strengemann

das thema geht einem an die nierchen: deshalb: mein Tipp: VERSTECKT DIE ROLLER UNTER NER PLANE! weil: das ist der beste passive diebstahlschutz! die typen fahren ja durch die gegend und suchen sich ihre opfer... ... und unter der plane könnte ja auch ne plaste stecken?!...oder nen mofa? is zwar immer bischen friemel... aber besser als der roller wech! nrw wird wachsam sein... versprochen... gr. r

moin marco, supergut eure aktion - respekt... endlich auch mal was zum pinasco... dazu meine frage an dich/ euch: welche spitzenleistung hatte er und bei welcher rpm? wegen fahrbarkeit... (interessiere mich wegen der humanen geräuschkulisse für den puff... hier in der innenstadt) und was meinst du mit "bingo!"... heisst das pro leo? dank & gruss rolando

is eventuell meine alte... nein, der roller hier war gerade (fast)-fertig da haben wir schnell ein photo gemacht... ... aus der sitzbank habe ich hinten den Buckel rausgeflext. Die Sitzbank war glaub' von mir nachgepolstert, aber sehr bequem. wollte was richtig flaches... der bezug sieht hier schei... aus.. da hatte ich keine kohle mehr für den polsterer... das sieht heute anders aus... gr.R.

...die Trichter + die OFFENE! Lafranconi-Auspuffanlage! (Off Topic/ Off Forum: das heftigste was ich je gehört habe... ) also.. zurück zu den Rollern...und Grüsse/ Glückwunsch an den Vater... Rolando

ja recht hast du, jetzt is der richtige beitrag drin... ...is zwar off topic.. aber mein lackierer war/ ist Laverda und Guzzi-Fan ... bei dem bin ich mal im beiwagen neben diesen offenen Ansaugtrichtern mitgefahren... ... da träume ich heute noch von... allerdings nicht, wenn ich auf'm roller sitze... so das wars... dein gelber blitz macht übrigens auch ordentlich was her... komplement... erinnert mich an meinen ersten custom von anno 1994:

was hängt'n da im hintergrund an der wand... feine goto-muzzi-männer-mopete ... als wandhänger? oder vom vatta...? in jedem falle auch sehr fein! ... ja, ja, die ital. bauen eben gänsehaut-mopeten... wie sonst keiner... Gr.R.

Nee, wenn dann, diesmal andersherum... (jeder lob-hudel nen ? oder nen schweiß-punkt gratis ) Greets

biste a scho elder, alder?!... (DEUTSCH: Ich habe das Gefühl, dass Du auch keine 14 J. mehr bist, genau wie ich ) --------------------- ON TOPIC: Der Motor vom Ben wird Top sein denn das Polrad und der T5 welche er mir bearbeitet hat waren Top. (Dreh- und Schweißkünste) Dementsprechend wird der Motor auch Top sein- sprich sein Geld wert sein! Und das wichtigste: Beratung und Erreichbarkeit sind sehr gut! (Ich hoffe er hat meine Bankverb. noch ) Gr.R.

Schimanski + Tanner? ----------------------------- SO ZURÜCK ZUM TOPIC: der Motor ( z.Zt. im Angebot ) ist wahrscheinlich für Leute die: 1. schon lange für was richtig geiles sparen... 2. nicht gerne selber schrauben. (wollen -oder können) 3. gerne sehr schnell unterwegs sind... pro= der Moter ist kurz vor "high end"-level pro= Teile von "guter" Qualität (kein billig oder selbstfrickel) contra= wer nicht selber schraubt - lernt nix? meine Meinung... Gr.R.

moin, hatte gerade geschäftl. mit dem besitzer des offiziellen pep-parts-shop zu tun und kann nur sagen - sehr seriös! wenn man jetzt daran rummäkelt das es jetzt jemanden gibt an den man sich offiziell wenden kann um sehr spezielle, rollerspezifisch exotische umbauarbeiten zu fairen preisen machen zu lassen... tut das richtig aua machen! ... war neulich beim tuev da hat man mir was ohne abe eingetragen! ... na warte dagegen gehe ich vor! ... die 20 mio's vom letzen mittwoch lasse ich zurückgehen... ... dreckiges glückspielgeld... ...warischnet

aha! habe ich noch net gesehen gehabt... werde ich mal anschauen... wenn's mir vor die Linse kommt... Greets (der Dialog erinnert mich sehr an John Rambo und sein blaues Licht? Wofür ist es?...)

FRAGE PEILUNG? woran erkennt mann eigentlich ein "H" kennzeichen? und wofür genua ist es... Gr. Rolando

wenn ich den Bericht richtig verstehe, dann ist es im Moment für "H" und "07" er Fahrzeuge erlaubt überall hinzufahren, weil die Gesetzte noch nicht enrgültig/ eindeutig formuliert sind. aber im moment gilt vor allem: 2 Räder sind vorerst ausgenommen??? nur wie lange noch?

sorry, ich meinte natürlich im falle eines t5 umbaus... gr.r.

den 200er Krümmer nicht zu vergessen. gr.r. by the way; Melkfett geht mit seinem Shop sehr proffessionell zu werke... sehr gute Beratung!!!. RESPEKT

hi, lth= lambretta-teile.de hier ...http://www.vespa-t5.org ist eine wirklich gute adresse für elektrik - gut erklärt viel erfolg r.

moin, die bat. freie lusso elektr. ist ja mit GG+M d.h. müsste klappen. (b+c sind dann tod). zum: lusso hupengleichrichter. glaub - beim lth gipts da ein preiswertes pendant. kannste auch nehmen. P.S. die e-Anlage der lusso ohne bat. ist wirklich ausreichend und pflegeleicht. aber der umbau wird aufwendig... schalter, kabel, schloss, tacho... wenn, dann direkt mit tankanzeige?... neuer tank...? hast du ein schaltplan? gr. roli

@strengemann Zündung- und Vergasereinstellung ist momentan noch nicht wirklich auf LHW und Rz optimiert und ist noch ziemlich sch**** bin z.Zt. dran.. die Einstellungen waren auf 57mm Welle top, damit hats aber ja auch schon so vibriert... Wenn du sonst nichts am fahrwerk gemacht hast, muss es ja am moddor liegen? nur so als Bsp.: habe jetzt für mein touren malossi 221 mit offenem si ca. 2 Wochen gebraucht den richtig abzustimmen: zündung, vergaser... (wenn beides falsch eingestellt is, kannste das prob. nicht durch ändern einer sache beheben?!!) kenne den pinasco nicht, aber der malossi läuft, wenn richtig abgestimmt, in den oberen drehzahlen sehr ruhig(das will er, das brauch er, das soll er kriegen...) , in den mitten kann er bei mir etwas rauer sein... ...meine meinung: je mehr du vom orig. weg gehst umso komplizierter wird es: Bsp: mein leichtes Lüra: da haste ehe mehr vibrationen; jetzt kannste nicht mehr genau sagen woher die kommen... also trial & error (versuch macht klug)... good luck roli

also, die welle erzeugt ja sowieso vibs bei einer bestimmten drehzahl... sprich bei z.B. bei mir bei ca. 60 km/h im 4.gang (LHW Gaylippt) eventuell haste ja die ganz normalen vibrationen... dann muste dich dran gewöhnen? denn, das die welle krumm is woll'n wir ja mal ausschliessen... odder? gr.R.

hi, kann das mit dem auspuff bestätigen: der originale vibriert am wenigsten. was aber auch sein kann, ist eine nicht korrekt eingestellte Zündung/ falsche Vergaserabstimmung. (besonders die zündung beeinflusst das vib-verhalten sehr stark...) gr. r.

hi, kopf mit dirko dichtmasse abdichten (sparsam). der russ ist vollig normal. hatte neuelich ne neue Zündkerze drin; diese war nach ca. 300 km schon verrust. mfg roli

PM. Gr. Roli

mach doch erstmal polrad ab? schau dir den sirri genau an - eventuell is ja eine lippe beim einbau umgeklappt? neuer sirri is ja net soooo teuer? viel glück r. P.S. saison is ja nie vorbei... Aber hier (im Rheinland) isses grad auch am pi...n

--------------------- moin, liegt eventuell an der salzluft.... ;) ne mal im ernst.: der hier: "Heist wenn ich z.B. an einer Ampel anhalte und die Kuplung ziehe dreht der Motor " weisst sehr wohl auf sirri hin... aber wenn dann eher der lima sirri - also wenn halb so wild... wär`s der kulu siri müsste normal das eingezogene getriebe-öl den roller verölen (blauer dunst etc.) und ihn abwürgen... ... aber was ist mit zündung...(abgeblitz) und mit verdichtung?. zylinderkopf dicht? ansonsten die üblichen falschluft trouble shootings: - motor mit bremsenreiniger einnebeln - luftballon auf entlüftungsnippel (wenn de an der kupplung ziehst, dann müsste sich der Ballon ja zusammen ziehen, wenn er dort doch luft ziehen sollte) - polrad abbauen - und auf öl-auslauf prüfen. wann haste denn die Lager und sirris gewechselt? gruss gen °N P.S. bei mir war mal der gaszug zu kurz...gleiches problem...

Auflösung siehe oben....