strengemann

die welle ist obszön! messerscharf! heftigst-geil! trotz allem würde mich mal interessieren wieviel anteil die "freak-welle" an dieser leistungsexplosion hat.... und ob diese leistungen "nur " mit einem DSE zu erreichen ist....respektive.... was ein T5 mit 30iger TMX in dieser peripherie zu leisten im stande wäre... viele fahren diese kombo! wäre sehr interessant ob so um die 20-21 ps zur disposition stehen könnten.... und ... @ kaba wie die welle für eine solche leistung aussehen könnte...??? gr. strengemann

...jo .... Gold-Cubana

wenn schuldfrage geklärt... geht das doch rasend schnell! ausserdem sind das ja auch Px- und keine t5-preise... uuuund: Du hast 2000 euro plus deinen alten Roller... sooooooo schlecht ist das nicht... (wenn du den alten rahmen behalten kannst) P.S. lass nachträglich ein guachten erstellen... bzw. sammele alle rechnungen (teile/ eintargungen etc.) und zeig sie dem gutachter! viel glück

hatten gerade ähnlichen fall mit einer PX (sehr gute komplett restauratur). auch jemand hinten rauf gefahren... schaden: rahmen hinten eingedrückt und lack abgeplatzt reiner wiederbeschaffungswert wird ja so zwischen 1200 und 1600 ? gerechnet. (gebr. P 200 E) um aber den Lack und die umbauten wieder herzustellen hat er noch 500? draufgepackt... ergebnis: rund 2000 ? von der versicherung. War übrigens der gutachter vom unfallgegner. Gr. strengemann

Hi, das Ihr da nicht sofort in Serie geht spricht für eure Vorsicht und ist sicherlich ne gute Sache... das bedeutet aber auch: das Du da ganz schön beigestiegen sein mußt! -- D.h. jetzt die Evo 1 habe ich jetzt von Dir (die 1. Serie) drin (läuft übrigens süperb!) die Evo 2 ist die der Ben im Motor hatte, oder ist das ne entschärfte, quasi für die spätere Serienproduktion? naja wie auch immer haltet uns auffem laufenden! ... verkaufe derweil schon mal meinen Schmuck...

Moin, bin etwas neugierig... und begeistert, dass melkfett und kabaschoko zusammen so heftig gas geben... bin zwar kein Enthüllungsjournalist, hätte da aber doch noch zwei kleine Fragen @melkfett 1. Kannst du ungefär sagen wann Du den AS für DS in etwa anbieten kannst (1 Monat?, 1/2 Jahr...2 Jahre) (würde dann mein Membran-Projekt verschieben ) 2. Was schätzt Du was der Motor mit etwas moderaterer Kuwe und T5 orig + 30iger TMX so drückt? und @kaba Kannst Du uns sagen wieviel mehr Arbeit so ne "Highend Kuwe" macht? dann dürfen wir schon mal über die Kosten spekulieren... ???????

FAIR-Brauch? ... jetzt kommt gleich der Ben: ... mein Motor verbraucht dabei 2,5 Liter.... dann hänge ich das Schrauben an den Nagel...! Neeeeee, im Ernst: SENSATIONELL! RESPECT! Ben!

wenn der Motor original ist, könnte es an den Lagern liegen.> tauschen oder an der Kuwe > wie gesagt...verdreht oder an einem sehr alten Auspuff... der > "zu" ist... oder an den Silentblöcken...> tauschen... p.s. wenn die Handgriffe nicht gummiert sind federn die Hände gewisse Vibs ab... is bei mir auch so ...

optional ... war bei mir so (eigentlich banal...wie so oft): kabelbruch im grünen unterbrecherkabel (lötstelle) (i.F.-richtung rechts außen an der blackbox) bei: kabelbruch oder anderen leitungsschwierigkeiten (korrosion/ grünspan-kupfer) erhöht sich der (thermische) widerstand bei wärme! also nach gewisser fahrzeit (motor warm= kabel warm) dann wird teilweis und irgend wann ganz der funke unterbrochen

beim mmw II stutzen z.B. musst du eigentlich nicht schweissen!!! topics zum thema gibbet hier aber einige!

MEMBRAN-TOURER ...er ist fertig! und der Clou: Die DS-Fläche ist erhalten geblieben! ... und er läuft! nach 500 km kann ich sagen: sogar sehr schön: leider noch kein Dynorun gemacht. 1. zieht sofort und sehr gradlinig durchs ganze Band. 2. breiteres Band als Ds wie schon oben erwähnt. 3. Verbrauch 4-5 Liter 4. will deutlich bei ca. 6500- 7000 drücken 5. läuft ruiger als jeder Motor zuvor, den ich hatte 6. Geräuschpegel wie DS-Version ohne Dämmmaterial Hier die Daten: ------------ Puff: Orig T5 (nur reingezogen) ------------ Zyli: Malle 221 * Kolben zu 95% aufgemacht * mittlerer Überströmer voll aufgemacht (die "Nasenlöcher") * seitl. Überströmer verschlossen * 0,5 mm Fudi * Kodikopf (müssen noch 3/10 runter) * QK 1,8 mm *Steuerzeiten: 182/ 126 ------------ Einlass: siehe Bild: 3-Finger breit (kleine Finger ) DS Fläche ist erhalten und kann zurückgebaut werden. Si kann ohne weiteres nicht mehr gefahren werden. ------------ Stutzen: MMW II (mit dem originalen Einlaßloch) ------------ Vergaser: Mik 30ig/ mit Schlauch ------------ Rahmen: gedämmt mit Bitumen-Akustikwolle ------------ Kuwe: Membranlippe ------------ langer 4.ter (Reisegang) ------------ ein Traummotor!!! fährt wie ne Enduro... und jetzt ist das Wetter so scheiße :(

muss heute abend mal nachschauen wieviel km/h das bei 6000 U/min so ausmacht. schätze mal so 5-8 km/h sprich mit 23/65= ca 95 km/h bei 6000 U/min sprich mit 23/64= ca 103 km/h bei 6000 U/min danach sollten dann bei ca. 8000 U/min so 120 km/h erreicht sein?! und mit ca. 21 Ps am hinterrad eine endgeschwindigkeit von 125-130 km/h realistisch sein so meine vorstellung der dinge... mal sehen da gab es doch mal ne umrechentabelle für übersetzungen...

zum thema rennpi...l: also gerade beschaulich is so ein set-up ja nun auch nicht gerade... ... also nochma zu der möglichen/ sinnvollen übersetzung: fazit ist doch, das der membran gesteuerte motor bei 6000 U/min die gleiche kraft hat wie der drehschieber... nämlich so rund 16 ps! auf t5 topf ... die reichen wohl auch u.U. den langen 4 ten zu ziehen. hier eine noch längere übersetzung zu fahren(z.B. 23/64) könnte, wenn man pech hat, wieder zu nem 3 gang-mopett führen? so mit freundlicher genehmigung vom "Ich-kenne-als-einziger-jetzt-alle-vespa-lf-auspuffanlagen-rollerlanger" & besten dank habe mal die besagten anlagen (die in frage kämen) übereinandergelegt: türkis: pep+/ gelb= T5/ grün: 200er orig @gravedigger: der auslass soll erstmal unangetastet bleiben... (wenn's geht)

das geilste ist ja auch irgend wie: dieser leicht agressive (aber ganz dezente) klang beim gasgeben... das ding is einfach geil... den würde ich nicht mehr hergeben bin bei lautstärke auch immer skeptisch... aber der t5 ist wirklich sound-technisch absolut annehmbar... finde ich

so gerde einen gekauft .... umgeschweißt... und läuft auf Malossi 221! Im Stand: lauter als orig (aber etwas leiser als ein 1 Jahr alter Sito z.B.) Der grösste unterschied: Fahrgeräusch ist beim t5 wesentlich angenehmer und dumpfer...als shito und unwesentlich lauter als original. der tuev hats gemessen... Fahrgeräusch: glaub 84 db Standgeräusch: 99 db 30iger mik mit schlauch

Nö kein nachbau... da hat sich jemand schlicht vertan.. denke ich... die federn sind ausser dem "haken" auch ziemlich ident.! kann sein, wenn man sie trotzdem verbaut, dass der kicker hängen bleibt: weil die feder viel zu viel vorspannung hat und dann am Gehäuse schleift!

So wundere mich die ganze zeit beim einbauen warum da irgend was nicht passt... kein wunder die eine feder (meine jetzige)(links) ist offensichtlich falsch herum und kann überhaubt nicht in die welle korrekt einhaken? was ist das denn für'n ??? habe leider versucht sie zu verbauen... hat jemand ne erklärung? ------------- AUFLÖSUNG: So die linke ist von ner Fuffi Die rechte ist die für die PX

Aha!

sehr, sehr geil! was ist das?

sprach xtra nicht von der Dekra, sondern von der KÜS! gegen die Dekra ist der TÜV Rheinland der reinste Hippy-Club! Die KÜS hat aber auch nur "Nicht-Motoren" Sachen eingetragen.. (mit "alten" Gutachten also ohne wirkliche ABE) MfG strengemann bei Tuev fragen war das gsf eigentlich immer die beste Adresse!

geht sich auch darum wer da ins haus bei denen kommt...gell... KÜS darf auch eintragungen machen! die haben bei mir diverses zeug eingetragen... kann jedem raten das so zu machen...wohne in NRW (is ja westen!) bei den "offiziellen" scheint das motto: "im zweifel gegen den kunden" usus zu sein... mit wenigen ausnahmen... weil jeder prüfer angst hat... dabei gehört es zum job des prüfers den ermessensspielraum auch auszunützen... so feddich ausgekotzt!

schau oben... werner amort...

wenn du zweifel hast, lässt du ihn neubeschichten... besser als ein neuer Zyl-Kit... kosten so um 120 euro greets

wusste doch irgend was mit "D" und oder "H"... Danke... ... habe sowas ähnliches hier liegen... kommt demnäx ins Gehäuse... dann mal sehen... unter artillerie-feuer

na das ist doch mal ne Aussage... wie heisst der Hersteller irgentwas mit DR oder HR? kann das sein...? Greetz