freibier

Jo... Da werde ich in diesem Forum nicht der einzige sein...

Ohne eine Waage im Shop dabei gehabt zu haben, waren die Felgen nach meinem Dafürhalten wesentlich schwerer als die Originalen. Aber ein paar Zahlen wäre hier interessant.

Bis hier hin habe ich mich auf die BGM Felge, die ich selber in der Hand hatte bezogen. Diese waren für meinen Geschmack (!) viel zu schwer. Warum sollte ich mir Felgen aus einem Material an den Roller schrauben, die durch ihre Materialeigenschaften ein wesentlich höherer Gewicht mit sich bringen? Warum sollte die ungefederten und rotierenden Massen erhöhen? Für mich macht das keinen Sinn, zumal es ausreichende Alternativen gibt, die z.T. leichter sind. Das war meine Intention, hätte ich auch so formulieren können, mein Fehler. Ich habe nichts bzgl. Verarbeitung, Rundlauf o.ä. gesagt... Ein Kackstuhl bezeichnet in der hiesigen Region ein Fahrzeug, eine Kackstuhlschmiede demnach einen Fahrzeughersteller. Diese Bezeichnung bezog sich in meinem Post auf den unmittelbaren Post davor, in dem von Edelstahlfelgen an HDs die Rede war (s.o.), nicht auf Schmidt Felgen... Entschuldige auch hier den Umstand, wenn ich da ungenau war. Danke, das war mir alles nicht bekannt, wie eingangs geschrieben: Ich bin kein Fachmann, ich möchte nichts schlecht reden, sondern habe nur Bauchschmerzen beim Gedanken an Edelstahlfelgen und habe Edelstahl in meinen Nebenjobs als Schüler und Student als NICHTkonstruktionswerkstoff kennen gelernt. Vereinfacht bedeutet für mich, dass ein Bauteil aus herkömmlichen Stahl leichter sein wird, als ein Bauteil aus Edelstahl, wenn für die gleichen Belastungen ausgelegt ist. Bleibt die Frage, warum ich mir eine schwerere Felde an den Roller schrauben soll, die dann nicht nur die ungefederte, sondern auch die rotierende Masse erhöht. Hilf mir bitte mal auf die Sprünge, aber kennen wir uns persönlich? Wenn dem so ist, dann hast du keinen sonderlichen Eindruck hinterlassen und ich habe deine Bekanntschaft für mich als irrelevant eingestuft, wenn ich dir damit unrecht getan habe, ist mir das spätestens mit deiner Aussage von weiter oben völlig egal. Falls wir uns aber nicht kennen, lade ich dich hiermit auf ein bis x Bier ein, damit wir uns mal kennen lernen können. Bist du danach immer noch der Meinung ein derartiges Urteil über mich zu fällen, ist mir das zwar immer noch scheiß egal, aber ich weiß zumindest wer da so über mich urteilt. Ansonsten würde ich dich bitten persönliche Anfeindungen dieser Art meiner Person gegenüber bleiben zu lassen. Bitte Danke.

Ihr wollt den Strom, den ihr mit dem Generator erzeugt tatsächlich ins Netz einspeisen? Das geht so ohne weiteres? Also dass das physikalisch und regelungstechnisch geht, ist mir klar, aber macht das ein Stromnetzbetreiber mit? Eine derart sporadische und unplanbare Einspeisung? Über welche Messgröße wollt ihr dann die mechanische Leistung am Hinterrad ermitteln? Die erzeugte elektrische Leistung entspricht ja nicht der Hinterradleistung, ich bin mir noch nicht mal sicher, ob sie im Realbetrieb in einem interessant Drehzahlbereich überhaupt so proportional zueinander sind, dass man sie zur Auswertung heranziehen kann. Das soll kein Kleinreden oder ähnliches sein, ich bin einfach nur neugierig! Gruß, Ralf

Nur weil eine Kackstuhlschmiede aus Hinterfotzien meint sie könnten Felgen aus Edelstahl fertigen, heißt das - zumindest für mich - genau gar nichts... Für mich hat Edelstahl nichts an sicherheitsrelevanten (hoch-)belasteten Bauteilen zu suchen. Offensichtlich wird das wohl, wenn man das Gewicht der Edelstahlfelge mit einer originalen vergleicht. Wie gesagt, für mich ist das ein absolutes No-Go, aber das muss wohl jeder für sich entscheiden. Ich möchte hier auf keinen Fall das GSF typische Schlechtreden lostreten...

Ja und nun? Hast du die Teile Mal in der Hand gehabt?

Edelstahl als Werkstoff für Felgen? Als nicht Fachmann bekomme ich bei der Vorstellung Bauchschmerzen, aber vllt. kann mir die ein Fachmann ja nehmen...

Kann man das hier nicht einfach schließen und gut ist?

Mechanisch am einfachsten umzusetzen wäre die Kopplung von zwei nebeneinander angeordneten Rollen wohl über eine Kupplung, wie man sie z.B. an Zapfwellen von Traktoren benutzt. Die sollten das Drehmoment wohl locker mitmachen. Dann würde die Nummer allerdings recht breit bauen, da die Rollen ja nebeneinander stünden. Allerdings käme man dann ohne Zahnräder oder ähnliches aus. Natürlich könnte man die Rollen auch hintereinander anordnen, allerdings bräuchte man dann aber ja zwei Winkelgetriebe, die man dann aber auch wieder über eine einfache Zapfwellenkupplung verbinden könnte. Der Anordnung der Rollen hintereinander hätte den Vorteil, dass man mit Verschieben des "Anschlags" des Vorderrades das Hinterrad wahlweise auf die erste oder zweite Rolle stellen könnte... Das kam mir gerade spontan in den Sinn...

Jau auf sowas wirds wohl hinauslaufen... Was für ein Scheiß...

Juhu... da wollte ich mir grad in Hückelhoven was zu futtern holen, da nimmt mir in Hilfahrt ein älterer Kerl die Vorfahrt und fährt mir in die Karre. "Hab ich nicht gesehen", ja danke auch. Einmal die ganze Beifahrerseite langgeschrappt und eingedrückt, inkl Schweller... Ganz toll, was macht man da jetzt bei einem Eimer, der auf mobile oder so gut etwas über 1 k€ zu kriegen ist? Ätzend...

Super Type... Du hast mich schon oft sprachlos gemacht, aber das ist toppt mal wieder alles. Daumen hoch, du bist einfach nur der Größte...

Ich weiß wirklich nicht, was daran so schwer sein soll beim Thema des Topiks zu bleiben. Kauf dir doch eine V Klasse und erzähl von den Erfahrungen in einem entsprechenden Topik. Ansonst gehts hier aber um etwas anderes. Mit MB habe ich meine Erfahrungen, die mich einen riesen Bogen um die aktuellen/jüngeren Fahrzeuge machen lassen, mach ein Topik auf und ich erzähl dir gerne davon

Huygens ist das Prinzip, nach dem sich die Schallausbreitung - auch im Schalldämpfer - erklären lässt.

Beim Fliegen benötigt das Teil nur Schub, um gegen den Luftwiderstand die zum Auftrieb nötige Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Die die Gewichtskraft ausgleichende Kraft wird dabei nicht vom Auftrieb der Tragflächen aufgebracht. Steht der Koffer senkrecht in der Luft, gibt's keinen Luftstrom über die Tragflächen, dadurch keinen aerodynamischen Auftrieb. Der reine Schub muss den Eimer in der Luft halten.

Der Schub wird einfach nicht ausreichen.

Danke!

Joa... Weiß ich und kenne ich selber, wir sind in der Familie 420 tkm mit einem T4 gefahren. Leider findet man inzwischen aber kaum noch was gescheites zu einem sinnvollen Preis mit wenig Kilometern. Zumal es hier nicht um den (auch von mir) heiß geliebten T4 geht. Gäbe es ihn noch neu, würde ich ihn (in der vorletzten Version, d.h. langer Vorderwagen und grüne Instrumentenbeleuchtung) sofort für den selben Preis wie für den T6 nehmen. Ist aber leider nicht so, darum frage ich nach dem T6. Und ja, andere Hersteller haben auch tolle Autos. Juckt mich aber nicht, für mich stellt sich die Frage T6 oder Kombi, da ich aber keine Fragen zu Kombis habe und der T6 mein Favorit ist, Frage ich nach dem T6. Ich hoffe jetzt ist dem letzten T<6 oder nicht VW - Enthusiasten klar, worum es in diesem Topik gehen sollte. Bitte, danke.

Und? Gibt's was neues?

Miguel?

Ist das tatsächlich so? Als Vater der 15 jährigen würde ich Amok laufen.

Die Frage ist ja eher warum man manche Rechnungen nicht bar begleichen darf und warum ich mich dafür rechtfertigen muss, wenn ich mehr als 10 k€ in bar in der Tasche habe. Letztlich ist der mir der Grund klar, aber ich weigere mich dagegen den Generalverdacht gegen mich zu akzeptieren, in dubio pro reo gilt bis 9,99 k€, fliegt irgendwo ein Euro im Auto rum, bist du der Arsch. (das kommt vllt wesentlich drastischer rüber, als ich es meine, im Grunde kann es mir wurst sein, aber so verstehe ich die Gesetzeslage. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege) fiktives Beispiel: Ich habe mir über 10 Jahre jeden Monat für 100 € unter das Kopfkissen gelegt. wenn ich mir von diesen 12 k€ nun was in bar kaufen möchte und werde damit angehalten, habe ich dann tatsächlich ein Erklärungsproblem? Wie weise ich nach, dass ich tatsächlich jeden Monat 100 Kröten weggelegt habe?

Kassierer und Kunde stehe aber nicht im Obhutsverhältnis.

Das wäre missbrauch Schutzbefohlener, unabhängig von der Geschlechterverteilung. Egal ob Kevin Bock drauf hatte oder nicht bekommt die Dame ein Disziplinarverfahren an die Backe, inkl. Ausscheiden aus dem Beamtenverhältnis. Dies gilt auch, falls der/die Lehrer/in den/die Schüler/in nicht selber unterrichtet (hat oder wird). Bei Unterrichtung besteht ein Obhutsverhältnis, was das Strafmaß in der Regel noch mal nach oben setzt. Bei Minderjährigen wird man i.d.R. aus dem Schuldienst entfernt, bei Erwachsenen kommt es i.d.R. zu einem Disziplinarverfahren, das aber im Einzelfall entschieden wird. Es kann ja zu verschiedensten Möglichkeiten kommen. - Lehrer vögelt Erwachsene selber unterrichtet: Blöde Sache - Lehrer vögelt Erwachsene, die er an der eigenen Schule nicht selber unterrichtet: Halb Blöd - Lehrer vögelt Erwachsene einer anderen Schule: ziemlich Schnurz.

Hm... Verstehe ich.