reusendrescher

STEUERmann (@Canman: musste mich auch erst dazu durchringen, den Begriff mit ganz viel Überwindung in die bildersuche einzugeben... )

Wie jetzt, Elektrik ist neu? Da will ich doch mal schwer hoffen, dass der original kabelbaum mitgeliefert wird, dann ist die nämlich, haltet euch fest, FUENFZEHNTAUSENDMAL so viel wert... Mmmmmmhhhhhhmmmmmm! Nämlich!

... Und der Benno!

Beschaeftige mich seit nunmehr 55 jahren ausschliesslich (!) mit LI und LIS und kann die Angaben meines Vorredners nur bestaetigen. GP's, vor allem SIL, waren dann saemtlich vor 1962 auf der Strasse, aber das ist ja schon Offtopic. Bin gerade dabei, mein Quellenmaterial wegen Lack/Aufkleber zu durchsuchen, melde mich, wenn ich etwas finde. Gruss, rd

Wir sind doch selber schuld an der Preisentwicklung. Wer hat denn zuletzt von jemandem gehört, der nur einen Bock hatte? (ich habe mittlerweile selber nur noch drei ). Und wenn dann mal der Kollege oder Schwager aus der prodomo-Szene kommt und fragt, ob wir bei der Suche nach so einem richtig kultigen Motorroller mit viel Flair (nur rot muss er sein) helfen können, so für Überlandfahrten ins Nachbardorf, dann nimmt man sich die Zeit, um die Missstände in seinem Kopf zu richten und anschliessend was vernünftiges für ihn zu finden, anstatt ganz rationell und ohne Häme zu sagen: hol dir erstmal 'ne Cosa und dann sehen wir, wie es weitergeht... Wenn wir schlau wären (oder Zyniker, mit entsprechendem Mangel an sozialem Umfeld) müssten wir doch alle ASI (-en) schleudern promoten (ist doch ein schoenes Ding, was hast du denn? Hast du es schon wieder kaputtgemacht? Was machst du immer mit dem, ich glaub langsam, du kannst mit rollern nicht umgehen, usw.). Nee, wie die Blödmänner legen wir immer alles von vornherein offen. Und so muss es auch sein...! Aber schön war die Zeit, als man dem nachbarn seine PX abschnacken konnte (hat mich meine Asterix-Sammlung gekostet), um dann selber Erfahrungen zu sammeln, wie: ori-Motor + grosser Vergaser + lauter Auspuff = geiler kann ja gar nicht gehen! Andererseits wird heute auch dem Schwund vorgebeugt, weil jetzt ja sogar schon PK XL2 im O-Lack unbedingt erhaltenswert sind...

Uiii, bei PK's wird also auch O-lack konserviert... Ich werd ALT! (will niemanden brueskieren, stelle mir nur gerade original PK's als Preisanwaerter bei custom shows vor, so um 2020...)

@ludolf: Nicht schon wieder die Geschichte, urbane Legende, 750ccm inner Vespa, das wuesste ich doch. Ich glaub dir kein Wort... Und so einen Link haette doch bestimmt schon mal jemand hier gepostet, wenn es den denn gaebe. Ich kann den hier aber nirgends finden. Neenee, mit der Geschichte musst Du weiter auf's Land raus...

Offtopic, aber mal interressante Ansaetze! Eine eigenes Topic bzgl. diverser Publikationen waere vielleicht mal ein Ansatz (bei dem man die grundsaetzlich Verbitterten allerdings maessigen muesste). Ich hatte dass so verstanden, dass GT200Imp wohl seine ganz eigenen Gruende (Vollmundigkeit im Vorfeld?) hatte. Egal, kenne ihn nicht, aber schade! Denke mal solch ein Artikel haette auch Leute in Australien angesprochen... Ich finde allerdings, dass sich Scootering gerade nicht treu geblieben ist, zum einen zum guten (Plaste-Fahrberichte sind rausgeflogen, was war das denn???), aber teilweise habe ich andererseits auch den Eindruck, dass Andy und vor allem Sticky das Ganze streckenweise nur noch machen, weil Ihnen nichts anderes mehr einfaellt (mein subjektiver Eindruck)... Umfassender Einsatz von Inseratklienten des Blattes bei Fertigstellung eines Projekts scheint auch die Chancen fuer ein Feature zu steigern. Kann natuerlich aber auch sein, dass eben die besten Projekte sowieso durch die Haende der besten (und teuersten!) Partner gehen, die ihrerseits selbstredend inserieren. Egal, ich abonniere seit den 90ern, und solange die Plasten nicht wiederkommen, bleibt das auch so, selbst wenn mich nur ca. 20% des Blattes wirklich ansprechen. Kenne zwar die deutsche Szene nicht mehr (seit 20 Jahren weg aus D), aber bei den Tommies scheint das alles noch ein paar Takte krasser zu sein mit den Customs. Rumgeheule (so richtig mit Traenen und so) und Androhung von Schlaegen fuer die Schiedsrichter sollen da bei Shows mit Plazierungen von Displays und Preisvergaben oefter vorkommen... Solches Rumgezicke scheint man in D so noch nicht zu haben. Ontopic: Ich mach mir mein Projekt fuer mich fertig, preismaessig wird dieser Mild Custom auch nicht billiger als ein Radical Custom, eher teurer, nur etwas weniger auffaellig. Wenn's dann noch anderen gefaellt, ist das positiv, wenn nicht, ist mir das auch egal. Posh Mod 1966 oder Hard Mod 1967, mal sehen welche Teile ich benutze, auf jeden Fall aber my style... Mein Lieblingsobjekt hier ist uebrigens die 2. Serie von M210, mit Seitenstaender und allem: persoenlicher Geschmack stimmig zum Ausdruck gebracht und hinterher auf qualifizierte Bemerkungen gesch*ssen. So muss das! Meine 2 cents...

UNGeniert (@dosenmann: ein Knabenreiter ist in der Kunst ein Juengling auf einem Pferd, ein Schelm, wer boeses dabei denkt... )

MEISTERproper

Glückwunsch zu den Chromhupen, dann brauch ich mich ja nicht so schändlich zu fühlen, dass ich auf meinen sitzen geblieben bin... OT on -Werde mich die Tage mal beim Franzosen melden, hoffen kann man ja, werde es dich wissen lassen, wenn was dabei herauskommt- OT off Freue mich auf Bilder beizeiten, LG, rd

...

Hei, Swiss Supertopic, prima Anregungen für mein anstehendes Projekt (werde es beizeiten dokumentieren, will aber vorher die Logistik geklärt haben, actions speak louder than words...). Hast du die backen jetzt noch einmal überlackiert? Du schuldest, glaub ich, auch noch ein paar Bilder vom letztendlichen Gesamteindruck, am liebsten im Sonnenschein, damit die glanzverzinkten rohre unter den durchscheinenden griffen zur Geltung kommen... Lg, rd

Weil, wegen ist nicht....! (siehe oben)

Für einen gewissen Mod und generellen Anhänger englischer brachial-Musik war SE-HU *** für ihn als Norderstaedter zwingend vorgegeben...

Ich bin schwarz gefahren. Nie wieder! Alle haben geguckt und dann die 40 Piepen weg. Mit dem Geld hätte ich mir ein paar heiße Scheiben kaufen können!

GENDarmerie

Begbie! Mal im ernst, mit dem auf dem Bild würde ich allerdings sofort ein Bier trinken gehen (vorausgesetzt, er hat dem Suedehead nicht gerade die GS weggenommen)

Und genau da ist meine gesuchte Stanley Blade Rückenlehne dran, hast du die Adresse? Wie ist da nachts die Straßenbeleuchtung? Haben die Hunde?

Teuer original oder günstig repro? Für welches Modell? Welche Ära?

AUSTAUSCHschüler

Verleugnen, Verniedlichen, Nebelkerzen zünden, Aussitzen. So geht doch heutzutage jeder halbwegs schmutzige Anwalt vor (und wenn ich richtig Dreck am Stecken hätte, würde ich mir, ehrlich gesagt, überlegen, mir je nach Umstand auch so einen Anwalt zu suchen). Justiz, Wirtschaftsgebaren und Demokratie bauen doch traditionell alle auf der gleichen Streitkultur auf, mit der edlen Kunstform der Rhetorik (und ihrer schmuddeligen Tochter, der eristischen Dialektik) als Ausgangspunkt. Diese Zweige des gleichen Baums (der Interessenvertretung) haben alle das gleiche Ziel: Selbsterhaltung durch Glaubwürdigkeit. Konkret für Japan bedeutet das jetzt: Die Regierung hat die Aufgabe, Unmut zu dämpfen und letztlich z. B. belgischen Verhältnissen vorzubeugen (Belgien hat ja seit fast einem Jahr keine Regierung mehr, ein Armutszeugnis für jede Demokratie). Für die Wirtschaft geht TEPCO ins Rennen, da hängt fast die komplette Energieversorgung Japans dran, ausserdem haben die jetzt die Aufgabe, für die internationale Atomlobby die Kohlen aus dem Feuer zu holen. Mit Anstand hat das nichts zu tun, sehr wohl aber mit der konservativen Einstellung zur Erhaltung geltender Umstände. Jetzt kann man sich aber einmal ausmalen, was passiert, wenn die zu weit gehen und die Stimmung in Japan kippt (so wie es in Deutschland schon längst der Fall wäre). Für uns geht es heute um ein reinigendes Gewitter. Für die Japaner um den möglichen Verlust ihrer hochkulturellen Wirtschaftsmacht. Was, wenn es nun Krümmel gewesen wäre?

So sieht sie aus, ja! Mir gefaellt Deine Einstellung, gegen irreversibles Basteln. Gibt ja auch so genug, was Du anstellen kannst. Mach sie doch erstmal klar und fahr sie eine Weile, dann kannst Du ja z. B. mit einem GS160 LueRa anfangen, danach vielleicht mit dem weniger restriktiven Rally 180 Auspuff weitermachen, etc. Bei der Grundplatte koenntest Du auch den Zuendanker gegen den von der PX125 auswechseln um (wenn noetig) die Leistung und Zuverlaessigkeit zu steigern. Die Liste des machbaren ist auch im restriktiven Rahmen lang... Das Gegenteil wird gerade bei uns im Club durchgezogen, die Spiel- und Bastelgruppe (u. A. 2 Ingenieure sowie Elektriker und Maschinenbauer) hat sich einen hartgefahrenen SS-Motor (letztes Uebermass ist durch, ausserdem verbastelt) vorgenommen, um das maximale nur bei Einsatz zeitgemaesser Komponenten herauszuholen. Rein rechnerisch sind sie bis jetzt auf 25 PS gekommen... Werd es bei Interesse mal dokumentieren. Edit: Pony, Du hast PM

DIEta!

Und tschues, Karin1900, habe gehoert, dass die noch so jemanden fuer's Golf IV Forum suchen...