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freibier
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Ficken Willi? Ficken will i?
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Eier und Speck sind parat! Frühstück kann kommen!
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An dir ist doch schon alles kurz genug
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Jo, richtig! Hab meine KArre ja leider nicht fertig bekommen, mit der ich in der K4 und K3 hätte starten können...
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Ach echt? Ui ui ui... Dann geh ich mal einen nervigen Erstsemester opfern, um den Voodoogott gnädig zu stimmen!
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Ich behaupte jetzt einfach mal , dass du bei dem Setup nach einer Woche Bilder von ein vertriebenen und/oder geklemmten Kolben postest und fragst, was da schief gelaufen ist. ein 24er si macht da - gerade für einen Anfänger - wenig Sinn...
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Hui, gibts sowas auch von der Knochenkiste?
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Ich dachte immer teures Lehrgeld hält einen davon ab erneut teuren Schrott zu fabrizieren, aber zusammen mit einer ordentlichen Portion Starrsinn und Beratungsresistenz scheint sich das wohl anders zu verhalten
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Oh man.... Was ein Käse...
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Wie gesagt, ich hab auch noch einen kompletten Motor im Angebot
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Bedüsung, Wedi, Zündkerze usw. können alle auch fehlerhaft, oder am Arsch sein, aber dann wären das andere Baustellen, die mit Sicherheit nicht reproduzierbar immer wieder nach ca. 30km spontan zu oben genannten Symptomen führen...
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Will was mit 4 Rädern...
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Ich brauche übelst dringed Kohle... Darum frag ich mal hier in die Runde, ob jm. Interesse an meinem DBM Motor hat...
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Welche Rückennummer trägst du denn? Der Spruch des Abends: Franck Ribéry - Glück im Spiel, Pech im Gesicht!
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Ich hatte sowohl shcon NGK als auch Bosch Kerzen, bei denen mehrere innerhalb kürzester Zeit hin waren. Ist prinzipiell am Motor alles in Ordnung, kann es auch sien, dass die 5 Kerzen, die man grade gekauft hat, alle im Eimer sind - auch schon gehabt. Anderer Laden, anderer Karton, am Motor alles unverändert und kein Problem mehr...
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Nimm mal ein Multimeter mit auf Tour, miss die Lichmaschine und die CDI vorher im kalten Zustand durch, wenn der Motor gerade eben warm ist (vllt so nach 4 oder 5 km) und wenn das Verschlucken aufgetreten ist. Zwischen dem kalten und gerade warmgefahrenen Motor durften sich die WIderstände nicht gravierend unterscheiden, eigentlich auch nach längerer Fahrt nicht. Weichen die WErte (und vorallem die beim Gestottere gemessenen) deutlich voneinadner ab, dann hast du deinen Fehler gefunden.
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MoinPuuh was ein Käse! Bin froh, dass ich nicht dabei war, in meiner Verplantheit hätte das gut auf meine Kappfe gehen können, womit ich nur sagen will, dass das mit Sicherheit niemand aus Boshaftigkeit getan hat, sonder eben aus Dummheit und nicht-drüber-nachdenken. Sind doch immer alles jute Jungs (und Mädels;) da wird sich doch sicher wer melden und das wieder grade rücken!Ist der Kopf in dem Zustand - ohne Oring montiert - denn tatsächlich unfahrbar? Ich hätte da tatsächlich relativ wenig Bauchweh...Genau so, wie man sie rauf bekommen hat... Die Buchse muss stramm sitzen, egal was irgendein Hinterhofschrauber mit 27,5 Jahren Schraubererfahrung sagt...Warum? Ich denke das verdanken wir unserer wundervollen katholischen Mutter Kirche...Hatte grad 2h Gutenmorgenfickificki, bin völlig ausgelaugt und nicht fähig zu streiten... Die Knochenkiste ist in Stockach am Start? Ich krieg meine Karre bis dahin nicht fertig...
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Lass das mal in Ruhe in Stockach beschwatzen, ich bin nicht in der Lage das Ganze so im Forum rüberzubringen, dass es nicht fehltinterpretiert wird.- 1.741 Antworten
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