vespathom

frage ausgedrehter orginal Kopf auf 69/1 bei Polossi mit kopfdichtung fahren oder heraus lassen . Mit Kopfdichtung 1,7 Quetschkante ohne 1,2 Haltbarer mit kopfdichtung????

also bin nun heute auf die arbeit gefahren und siehe da mit der 148 düse kein klingeln mehr bein gas geben, das einzige was nun ist ein wenig rasseln im mittlerem bereich ( sehr leicht ) nun ist die frage , wenn ich die nadel höher hänge fängt er wieder zu bocken an . ist also eine andere nadel besser oder das mischrohr wechseln ?????

habe eine Worbl Conversion anzubieten mit einen Serveta Zylinder und einem SR Kolben Preis 160 für Zylinder und kolben 30 für den kopf neu wurde nur eingebaut einmal laufen gelassen , habe mich für einen 250 Rapido entschlossen , daher Projekt aufgabe

allso habe nun eine probefahrt absolviert , klingeln weg mit einer 148 hauptdüse weg dreht nun aber nicht mehr voll aus , verschluckt sich habe eine av 264 +x2 nun meine frage, was ist besser clip runter oder lieber ein neues mischrohr oder neue nadel?

Dann zeig mir ein Bild wie ich einen VHSA Vergaser mit Luftfilter links fahre und den passenden Schlauch auch gleich dazu ohne die Backen zu flexen

sitze hier im keller und mache mir gerade Gedanken was ich nun für einen Vergaser für mein 1 Serie Projekt nehme , ist also ein ganz normaler 250 Rapido mit einen jl road , hatte mir gedacht einen 34 Flachschieber zu benutzen , Stutzen und Vergaser habe ich schon , den müsste ich aber offen fahren (Lautstärke dröhn) oder ist es vielleicht auch machbar mit einen 30 dell´orto phbl zu machen , den könnte man mit einen Luftfilter fahren und obendrein muß man nicht so oft den Tankwart besuchen . Thomas

gar kein schlechter gedanke !! wenn die karre steht sehe ich am zylinderfuß immer einen fleck und man sieht schmotter am fuß. aber wenn er falschluft zieht, ist es doch schwierig das standgas einzustellen und das ist super, ausserdem warum nur beim rap und nicht beim orginalen????

eigentlich nicht, cosa kopf zentraler brennraum und nehme an andy hat den kopf ausgedreht auf polossi maß( habe ihm alle teile gebracht) aber ohne fußdichtung ! vielleicht doch eine malossi kopfdichtung verbauen??? habe gerade nachgemessen 1.7 mm quetschkante , ist ausreichend wird woll doch die düse zu klein sein???

moin habe mir neu ein rz 2000 auf meinen polossi montiert und fahre bei einem 30 dellorto mit 145 hauptdüse . nun habe ich das problem , wenn ich bei 80 das gas ganz aufreise zu beschleunigen fängt der kolben heftigst zu klingeln an . zündung auf 18 grad geblitzt. meine frage düse auf 148 oder noch grösser???? gruß thomas

kopf kann schon mal aufgebohrt sein muß kein orginaler sein gruß thomas

mach ich dir , sobald ich auf der zulassungsstelle den bericht eintragen lasse und der brief komplett ist thomas

[ komme gerade vom Tüv und siehe da , habe nun offiziell einen resopott mit bsau nummer, 30 vergaser und einen polini eingetragen und das alle bei einer cosa bj 1992] gruß thomas Rz 2000 Pott zum umbau , es ist nicht so einfach , man muß einen teil der aufhängung absägen und zwar das mit der schräge , dann die aufhängung drehen , so das die schrauben links eingeschraubt und so nach 3 stunden plagen hängt der pott

hallo brauche das oben beschriebene , vielleicht hat mal einer einen falschen gekauft????? cosa statt px am liebsten einen bitubo

tagchen wollt mal nur sagen auch ein reso pott geht unter eine cosa leider nur mit 3 stündigen basteln aber läuft und säuft. mit dem polossi , membrane ,lippenwelle und 30 vergaser ist der rz evo einfach spitze , dampf in allen klassen. ist auch besser als meine t5 221 malossi und 32 vergaser da ist ein mk 4 rauf . kann nur sagen geil !!!!! das hätte ich nicht gedacht , das 150 ? teure cosa soooo viel spass macht . das ist definitiv meine neue alltags -hure gruß thomas p.s. vielleicht ein paar tips für den gaser habe nun eine 135 hauptdüse drinnen größer oder kleiner????

hab gerade einen jl evo 2000 bekommen und muß wissen ob ich das abgeschitte eck vorne oder hinten befestigen muß??? ja ich weis das kann herausfinder, aber ich muß das teil hinten absägen größere schwinge thomas

pm

die hat es mal vor 10 jahren bei sip gegen ,super breite mono sitzbank dürfte aber auch eine rally 180 sein

tag also ich hab auch einen gt aber mit 60 welle und jlroad curly und bin mit meinem pwk 28 super zufrieden, hab einfach alles so gelassen wie es war und läuft einfach super !!! muss aber gestehen das ich die überströme un ein drittel vergrössert habe und ich mit dem normalen luftfilter fahre , hab den einfach gedreht und zwei grosse löcher in den metallkasten gefrässt gruß thomas

tag also ich hab auch einen gt aber mit 60 welle und jlroad curly und bin mit meinem pwk 28 super zufrieden, hab einfach alles so gelassen wie es war und läuft einfach super !!! muss aber gestehen das ich die überströme un ein drittel vergrössert habe und ich mit dem normalen luftfilter fahre , hab den einfach gedreht und zwei grosse löcher in den metallkasten gefrässt gruß thomas

alles was über 30 jahre ist und große vespa Backen hat sprich GL GT Vbb Vba oder rally aber am liebsten gegen eine SS180

zu teuer ?? würde auch tauschen gruß thomas

price update!!!!! 33 ? incl porto

danke , hab es geändert thomas

tagchen die herren, würde mich mal brennend intressieren ob von euch mal einer resopott montiert hat , wollte morgen meinen mk 4 auf die cosa boxen und brauch input wie verhält sich die schwinge zur normal px ist die aufnahme an beiden seiten anders oder muß ich nur eine aufnahme verbreitern, heißt umschweissen gruß thomas

also nun noch die bilder