reusendrescher

Immerhin regt sich ja auch schon seit längerem Widerstand. Wenn alle Stricke reißen führen wir den Roller-Dollar ein, in etwa so: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Regionalwährung

Ok, schlechte Recherche, dann ist das aus dem Planungsstadium noch nicht raus. Aber diskutiert wurde es ja immerhin schon...

Von Kreditkarten war nicht die Rede, die sind als nächstes dran. Relikte aus dem frühen 20. Jahrhundert, komplett veraltetes Konzept. Sogar Barzahlung geht an jeder Kasse i.d.R schneller, ist also effizienter. Gefeilt wird deswegen überall an elektronischen Portemonnais, etc., letztlich wird es wohl auf QR-Scanner hinauslaufen, verhältnismäßig sicher, schnell, günstig und praktisch. Kritisch würde es, wenn der Trend Richtung Retina- oder Fingerabdruck-Scans ginge. Gibt's ja auch alles schon lange. In Deutschland werden diese Veränderungen länger brauchen, aber in einigen kleineren Industrienationen (wo testweise und flächendeckend mit verhältnismäßig geringem Aufwand und Widerstand alles nachgerüstet werden kann) ist der Prozess in vollem Gange. Glaub mir, ich sehe mir das hier schon länger an... ganz ohne Silberhut. Hier nennt sich das, wie gesagt, z.B. mCash und auch große internationale Banken z.B. aus Spanien (BnP Pariba) sind mit großem Interesse voll dabei.

Ein Hoch auf den Freak! Enthusiasmus pur, abseits gesellschaftlicher Normen und sozialer Kompetenzen. Hart im Nehmen! Es wird nichts geglaubt, bevor der Zyli in Teilen vor ihm liegt. Ganz alte Schule! Aufrichtigen Respekt! Weiter so!

@robe: "Die" und "wir" klingt natürlich erstmal nach Verschwörungstheorie, aber gemeint sind undemokratische Prozesse, auf die der einzelne, also die meisten von "uns" keinen direkten Einfluss haben. Konkret: der Handelsstand und die Banken haben nur Vorteile, sind sich also einig und werden das also langfristig durchziehen. Was sollte sie stoppen? Bargeld ist Verwaltungsaufwand und führt im Ganzen betrachtet immer zu einem gewissen Schwund. Wenn ein gewerblicher Unternehmer also verkündet, dass er kein Bargeld mehr annimmt, dann ist das theoretisch jetzt schon legal, viele Versandhäuser machen ja jetzt schon nichts anderes, auch wenn per Nachnahme bezahlt wird (gegen extra-Gebühr!) kommt beim Handelshaus nur digitales Geld vom Zusteller an. Die Politik wird irgendwann bei entsprechenden Gesetzesänderungen dabeisein, um Geldströme steuerrechtlich verfolgen zu können. Ob sie dabei auch für's Großkapital die Schlupflöcher stopfen bleibt zu sehen. Man braucht sich nur mal die Unternehmensstrukturen von Starbucks, IKEA, etc. anzusehen... Nee, die Prozesse sind am laufen, oder bekommst du noch freitags deine Lohntüte? Sogar den sozial Schwächsten ist doch erst vor kurzem ein Grundrecht auf's Girokonto mit dazugehöriger Debet-Karte eingeräumt worden. Das geht alles in die gleiche Richtung. Mir ist es ehrlich gesagt auch egal, solange es gerecht abläuft (und funktioniert). Stoppen kann man das nicht, aber da sollte eventueller Protest ansetzen. Zur Sicherheit liegt noch ein Scheckbuch im Schrank (für die jüngeren: da kann man sich seine €37,- Scheine selber malen).

Bei uns gibt es keinen Cola-Automaten mehr, der nicht mit HandyApp QR-Scanner funktioniert. Das ganze nennt sich mCash und funktioniert auch sonst ueberall im Land, vom Supermarkt bis zum Autohaus. Bus- und Bahn kosten mit der App nur halb so viel wie bei Barzahlung, etc. Die haben ihre Methoden, uns das Bargeld abspenstig zu machen! Da hilft keine Unterschriftenaktion: erstmal werden bargeldlose Transfers durch Rabatte subventioniert. Danach kommen Bargeld-Gebuehren, um den Uebergang zu finanzieren. Zum Schluss wird das Bargeld wegen des unverhaeltnismaessig hohen Aufwands (benutzt dann ja kaum noch jemand) aus dem Verkehr gezogen. Und warum das ganze? Klar, Geldtransporte kosten, ebenso wie Bankenpersonal, Verwaltungsaufwand, etc. Wenn sie dann alles schoen auf niedrige Betriebskosten eingestellt haben, kommt wieder die Rendite ins Spiel: Gebuehren fuer bargeldlose Transfers werden erhoeht und wir haben keine Alternativen. Und der Servicesektor der Banken (also nicht die Derivaten-Heinis) steht nebenbei auf der Strasse. Ist der Kunde unzufrieden, freut sich der Aktionaer....

Ja, so wird der Rattenmoppet das gemeint haben...! Ok, wir sind zur Toleranz aufgerufen, aber das ist doch schon ziemlich hartes Brot! Bitte etwas weiter einlesen ins Forum, dann schrittweise "Eissalon" mit "Fränkie's Körribude", "Kuddel's Hafenspelunke" und "Susie's Show Bar" ersetzen. So wird ein Schuh draus! Ansonsten: Kaufen, präsenterieren, bei Sorgen fragen.

Niedrige Nenndrehzahl bei bewusst geringer Literleistung scheint wirklich im Trend zu liegen, immer noch knapp an den Traumgrenzen von vielen in den 90ern aber heute eben viel entspannter und vor allem alles wesentlich zuverlaessiger/langlebiger! Gefaellt! Denke auch mal, die zieht gut an?

Neopren ist aber nicht wasserdicht, das saugt sich voll (Benzin, Luftfeuchtigkeit, außen Regen) und trocknet an der Stelle schlecht. Wenn du den Träger also doch längerfristig draufbehalten willst, nimm lieber abriebfestes Vollgummi, ich benutze da z.B. einen zugeschnittenen LKW-Fracht-Halteriemen ...

Eigenbau von 1952: DKW 98ccm von 1938, 3 PS, Uralt-Harley-Gabel. Alle Karosseriearbeiten vom Vater des Besitzers ausgeführt, Konfirmationsgeschenk. Erstbesitz, angemeldet.

Steigen aus... Maschine brennt... Aber eine eigene Öl-Leitung, eventuell auch Reifenkanal, sowie Asien-Schleudern-Rettung, Hipster-Beratung, Newbie-Kurs und Wiedergeborenen-Eingliederung könnte man gerne auf andere Kanäle umleiten. Wer macht den Domian?

Finde auch, dass man den Madrid gerne permanent darauflassen kann, für die Zulast ist der ungemein elegant: Die anderen großen Tourenträger aus der Zeit sind in dieser Kombination nicht ganz so geglückt:

Die Teile wurden offenbar von den 60ern bis in die 80er gebaut, die Lammie-Version soll erst ganz spät gekommen sein. Also gab es die wohl tatsächlich in mindestens 3 Ausführungen: Mit Bohrungen, mit Gummipuffern und mit "Nummernschildhalterung". Die Zulassungsempfehlung bezog sich auf Erfahrungen mit einer '74er Sprint, da war der italienische (Sowjetimport-) Stahl ja bekanntlich minderwertig. Die alten Spanierinnen (wegen des hohen Molybdängehaltes mutmaßlich die hochwertigsten Rahmen von allen!) und die italienischen Modelle vor ca. 1970 sollten tatsächlich einiges mehr abkönnen. Hier noch mal meiner im Detail:

Der originale Madrid-Träger ist zwar von der Form her wesentlich gelungener als die Repros, erfordert aber zwei Bohrungen im Rahmen über dem RüLi. Persönlich finde ich das bei vernünftig eingeschmierten Plastikösen um die Löcher vertretbar, kann man später bei Bedarf wieder verzinnen. Im Design steckt aber ein leichter Widerspruch an sich, einerseits hat man einen sehr großen Stauraum aber andererseits muss man wegen der Rahmenbefestigung auf die Zuladung achten, weil der Rahmen sonst auf Sicht an der Stelle eindellt. Bei vernünftiger Gummidichtung sollten aber bis ca. 5-6 kg dauerhaft vertretbar sein. Ist ja auch schon was... Und wenn's ins Gebirge geht will man ja sowieso nicht zu hecklastig unterwegs sein. Man könnte ihn natürlich auch auf Nummernschildhalterung umbauen und neu verchromen, dann wären alle Anforderungen erfüllt und man hätte das Beste von allem...

Schreib mal den andreasnagy an...

Schöner erster Beitrag....! Edith: Spam wurde ganz fix gelöscht... Danke ans Team!

Den "Schweden" gab es wie gesagt nur in Norwegen. Muss mal sehen, ob ich noch die alte Broschüre finde, der war für 3 mittelgroße Koffer + E-Rad (nach vorne) konzipiert.

Das war in Amsterdam, Ende der 80er, daher tendiere ich in die Richtung von: "Wie hieß das neue Zeug? Skunk? Prima, und was habe ich danach noch gemacht? Wo ist überhaupt meine SS?"

Du wirst den Øglænd meinen, der wurde in einer norwegischen Fahrradfabrik nur für den heimischen Markt produziert. Schweres Gerät, absolut tauglich! Sehr, sehr selten. Bjarte aus Malmö hat den wegen der großen Nachfrage vor einigen Jahren aus leichterem Material nachfertigen lassen, hat nicht ganz die Qualität. Hier das Original: Ansonsten fertigt Alexander von www.weitgehengar.de solche Taschen auf Wunsch und nach Maß. (Der macht auch die Custom Sitzbänke für S&S):

Hmm, was mag uns der Künstler hiermit sagen wollen?

Näh, hatte mal vor Jahren eine Gummikuh ins Auge gefasst aber bei dem derzeitigen Trend (JvB, Hanse Qustom und wie sie alle heißen) käme momentan eher nur was echtes in Frage. Nur leider sind Vintage Tritons leider auch ziemlich durch die Decke gegangen. Es bleibt bei den 10-Zöllern...

Nix, bei der allgemeinen Teuerungsrate (aus der erst im Zusammenhang mit der Entwicklung des allgemeinen Einkommens die Inflation entsteht) haben sich die Preise für Waren und Dienstleistungen in D ab 1949 etwa alle 20 Jahre verdoppelt. Also zahlt man heute ungefähr das in €, was man ca. 1996 in DM bezahlt hat. Am Beispiel Markenzigaretten wären das, ausgehend von 1986 (DM 4,-), 2006 € 4,-, 2016 € 6,- Im Laden gibt's die heute billiger... (Warum muss man eigentlich immer so schlau sein, und versuchen dem Staat eins reinzudrücken? Ich freu mich über die allgemeine Infrastruktur und rege mich leidenschaftlich gerne über manchmal vorkommende Verschwendung von Steuergeldern auf. Kann ich aber nur, weil ich brav meine Steuern zahle. Und Fakt ist: Rauchen verursacht Kosten, auch Raucher haben Anrecht auf gesundheitliche Rehabilitierung. Wäre ja noch schöner, wenn wir damit den Nichtrauchern auf der Tasche lägen, wir bilden also statistisch gesehen eine "freiwillige" Solidargemeinschaft. So allerdings werde ich vielleicht auch mal mit reinem Gewissen in den Genuss guter öffentlicher Pflege kommen. Im Gegensatz zum glorifizierten Sportfreak mit seinem erhöhten Verletzungsrisiko zu Lasten der Gesellschaft habe ich dann meinen Obolus geleistet. Passt schon.)

Du bist echt die personifizierte dunkle Seite dieses Hobbies....

Kann ich bestätigen, und ich hab schon sehr viel Wein vor dem vergammeln bewahrt!

Vom Quattro war nicht die Rede, und selbst die sind heute sehr, sehr selten im Sammlerzustand. Also massiv überbewertet, dummer Kunde zahlt. Das sind dann aber bei der nächsten Krise so mit die ersten Wertanlagen, die komplett einbrechen. R4 ging zumindest bis vor kurzem gar nicht.... Ich mag die, wie fast alle alten Franzosen, aber comfortbefreites Fahren trifft bis heute nicht den Massengeschmack. Zumindest nicht in dem Maße wie die Asienschleudern bis neulich...