vespathom

habe da ein problem mit einem pwk vergaser trotz geschlosser schwimmerkammer läuft benzin was tun???? thomas

also für steuerzeiten bin ich kein profi nimm das immer alles so wie es ist ,entweder es fährt oder ........ also andy meinte, der mir die überströme aufschweiste und den motor anglich alles so lassen keine vergrösserter auslass oder fenster im zylinder einzig die fenster am fuß sind groß sehr groß, so das der kolben vom malossi gleiche vorraussetzungen hat um das gemisch einzuspülen das gute war kin großer akt den gaser neu einzustellen nur eine grössere hautdüse (hatte vorher pinasco ) gruß thomas

danke !! das war mal aussagekräftig

das prinzip ist mir schon klar werde dann einfach die 2mm( richtung u.t. ) wegnehmen so sind die überströme länger offen thomas

also wenn ich meinen 172 malossi gegenüber halte sind erstmal die überströme in der gleichen position wie der auslass, so das im selben moment wenn der kolben u.t. erreicht und wieder gegen o.t. läuft auslass und einlass gleichzeitig öffnen und nicht wie bei dem rapido erst auslass und dann einlass dürfen so 2mm unterschied betragen liege ich hier nun falsch oder macht es keinen unterschied bitte um aufklärung

sorry noch mal die Bilder so nun wenn ich richtig sehe , öffnet in Richtung o.t. erst der Auslaß und dann die Überströme ?????

also nun die Bilder!!

hatte mal das selbe Problem bei mir war es die cdi , ausgetauscht und es lief wieder , einfach mal messen gruß thomas

[hätte da noch meine alte pv Elektik anzubieten kann ich dir für wenig geben hatte 6 v und war noch fünktionstüchtig gruß thomas

[also ich fahre Langhub mit kopfdichtung und der Malossi Kolben past perfekt ist leicht , habe allerdings die fenster vergrössert und bin auch im Besitz eines zentalen Brennkopfs für Pinasco kein klingeln und auch sonst fährt sich wie Pinasco nur mit deutlich mehr Dampf in allen Lagen muß nur noch den richtigen Pott finden , mein Taffspeed ist glaube nicht das richtige, werde im Sommer mal beim Andy auf die Anlage fahren und wir testen verschiedene aus Thomas

hab da noch eine bescheidene frage bin da nicht richtig auf dem dampfer also meiner hat sie Überstöme so angelegt , das sie erst später aufmachen als der Auslass und das sind bestimmt ein paar Millimeter ist das normal ??? bei meinen anderen Zylinder war das immer gleich, egal ob Vespa oder Lamy Über Info wäre ich dankbar thomas

wie ich mir gedacht habe , die Arbeit ist auf gut deutsch die Überströme , Einlass wie auslaß sind von so schlechter Qualität da muß erst Tage mit dem Dremel ran. Das ist billigste Fernost Ware anders kann man das nicht wiedergeben . Das einzige was wirklich gut und sauber ist , ist der Kolben von Asso, den Rest könnte man direkt zur Presse bringen , aber braucht nun mal den Mist Den werde ich wieder zurückschicken, mal sehen ob Marco einen besseren bekommt . thomas

[ich habe das volle Programm mir die Überströme öffnen lassen zus. aufschweißarbeiten am Zylinder und motor so das ich etwa die grösse der Überströme eines polini 177 bekommen habe fährt sich malossi kolben super gruß thomas p.s. hat andy gute Arbeit geleistet

moin bin eigentlich sehr zufrieden , hat mächtig Dampf von unter kann sogar im vierten Gang von 40 an hoch beschleunigen und das sogar mis reso Pott (nur das Ausdrehen ab 7000 ist noch einzustellen) würde sagen ein bisschen besser wie mein Polossi auf der Cosa der hat allerdings kein reso beide aber schamlippen Welle und geschweiste Membrane der Polossi einen 30 und Autisa einen 32 gaser gruß thomas

hab das ding aufgebohrt und einen malossi kolben verwendet mit offenen überström kanal

hallo bin mal wieder auf der suche nach erfahrungen mit einem autisa zylinder , habe einem malossi kolben mit schamlippe ,rd membrane und 32 flachschieber , einzige sorge mach mir der pott mein mk 4 ich glaube der ist nicht der richtige gruß thomas

tag ich hab es auch ausprobiert am anfang ohne membran zu fahren, aber das lief nicht rund genug ,habe dann auch überlegt erst abzudrehen , bin aber zu dem entschluß gekommen es ist besser auf membran zu fahren, habe nun das setup gut 10 000 km gefahren, allerdings noch mit einem mk 4 und war super super zufrieden , bin damit 2 mal nach ibiza gefahren und 120 km auf autobahn für stunden kein problem. bin nun auf autisa umgestiegen mit malossi kolben gruß thomas

hab da noch einen schick dir mal eine pm thomas

pm

[hät da noch was anzubieten schick ne pm

aber für einen 250 rapido genau das richtige

habe es gerade gekauft muss sein vielleicht ein nachbau in good old germany sag mehr wenn es da ist

habe mir gerade das Teil angeschaut GEIL!!! werd woll schon mal sparen ,denn will ich haben gruß thomas

muß eine it. sein ,habe den dl bock mit der welle aus italien und da war der schon drauf gruß thomas