linkla

Genau, mit dem großen Knattermax muss das gehen!! (hab den Ärger auch schon gehabt) Vielleicht noch 5 Eusen in die Kaffee-Kasse fürs nächste mal.

und laut meinem lusso tacho ca. 95km/h

Tach! da wird sich meiner meinung nach nicht viel ändern, was läuft sie denn jetzt Vmax? Ne 125er läuft soweit soweit ich weiss etwas mehr als 95km/h!

Is auf jeden Fall nix durchgegammelt und ein kompletter Rahmen im Zustand 2-3 währe glaub ich deutlich teurer......

Sooo, die Bilder sind versendet!

UP

Ich fahre den Auspuff seid ca einem halben Jahr und bin mit der Leistung super zufrieden, habe vorher MK4 gefahren, bei gleichem Setup bringt der M-Speed laut Ammerschläger knapp 3ps mehr! Und er ist relativ leise; passt leider nicht mit Hauptständer!

Upps, ganz vergessen! Die Papiere sind natürlich vorhanden; Erstzulassung ist Juni 1991 Werde morgen Bilder machen.

Verkaufe eine 200er Lusso! Bis auf den Motor sind alle Teile vorhanden. Der Roller ist in einem optisch ziemlich verwahrlosten Zustand (Schwarzmatt-tuning mit der Dose) und muss wohl mal einen vorderen Gepäcktrager gehabt haben - sind jedenfalls ein paar Löcher im Beinschild - ansonsten kaum Rost. Ideal als Projekt für den Winter oder einfach Motor rein und fertig ist das Alltagsmoped..... VB 80EUR Ach ja, abgemeldet wurde der Roller im Juli 2005; Bilder auf Wunsch per Mail; Roller steht in Bremen-Nord und muss abgeholt werden.

Hallo, ich muss dann ja auch wohl die nachbau Cosa gehabt haben. Hatte jedenfalls genau das gleiche problem! Zu deinem wandernden LüRa: Mein kurbelwellenlager Kupplungsseite hatte Axial-spiel! Beim Kupplung ziehen hat sich die komplette Welle mit LüRa und Kupplung verschoben. Hier im Forum hab ich als antwort bekommen das das an einer unwucht liegen könnte...und siehe da:an meinem LüRa fehlte ein halber Flügel. Hab mir einen Ring drehen lassen und den zwischen Lager und Sicherrungsring montiert. Funktioniert ganz gut. Vielleicht hilfts dir ja

Es gibt einmal einen ori Halbmond und ein ein gegenstück aus fernost, und dieses besagte kannst du getrost in die Tonne wefen!!! Taucht garnix!!!!! Habs auch mal probiert. Frag mal beim Vespa Händler deines vertrauens!

War wohl zu langsam mit dem motor

Was heist denn Motor überarbeitet? Ist ja die frage ob du nur die Optik ändern willst und ori fahren willst, dann nimm die erste. Wenn dir die Farbe gefällt und du einen frisierten Motor fahren willst nimm die zweite.....,das spart ungemein geld!

Hallo! Ich hatte auch genau das Prblem! Ursache war das das Kulu-Lager Spiel hatte. Ich lasse mir grade einen passenden Ring drehen, der zwischen Lager und Sicherrungsring kommt, dann müsste ich eigentlich ruhe haben!

Würd ich mal drauftippen! Die Lusso Trommel ist an der Außenfläche stärker gewölbt! (Glaub ich )

Kann das sein das du einen Lusso Motor mit PX alt Bremstrommel (oder anders rum) fährst? Der Durchmesser von der Simmerringlauffläche ist soweit ich weis bei den beiden unterschiedlich!

http://www.minderleistung.de/ Hier auch ganz gut!

Das muss so, damit der Gang besser reinflutscht!

Wie viele Kupplungsscheiben hast denn verbaut? Kontrolliere mal ob du die Unterlegscheibe (Zahnrad) zwischen Kulu und Lager verbaut hast!

Moin Es gibt auffälligere Tuning parts als den 135er! Das wird selbst bei der HU kein Prüfer merken........ Ich kann mich der Meinung hier nur anschließen! Kauf dir einen 125er Motor, meld den Roller um und besorg dir einen Scorpion mit e-pass! Die Leistung wird dann ungefähr gleich sein und das Moped ist legal. Gruß

Tach auch! Wann hast du denn das letzte mal das Öl gewechselt? Wenn es nach einem wechsel immer noch so ist, Schmeiß die Beläge raus! Gruß

Ich glaube Loctite mittelfest wird das nicht halten da die Käfte der Kupplung ziemlich groß sind und mit dem hochfesten Loctite will ich da auch nicht beigehen, weil irgendwann muss das lager ja auch wieder raus! Ich lass mir jetzt einen passenden Messing Ring drehen der zwischen Sicherungsring und Lager kommt. Dann hab ich hoffentlich Ruhe!!!

Na Toll!!! Und wer bringt jetzt schnell ein gradverzahntes Zahnrad für die Cosa-Kulu auf den Markt? Das bei Schrägverzahnung Axialkräfte auftreten is klar aber, sind diese denn so groß? Dann müsste das Problem doch häufiger auftreten da die Leistungsgrenze der Motoren doch immer weiter nach oben verschoben wird?! Wenn das wirklich daran liegt will ich meine gute alte Polini-Primär wieder haben! (Herrlich das Pfeifen)

2mm war ja nur so gesagt! Wie schon oben gesagt,das Lager hat 0,9mm Spiel! Der Anschlag ist noch in Ordnung und das Zahnrad habe ich auch nicht vergessen! Auch der Sicherrungsring sitzt fest an seinem Platz. Gruß