was passiert denn, wenn das Spiel zu groß ist? - Das komische ist nämlich dass mein Motor immer relativ gut lief! Hab jetzt mal beim sip nachgesehen wegen den Übermaßdistanzscheiben und hab gemerkt, dass es die bloß bis 1,4mm gibt! Daher wäre das Spiel ja immer noch viel zu groß, selbst wenn ich zwei von den Dingern reinmachen würde! - Oder kann man auch einfach 2 Distanzscheiben übereinander einbauen? Weis zufällig jemand noch eine günstigere Quelle für die Distanzscheiben? 5? für so n Ding kommt mir ziemlich teuer vor! Hab auch noch festgestelt, dass die Schaltklaue beim vor und zurück bewegen ganz schlecht in der Leerlaufstellung stehen bleibt... wird praktisch immer vom 1. bzw 2. Gang angezogen. Ist das normal so?? Ich weis, sind viele Fragen... hoffe aber dass mir jemand helfen kann! Danke schon mal & Gruß Muggi

up

hmm... okay, dann brauch ich eben auch noch neue statorscheiben... sind das hier die richtigen?? http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...a56b7375f8b4e6e wie viele davon brauch ich dann? 2 oder? Gruß Muggi

Hallo, habe im Zuge einer Motorüberholung vor, die Kupplungsbeläge zu wechseln. Verbaut war bis jetzt eine 4-Scheiben Kupplung (hat sie schon gehabt, als ich die Vespa gekauft habe). Da ich schon gelesen hab, dass die original 3-Scheibenkupplung völlig ausreicht (75 polini) und es sehr schwer ist, die Balance zwischen Trennen und nicht Durchrutschen zu finden, hab ich jetzt vor, wieder auf 3-Scheiben umzurüsten. nun zu meiner Frage: Kann ich die Statorscheiben von der 4-Scheibenkupplung bei der 3-Scheiben Kupplung weiter verwenden? Gibt es irgendwelche Unterschiede zwischen den Statorscheiben? Weil bei den 4-Scheiben Umrüstkits sind ja immer 3 neue Statorscheiben enthalten..... bloß bei den 3 Belägen hab ich nichts gefunden, dass da die Statorscheiben irgendwo dabei wären Ach ja, habe vor die 3 Beläge dann mit ner verstärkten Feder zu fahren (die goldene vom scooter center)... nur falls das irgend eine rolle spielt Danke schon mal Gruß Muggi

Hallo zusammen! Bin noch auf der Suche nach diversen Teilen, die ich eigentlich vor hatte zu bestellen... aber ich probiers einfach mal noch hier, vllt hat ja zufällig jemand was rumliegen. Bin auf der Suche nach nem Stoßdämpfer für vorne.... entweder carbone oder originaldämpfer mit worb-feder... oder auch nur n nagelneuen original dämpfer ohne worb feder (sollte in jedem Falle in nem optisch und technisch guten zustand sein! - kommt auf meine restaurierte v50 und soll daher kein alter schrott sein... also bitte keine 30 jahre alten original dämpfer anbieten Dann such ich noch n Stoßdämpfer für hinten... sollte kein Bitubo (wegen preis) und auch kein carbone (soll so hart sein) sein... ansonsten bin ich da ziemlich offen... also entweder sebac, original oder?? (sollte allerdings auch in nem optisch und technisch guten zustand sein... n paar kratzer spielen aber hinten keine rolle, da sieht mans ja eh nicht so sehr) Ja und dann noch n paar sachen, die wirklich NEU sein sollten... mach mir da aber keine all zu großen hoffnungen, nur für den Fall dass jemand zufällig was da hat davon und nicht braucht: - 75 Polini v50 (kein racing) ... mit allen dichtungen, kolbnen, zylinder, kopf, kolbenbolzen, clips usw (eben alles was dabei ist, wenn man ihn in nem shop kauft) - Schalter am Lenker für v50 mit Fern- und Abblendicht, kill, hupe, und licht (also das Schwarze ding + das chrom Verkleidungsteil) - 2 Schwingenlager für die v50 gabel vorne ... also die nadellager - kompletter Lenkkopflagersatz (lager für oben + unten mit allen ringen und staubschutzschalen usw... wie er auch bei den scooterhops verkauft wird) So das wärs dann.... wenn jemand was hat, bitte so schnell wie möglich per pm melden, am besten mit bilder werd ansonsten am wochenende die sachen bestellen wenn sich hier nichts ergibt Danke & Gruß Muggi

Hallo Leute! Ich suche so einen original Luftfilter aus Blech für meine v50... soll auf nen shb 16.16... Mit dem Filtergitter (Metallnetz)... und am besten auch mit dem gummiteil unten dran, das den sprit auffängt... Und dann bin ich noch auf der Suche nach einer billigen Zylinderhaube für meine v50 (75ccm).... sie sollte aber in gutem Zustand sein, also ohne Risse und Löcher! Am liebsten wärs mir, wenn ich beides von der selben Person bekommen könnte, wegen Porto sparen.... weil für die zylinderhaube kostet das Porto ja mehr als das Teil selbst Angebote bitter per pm Gruß Muggi

Also ich hab die gleichen auch bei sip gekauft... hat bei mir auch gepasst! Gruß Muggi

genau meine Rede! thanx and greetz Muggi

bei sip gibts die übermaß o-ringe für die schaltgabel auch

original sind die löcher auch viel größer... die bei dir kommen mir ziemlich winzig vor

also meiner meinung nach findet man leicht so einen lack, wie man sich ihn vorstellt.... wie gesagt: einfach zu nem lackierer gehen, der so nen ordner mit sämtlichen blautönen hat... bei mir hat das auch erst der zweite lackierer gehabt, zu dem ich gegangen bin... der erste hat bloß die standox farbpalette von den bekannten automarken gehabt - war mir einfach zu blöd da einen rauszupicken, der ungefähr so aussieht wie ichs will! aber falls mans unbedingt bei so nem lacker machen lassen will: von porsche gibts so n hellblau (standox) ... des sieht auch nicht schlecht aus! Greetz Muggi

naja, jetzt isses schon drauf also ich find es sieht verdammt gut aus... außerdem isses mal was anderes, weil es gibt so viele hellblaue v50... so hebt sich meine n bisschen von den andern ab

also soweit ich weis gibts das nirgends.... haben wir glaub schon mal n topic gehabt am besten du gehst in nen gut sortierten Schraubenladen und nimmst die ganzen alten mit und kaufst jede neu! Gruß Muggi

Hab grad mal bei scooterhelp nachgeschaut.... da gibts halt einen für die normale v50 (V5A1T) und einen für die Primavera (VMA2T). Problem is halt, dass der von der v50 mit Bremslicht ist. - aber sonst würd alles passen Aber da ich ja den Primavera Kabelbaum hab, muss ich ja den anderen Schaltplan nehmen, und da kommen halt die ganzen Probleme auf, wie schon vohrer beschrieben.... Sollte ich jetzt einfach mal alle Kabel, die ne andere Farbe wie die auf dem v50 Kabelbaum haben, abisolieren?? @ Bobcat: Wenn du nen passenden Schaltplan, oder sonst irgendwelche tipps hast, einfach her damit

nein, keine blinker

weis denn keiner was?? kann mir vielleicht jemand sagen, ob die Farben von den jeweiligen Kabeln bei jedem Kabelbaum gleich sind?? - dann könnte ich mithilfe des alten Kabelbaums herausfinden, welche Kabel unnötig sind...

Hab mir für meine v50R einen Primavera Kabelbaum zugeleget, weil die normalen 50n Kabelbäumen ja ohne Fern- und Abblendlicht sind... Der Verkäufer bei dem ich ihn gekauft habe, hat gemeint, dass dies ohne weiteres so funktioniert. Jetzt wollte ich mal fragen, ob jemand von euch einen passenden Schaltplan für meinen Fall hat?? Also ich hab halt nur das Standlicht hinten, den Scheinwerfer mit Birne + Sofitte und die Hupe.... Ich blick daher auf dem Primavera Schaltplan nicht so recht durch, weil dort ja Kennzeichenbeleuchtung, Bremslicht, Tachobeleuchtung usw drauf sind. Wenn ich jetzt mal wüsste, welche von den Kabeln ich gar nicht brauche und ich gleich isolieren kann, würde es mir die Sache schon um einiges erleichtern.. Danke schon mal & Gruß Muggi

anhand der Motornummer könnte man schon mal eingeschränkt herausfinden, um welches modell es sich handelt... natürlich vorrausgesetzt dass der original motor verbaut ist.