Muggi

Soo, hab mir jetzt ne PX gekauft und bin daher ganz neu unter den Largeframe-Fahrern. Habe jetzt heute mal den Motor zerlegt und mir ist beim Spalten gleich mal was entegegen geflogen. Hab dann festgestellt, dass es sich um einen Zahn vom Vorgelege handelt. Hier mal ein Bild dazu: Jetzt frag ich mich natürlich ob man den Motor auch ohne diesen Zahn so fahren kann? - Wahrscheinlich ist er sogar eine Weile ohne diesen Zahn gelaufen... Ansonsten wollte ich noch fragen, an was man erkennt, was für ein Getriebe das ist? - Laut Vorbesitzer soll ein kurzer 4. Gang von der T5 verbaut sein. noch ein paar allgemeine Angaben zum Motor: 177er Polini mit Malossi Membran, 30er PHBH Vergaser und Cosa Kupplung Gruß Muggi

wenn du mal ein bild postest, wie sowas aussieht, schau ich mal ob ich da was habe... Gruß Muggi

wenn du den deckel für das loch meinst.... - hätte ich einen in schwarz meld dich per pm, wenn ihn haben willst gruß Muggi

jo habs beim zweiten mal gesehen thanx

Was? - die ist immer noch nicht verkauft?? hab das alte verkaufstopic schon mal irgendwann gesehen aber dachte die wäre längst weg... - naja jetzt hab ich mir schon was anderes zugelegt. Gruß Muggi

Hi, ich würde es auch mal bei dem Vespaforum versuchen. Da sind ja viele automatik vespa spezialisten unterwegs... Gruß Muggi

Hi, wenn ich es richtig in Erinnerung habe, sind die Kolbenringe vom normalen DR höher als vom Polini..... DR sind glaube ich 2mm hoch, die vom Polini nur 1,5mm vllt kann das ja hier noch jemand bestätigen? in dem Fall könntest es nämlich vergessen... Gruß Muggi

Servus, wurde die Drehschieberfläche komplett weggefräst?? Wenn nicht, kannst den auch reparieren lassen.... gibts hier im Forum jemand, der das mit Aufschweißen und ausspindeln wieder hinbekommt musst mal suchen bei den Dienstleistungen.. Gruß Muggi

Hi, sieht schon ziemlich übel aus das ganze... Also falls du nicht selber schweißen kannst und Erfahrung mit solchen Dingen hast... oder einen Kumpel hast, der dir das machen kann, dann is das Wenn zu nem Karosseriebetrieb gehst, wird dich das ein Vermögen kosten... lohnt sich meiner Meinung nach gar nicht bei dem Modell.... davor vllt eher nach einem anderen Rahmen umsehen?? Aber mal schauen was die anderen so meinen... Gruß Muggi

Hi, hätte noch so einen alten Tacho rumliegen.... geht bis 110 kmh ist aber wirklich total vergammelt und hat einen kleinen Ausbruch im Glas und drunter auch nen kleinen Riss.... - aber nachdem du ja letztes mal von dem alten, rissigen, dreckigen Hupengummi so angetan warst, biete ichs dir einfach mal an man weis ja nie... gruß

pm wegen polini membran

falls nichts draus wird, wär ich der Zweite für den Membran-ASS

auf gehts! anbieten die dinger!

meiner Meinung sollte da auch auf jeden Fall die 3,72er rein. Auf meiner 50 R mit 75er Polini, 16.16 Vergaser und ET3 Banane war die 3,72er sogar eher noch zu kurz... der 1. Gang war praktisch überflüssig, da man sogar an jeder Steigung locker mit dem 2. Gang anfahren konnte naja und wie sich das dann im 3. Gang bei Vollgasfahrten anhört, kann sich wohl jeder denken... Gruß

wies oben schon steht: Polini Membran-ASS für 2-Loch Motor und 19er Vergaser... Je neuer das Teil desto besser, aber bitte einfach mal alles anbieten. Gruß Muggi

okay, thanx

All right, dann denk ich mal der polini Membranansaugstutzen is die richtige Wahl für mich... Hab ich das jetzt richtg verstanden, dass man nicht mal unbedingt die Drehschieberfläche wegfräsen muss? Gruß Muggi

Das Nu Lager macht man wenn dann nur auf eine Seite, also auf die Lüfterradseite.... Gruß

Danke schon mal für die Antworten... Okay, dann geh ich jetzt einfach mal davon aus, dass die Option einfach nichts zu tun und den Motor so weiter zu fahren, wegfällt. Was kostet denn so eine Reparatur mit dem Ausspindeln ungefähr? Wenn ich den Motor auf Membran umbauen würde, dann brauch ich ja im prinzip nur so einen Polini Membran-ASS... und eben die Drehschieberfläche wegfräsen.... und wie siehts mit der Welle aus? Kann ich da die Originale weiterverwenden?

Aber dann bräuchte man doch eine größere Kurbelwelle oder? Der Abstand zwischen Kurbelwelle und Drehschieberfläche wäre dann ja größer. Also ich möchte nicht auf 19.19 "umsteigen", der war ja schon drauf .... das mit dem Memran ASS passt dann auch alles ganz normal in den Rahmen rein ohne weitere Umbauten und ich kann den SHB 19.19 einfach drauf stecken oder? Ist so ein Membranumbau eigentlich eintragungspflichtig? - Den Roller werde ich nämlich nicht selbst fahren und sollte alles legal sein ^^

Hallo zusammen, habs hier gerade mit der zerrieftersten Drehschieberfläche zu tun, die mir je untergekommen ist. Dazu erst mal ein Bild: Was meint ihr? Kann man den Motor so noch fahren? - Hab ihn leider zuvor nicht laufen lassen.... Wollte den pv Motor komplett original lassen, d.h. auch mit original Zylinder. Könnte man dann trotzdem auf Membran umrüsten? Was brauche ich dazu alles? Kann der SHB 19.19 weiterverwendet werden? Hab über die Suche gelesen, dass man auch mit Kaltmetall die Drehschieberfläche reparieren könnte - davon halte ich aber nicht so viel... möchte den Motor einmal richtig machen und dann für die nächsten Jahre Ruhe haben. Also schreibt mal bitte eure Meinung Grüße Muggi

hätte auch noch Schaltpläne für die et4 wenn welche haben willst, meld dich per PM ... dauert dann aber n bissle weil ich se erst mal einscannen muss achja, Motorenersatzteile hät ich auch noch massenweise rumliegen greetz

Also, es sollte eine R65 ab Baujahr 1981 sein.... oder auch eine R80, in beiden Fällen ohne Verkleidung. die Hoffnung stirbt zuletzt

hät nen originalen, der technisch noch in nem guten zustand ist... wenn interesse hast, kannst dich ja mal melden - könnte ihn evtl auch noch irgendwann in den nächsten 2 wochen zum sandstrahlen mitgeben

Meinst wirklich? Bin schon mal ne R45 gefahren... fand ich eigentlich auch schon ganz gut... naja kommt natürlich auf den direkten Vergleich an: Wenn ich davor seit nem halben Jahr nur Vespa gefahren bin, dann is die R45 von der Leistung her natürlich n ganz anderes Gefühl. Wenn man schon größere Motorräder gewohnt ist, ists klar, dass dass so ne R45 vergessen kannst. Möcht das Motorrad eigentlich nur zum "Anfangen" haben... muss es jetzt 1,5 Jahre sowieso noch auf 34 PS gedrosselt fahren. Früher oder später werd ich dann schon auf was Größeres umsteigen. Gruß