Flo

Mein "Oma-Test" hat ergeben das der Puff echt TÜV gerecht ist ;) Außerdem hat sich schon lang kein Lehrer mehr beschwert :) Also, ich Test das auf jeden Fall..ich will die Tröte endlich im Schein stehn haben..achja...den 211er lass ich auch gleich eintragen

Naja...die Rahmennummer lass ich mir die woche irgendwann vom Dummbach reinhämmern...die Blinker...naja..ich wilö Lenkerendenblinker dranmachen...hat da jemand welche rumliegen? Ich war bisher nur beim Tüv zum Sachen eintragen lassen... Kann ich das eigentlich mit der HU kombinieren..wegen den Blinkern...die würd ich gleich eintragen lassen und den Puff auch

Suche: - Lenkerendenblinker - Bremshauptzylinderhebeldingsbums (zum ans Gasrohr schrauben) Jo, des wars glaub ich schon...evtl. nochn Kantengummi und ne Stahlflexleitung...

Ich hab leider nur noch diesen Monat TÜV und wollt mal fragen ,auf was die denn alles so achten...also bei ner HU halt. Ich war zwar schon was-weis-ich-wie-oft beim TÜV aber noch nie deswegen :( Was kostet der Spass eigentlich?

Also, ich hämmer nie wieder...bei mir hat sich das Lager ganz leicht verkeilt, und da bei mir so ewig dick an der Kulu aufgeschweißt worden ist, ist ein Teil des Simmeringsitzes rausgebröckelt (beim schweißen wird das Material drumherum voll instabil), seit dem hab ich den mega Stress da was dicht zu bekommen :(

Jupp...meine auch :)

bäh!

schick mir mal die bilder bitte mein emil: [email protected] danke flo

WOW sag ich da nur! :D

Genau, ich will nur den Simmering unterstützen, mir is halt die Hälfte vom Simmerringsitz weggebrochen :( Simmering + LAger = (evtl) immer dicht

@ Andre :D Also, die lager halten mind. 10000Umdrehungen aus, das haben die mir versichert, warscheinlich noch mehr, da die meist nen "ungefährlichen" Wert angeben... Zur Schmierung: Die Lager sind auf "Lebenszeit" gefettet, d.h. eher verreckt ne Murmel da drinne ehe das Fett ausgeht! Also ich werd das mal testen...am Montag bekomm ich die Dinger...dann werd ich näheres sagen können.

Der Hannes hat die größere...wird aber noch ne ganze Weile dauern bis er die mal verbaut... In verbindung mit nem Leo soll da aber ordentlich was gehn...

@ marc: Ich hab ein par Kulu lager bestellt. Total abgedichtet (da sifft nix, au wenn der Simmerring hin ist). Das Stück kostet ca. 15,10? , also wenn du eines brauchst, mail mir mal, bzw. messenger.... @Andre: Willst du eigentlich eins?

Das gute ist, das bei uns nix wegbumsen kann...wir haben absolut das dickste Rohrmaterial und ein megafettes Gewinde am Deckel, da fliegt nur die Kartoffel weg, sonst nix!!!! Unsere Explosionskammerwand ist ca. 5mm dick!!!

Na dann muss ich doch glatt mal zum Bauern gehn und dicke feste Kartoffeln zum Pommes machen holen :D

ein Freund von mir hat auch nen 112er und den 19er...aber halt noch ne Kontaktzündung...auf jeden Fall ging mit dem D&F weniger als mit ner Banane...das Ding ist einfach zu groß für so n "Winz-Zylinder". Auf nem 133er bringt er aber auf jeden Fall was...schlecht ist der nicht! Und den 112er der nen 133er stehn lässt will ich sehn :D :D :D

Und hierm mal ein par Bilder DER Garage... Die Bilder sind an nem Tag gemacht worden, wo relativ wenig Zeugs in der Garage war, es gab Tage, da musste man erstmal über 5 Fuffis steigen um irgenwie erstmal den Überblick zu bekommen... :grins:

Also 110 isser mind. gefahren, des aber mit nem absolut genauen Tacho...und das beste daran ist, das da ne absolut kurze Übersetzung drin ist...die kürzeste die er anscheinend gefunden hat..ne fuffi-orginol warscheinlich...muss ihn mal fragen....dreh aber echt wie sau das dingens bei nem saugeilen sound.... hier der link zum Video das zu den Bildern passt: Büddi aufm Tisch

Ups, hab grad gelesen, das sich auch`s Lüfterrad nimmer dreht ...hmm...dann halt mal den Zylinderkopf runtermachen und reinschaun...das gibt einiges Preis ???

Also ich hatte schon öfters mal das Problem ,das der Kickstarter einfach hängen bleibt...nach ner weile rumgeschiebe und gerüttel ging`s dan immer wieder... Schieb die Mühle an und die Vibrationen rütteln ihn wieder "frei", außer es liegt halt irgendwie am Kolben ->Klemmer oder verkeilt oder so...

Hier mal der 136 von dem Karoo sprach... ....Bessere Bilder gibbet noch net......erkennen tut man halt echt net viel..naja..egal..

Wo isn Papenburg? :0

Muss man dann etwa vor Ort den Zylinderkopf runtermachen und die messen dann oder wie? ???

hab`s heut au gelesen..wollt scho anrufen, aber um 13:59 hatten die noch zu und dann war mein mut geschwunden...werd mich opfern und morgen mal anrufen..will schließlich auch endlich mal legasl fahrn :)

un ich schimpf mich 0florian0 , toll oder? ???