vespathom

hab mal mit meiner Kamera ein keines Filmchen gemacht vom Start der 4 Categorie die der Marco natürlich gewonnen hat auf seiner Lamy http://www.myvideo.de/watch/1677708 müsste nun funktionieren

hab af angeschrieben und die sind meiner meinung 8 hunterstel reichen aus und die müssen es ja wissen die machen ja den zylinder und selbst mb macht auf seinen conversion nur 8 hunderstel selbst bei gg und auch bei alu mit buchse und die werden es woll wissen denn ich hatte ein t5 und einen susuki lamy conversion

wie ich den herren zu bedenken gebe , das spiel am hinteren kolben gemessen und mein imola hatte auch nur 6 hunderstel und ist über 20 000 km gelaufen ( malossi kommt auch mit 7 hunderstel aus ) will ja keine klapperkiste wie bei meinem polossi mit 13 hunderstel ist etwas übertrieben werde da ganz meinem herrn von motoreninstandsetzungsfirma vertauen( der macht schliesslich schon 30 jahre zweitakt-motoren)

hallo stefan ich geb dir 50 für die sitzbank thomas

hab die schöne auf 8 Hunderstel spiel fein-hohnen lassen mach ich immer auf alle Gußlaufbahnen

ich nehm einen spanische hälfte hat genauso viel fleisch , als eine 200 hab ich saubillig auf ebay erworben und die bolzen versetzen ist nicht die welt aufbohren muß ich sowie so und spanische sind immer noch besser als indische hälften hab heute auch den zylinder zurück bekommen waren nur ein hunderstel zu hohnen und auch sonst super zylinder ( keine qualitätsprobleme wie sonst , perpekt gehohnt , wollte nur mehr spiel) nehme an zweite serie besser verarbeitet thomas

nun mal fotos nach langem lesen der anleitung:-)))))) p.s. brauche noch tipps für stage 4 200 mit altem pm 24 phbl vergaser düse , nadel, schieber und mischrohr austattung

schon verkauft!! dan melde ich mal interesse thomas

hab mir extra eine neue Kamera gekauft , damit die Bilder besser sind als die ersten, sonst ist wieder gemaule angesagt. Bilder mach ich später , muß erstmal mein SR Dremeln , damit der Zylinder nicht ganz nach Asia Import aussieht, wenn ich das Teil aufbohren lasse. Wegen den Zahlen ,muß ich morgen meinen Fachmann fragen.

heute neuer Rapido 250 vom Marco bekommen( den 1 ab ich wieder zu SCK zurückgeschickt mit Nummer 72) Der neue hat die nummer 117 und ist um Klassen besser als der alte Habe ihn gleich zu hohnen gebracht und mein Hohnmeister meinte nur da kann er nichts hohnen der ist in einem sehr guten Zustand . Die Pressung ist perfekt und auch die Feinheiten wurden super gemacht, so das er meinte vielleicht eine zweite Serie , den die 1 war alles andere als sein Geld wert . Einfach einbauen und losfahren , die Steuerzeiten sind gut ausgelegt und mit dem 34 Flachschieber gut zu realisieren. (die Meinung des Motoreninstandsetzungs- Fachmann) Wenn intresse besteht kann ich ein paar Bilder machen thomas

bin auf der Suche nach einer Kickstarterwelle . Muß eine späte li3 sein ,da ich schon einen Kupplungskorb ohne Federn habe. Gruß Thomas

bin gerade im Keller und schraub mal wieder . Wollte in meiner li 3 Serie einen 200 SR Zylinder verbauen (kl. BLock) und werde eine SX Motorgehäuse nehmen . Hab ich letztes Jahr günstig erworben, sind gute Lager drin und auch die Simmerringe sind Ok , Jetzt bin ich auf 2 verschiedene Lüra gestossen, das eine von Ducati mit Messing und genietet , das andere von Filso Milano mit gegossenen Magneten und gezahntem Kern .# Was soll man nehmen ??? Thomas

also werde ich doch den Umbau vornehmen mir blue doyle hilfe werde das Topic weiter auf dem laufenden Halten mit Bildern und Info so das man den Umbau verfolgen kann Thomas

wieviel musstest du umbauen an deinen backen frag mich halt haben einen skr motor zuhause mit malossi ,betella , großem membran 25 vergaser und gefrästen überströmen läuft super auf der skr will halt lieber ein bisschen blech frage kosten ?? stoffis verlangt viel und ich muß noch das blech bearbeiten , ansaugstutzen und v. m. bin mir halt nicht...... thomas

einen 30 dell´orto hab ich noch rumliegen aber der ist mir zu groß bei SR mit schmalem Reso

Umbau am Rahmen ist mir klar , was mir aber fehlt muß ich auch am Blech was verändern (Seitenbacken,Trittbretter usw.) Das würde mich intersieren ob ich dann die Orginal Optik verloren geht??? thomas

Hat schon mal jemand diesen trommelvergaser verbaut in seiner Lamy?? Würde mich intresieren und ob dan doch ein 25 dellórto besser wäre setup 190 conversion mit krp 1 oder scorpion pott Thomas

also ich habe ein ohne montiert und keinen unterschied bemerkt !! kann aber sein das dein moter mehr spuckt (aber nur bei grösserem einlass) dann will er nicht mus aber normal laufen

bin auf der suche nach diesem oder einem 25 Vergaser Gruß Thomas

bin am überlegen mir einen kleinen Zylinder auf 66 aufbohren zu lassen. Hat da jemand Erfahrung ???????

[hab mich gerade schlau gemacht zu viel Arbeit, werde woll mir einen Mugello holen und mit 17 ritzel und die Kontaktzündung weniger Aufwand und ein gutes Ergebnis gruß Thomas

dann eine gute Frage für euch Besitze eine DL mit Imola 210 ccm, dann eine Serveta mit Gt 198 ccm, eine li 2 Serie mit einem SR 186 Stage 5 und noch eine li 1 Serie die ich gerade am machen bin mit einem 250 Rapido, da hab ich mir mal überlegt meine Skr zu schlachten , die läuft fast 140 km mit allem was es auf dem Markt gibt plus getunter Malossi vom Andy da liegt es doch nahe den mal einzubauen oder nicht???? Thomas

Habe mir gestern eine li 125 besorgt und möchte die mir mit meinem Skr Motor bestücken Was tun ???? Gruß Thomas

sind den die Überstrome grösser , so das ich auch dremeln muß