Flo

Hört sich gut an....los Rob, das passt scho irgendwie... :) Ich hab meinen Roller umgemeldet, das hat mich satte 53? gekostet (10?irgendwas fürs Wunschkennzeichen :( ) Dann nochmal 13? für`s Schild... Irgendwie war das vor 2Jahren noch einiges billiger...

@ Timas :D :D hehe :D :D in der Schweiz 5Franken/g Der Tee ist echt gut, hab ich auch schonmal getrunken, gibts doch in so 2l Pappdingern, oder?

Nach OBEN !!!!!!!! Zum Boostport....

MEINEN MOTOR GIBTS NIMMER!!!!!! TEILE ZU VERKAUFEN!!!!!! schaut mal unter verkaufe!!! :(

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Mikuni Düsen... bräucht ne 260er und 265er Düse... Hab halt nur alles eher so um die 300 Würde auch tauschen. Falls halt einer Irgendwie Düsen hat, die er eh net braucht... fänds eh viel besser, wenn man die, die net passen immer zurückschicken könnte...die verschleisen ja net..naja ??? Achja, ne magerere Nadel bräucht ich auch...hab aber grad keine Ahnung was drin ist...Mikuni TM34 org-Nadel halt... DANKE!!!

Da bin ich aber auch mal gespannt ob das je was wird, oder eher wie dein Roller so 1 Jahr vor sich hingammelt.... Pack mal endlich EINE!!! Sache an und zieh die durch..... Mich kotzt mein Motor grad au wieder irgendwie an, liegt aber glaub am Wetter :D

Ich nehm den 30er für 1? + `n Bier, ok hannes? Wollte den Garelli net der Alex?? Naja, hoff jemand kauft deinen Motor, wär echt logger, wenn du aus Augsburg ne Kurve mitgenommen hättest, würde dir den Verkauf erleichtern...

naja, was kostet schon ein Lüfterrad und ne Zündung ??? Gebraucht kosten die au net mehr als 80?. Das komt schon hin...oder war`s doch Wucher? Muss doch m Uli sein Auspuff bezahlen? Guiter tausch, EM vs. 200 org. :grins:

Robin kommt auch aus Heilbronn, wär echt kein Problem, mal vorbei zu kommen... Wie lange dauert das bei euch so...es wär ja schwachsin, extra hinzufahrn und das Dingens Tage später wieder abzuholen... Oder wie Funkt das? Kann er nicht einfach sagen, er hätte die Papiere verloren oder so? Wär doch auch ne möglichkeit ???

Wie bereits von Gerhard erwähnt, bin ich ein 60W Birne gefahren...hjatte absolut keine Probleme, auch mein Rück/Bremslicht ging einwandfrei (ET4). Das Licht war saugeil...echt wie ein Flutlichstrahler...der beim TÜV hat auch nix bemängelt :) Naja, hab jetzt bei mir in die Rally einfach mal nen 30W Halogenbirne reingemacht, bissle die Fassung aufgedengelt, dann hat`s gepasst. Selbst da hab ich jetzt Licht satt, dank Lusso Zündung...naja, macht das eigentl. was dem Scheinwerfer an sich aus? Ich hab gehört, das das Licht falsch auf die Straße gebracht wird, d.h. ich ein extra Halogenglas bräuchte... ??? Was meint ihr? Gibt`s da irgendwas für die Rally?

Ich nicht :D

Tja, hab ihn für 320? verkauft... Der Motor war bis auf Lüfterrad und Zündankerplatte komplett... Neues Schaltkreuz, gute Lager, usw...tja..pech gehabt..in den Shops zahlt man mehr dafür :p

Gerhard hat noch einen....frag den mal!

@ indicate Die Kurve vom Andre ist die Verkaufsversion..die musste noch gehalten werrden, da die Halterungen noch nicht fertig waren... Meine Kurve ist vom komplett fertigen RACE gewesen, der Urform, wie er eigentl. erscheien sollte...er wurde dann aber, für die Nicht-drehzahlgeilen, zur ROAD version umgebaut.... Und ich kann nochmaleins wiederholen...selbs mein Auspuff zieht den 4. Gang...ich ohne Prob. untertourig den Berg hochfahrn...wird nicht langsammer sondern zieht langsam an!!! Nur im 2. ist er ein bischen schwer zu fahrn...sobald der Kick kommt schnellt mein Vorderrad in die Höhe...ganz schön wackelig auf nem org. Rally fahrwerk! :) :)

des klappt scho mitm Motor für dich dann denk ich mal ;) teamwork halt Gerhard

Hab vorhin mal mit dem GearRange rumgemacht... Wenn ich den 3. bis ca. 10000U/min dreh, wobei da dann noch ca. 20PS am Hinterrad anliegen und dann in den 4. Schalt, lande ich bei ca. 7700U/min. d.h. 600 vorm Kick, und genau da, wo der Sip seine Höchstleistung hatte... Naja...also wenn das nicht Straßentauglich ist... Drehzahl muss sein @Manni Schon traurig, wenn man ein Problem mit der euphorie anderer hat...schau halt mal, das du au ein bissle Leistung rauskitzeln kannst, test dann den EM und dann schreib hier mal deine Erfahrung rein...ok!!! ???

DÖNer scharf = 2.50? + Versand

@ manni Dann steck doch mal dein Zylinder aufs Gehäuse! Dann siehst du gleich, das der Steg total im Weg steht! :0

Will auch ne `82er Spalte!!! Werd aber erst ende März 20... Endlich mal wieder Kohle für`n Roller :)

Der Hannes hat den T5 EM getestet, aber irgendwie ist sein Vergaser verreckt oder so, und er konnt nur 2 Läufe machen und deshalb nicht gescheit abstimmen. Trotzdem hatte er mit schlechter abstimmung mehr Leistung wie mit dem gut abgestimmten Sip....

So, bin wieder aus bella Italia zurück.... 1. Ich habe nie behauptet, das es Hinterradleistungen sind, falls hier einer seinen "Frust-Senf" abgeben will, so soll er sich erst mal die anderen Posts durchlesen, bevor irgendeine Scheiße behauptet wird... 2. Ich habe nicht den "serien" EM, sondern, eine Version, die ca. 800-1000 U/min später angreift, um meine Sucht nach Drehzahl und Geschwindigkeit zu befriedeigen :D 3. Der Auspuff ist sehr gut auch auf der Straße fahrbar. Der Anschluss in den 4. ist absolut kein Problem. Mein Motor zieht auf der Ebenen den 4. aus allen Lagen...kurzer 4. (macht aber sowieso so gut wie nix und sollt selbst beim SIP verwendet werden...) 4. Mein Motor, ist ein am Fuß abgedrehter Malossi mit 0,5mm Fußdichtung (Langhub) und 1mm Kopf. Cosa Zentral Kopf mit geringer Verdichtung. RD Membrankäfig aufgeschweißt und Banschee Membrane drin. In Schwabach mit der falschen Software hatte ich irgendwas um die 26PS und mit der neuen 22,8PS HINTERRADLEISTUNG (mit SIP). @ Worbel Durch den EM Road habe ich nun, wenn ich mal 25% abziehe, 24,45 und damit mehr, wie mitm SIP. Was ist den deiner Meinung nach die richtige Prozentzahl? Drehzahlabhängig? Mit der alten Software kann man wie mit der alten einen Vergleich darstellen. Es geht hier nicht um die Leistung, sondern um die Steigerung, halt dich also nicht an solchen Kleinigkeiten auf... Ach, nochwas, meine Bedüsung war noch zu fett, durch runterdüsen, wären sicher nochmal 1PS ca. rausgekommen, außerdem war meine Zündung auf ca 15° (eher 14°)abgeblitz, Außlassteuerzeit 193°. Also wenn das nicht für Drehzahlen spricht. Achso, ich hab nen 34TM drauf. @Alle Wer es nicht glaubt, das dieser Auspuff der zur Zeit genialste erhältliche ist, soll mit Uli telefonieren, nach Augsburg fahrn, aufn Prüfstand gehn, ne Runde auf der Straße fahrn, das Ding kaufen und wieder heimgehn und sich einen wichsen. Allein die Kurve vom S.E.SC sagt doch schon alles, der Auspuff bring zwar erst ca. 400U/min später was, aber dann dafür richtig... Robin, Andre, Gerhard, Hannes und Ich, wir sind absolut der Überzeugung, das wider aller aussagen Worbels, diese Anlage die Beste ist... Wartet auf Andre`s Kurve!!!!!!!

hier mal die Kurve von Gerhard au net schlecht :) PS: Das ist der 133Motor mit RZ Snail SMALLFRAME!!!!

Also, hier mal meine Leistungskurve, mitm EM Puff Die grüne ist mit dem EM, die rote mit nem PM20 Alt und die blaue mit Andre`s SIP Performance... Ich glaub, die Kurven sagen alles... :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

Noch was.... KAUFT EUCH DIESEN GEILEN AUSPUFF!!!! Getestet in der neuen Motoretta!!