PXler

Und deswegen schalten wir auch nach einem lauf direkt zur Entlastungen in den 4. Einmalig die Verlustleistung zu ermitteln ist ok, da man so schnell einen.Überblick hat, ob alles im Rahmen liegt. Danach macht es für mich keinen Sinn mehr

Kolben ist doch top, also rein und los

sieht aus wie ein schaden durch kolbenstopper bei dezentraler kerze und kraftausübung am lüfterrad oder kupplung

Kann man die Wanddicke mit einem doppelzirkel messen? Ich bin mir nicht sicher ob das die Stege ändern noch hergeben. Zu stark Schwächen würde ich sie auch nicht, da sie zum brechen neigen

hauptauslaß ist ja schon komplett ausgereizt bei den nebenauslaßen könntest du noch den kanal verbreitern, wenn du da noch genug material stehen hast.

warum erschließt sich mir die riesige aussparung um den kolbenbolzen nicht. soll das als cvf system dienen, oder wollte man da die kolbenschwächung einfach beibehalten?

warum nicht? ich bin recht schmerzbefreit was das angeht und da ich zur zeit eh kein roller fahren kann, werden meine kisten immer fremdbewegt. komisch ist aber, dass du irgendwie alle meine karren fahren möchtest:-) ob mir das zu denken geben soll?

Ich finde die Zylinder auch ganz schick, nur würde ich sie nicht unbedingt mit anderen vergleichen wollen und schon gar nicht mit einem mhr. Ich hoffe Pinasco verrennt sich da nicht in ihrer produktflut

kolbenringe blasen auch gut durch nur damit es auch mal erwähnt wurde

so will ich das hören. hätte mich auch gewundert, wenn du die flinte sofort ins korn geschmissen hättest

sollte eigentlich auch klar sein, da die köpfe nicht für dein hubraum ausgelegt wurden

sehe ich genau so

da es ja vorher auch lief, würde ich meinen, dass dein ansauger immer schon etwas falschluft gezogen hat. nun ist alles dicht und du bist wohl untenrum einfach zu fett ein 27er gaser mit oristutzen sollte da eigentlich nicht im stand überfetten;-)

helmut, du willst dich doch jetzt nicht wirklich verunsichern lassen, oder?

den boostbotteleffekt solltest du mit einer aluflasche so nicht erziehlen können. die flasche muß pumpen können, sonst funtioniert es eher nicht. hat einen grund, warum in metallboostbotteln membranen verbaut sind

sie haben so ein baukastensystem aufgebaut um ganze serien, in unterschiedlichen ccm klassen und auch unterschiedlichen lagerdurchmessern günstiger zu bestücken. da waren selbst die wangen für 2-3 zylinder modelle gleich und nur die stümpfe wurden den baulichen bedingungen angepasst. die reparatur war dann natürlich auch eine wesentlich günstigere angelegenheit

bei den japsenmotorädern hält es auch so ohne weitere sicherungsmaßnahme und das auch bei 1-3 zylindern. ok, die haben dann breitere wangen, so um die 20-24mm, aber sie haben es quasi erfunden

Und das sagt uns jetzt was? Das du ein rohteil, was noch weiteren Arbeitsschritten unterliegt, extra fürs Auge schön machst, weil es dann einfach schön aussieht und du sagen kannst, das du Dreher bist? Ist doch quatsch, oder?

Hase, ich hab weder ein vorresoloch noch bin ich bei 110 schon im resoanstieg;-) aber es soll wohl doch auf einen test rauslassen. Also ja, du darfst es gerne mal antesten

anscheinend gibt es ja doch bedarf, so wie man es rauslesen kann

so darf man das sicher fachmännisch beschreiben

Helmut, die Erfindung des selbstfahrenden autowagens hat man auch für nicht notwendig und hexenwerk gehalten. Das gleiche galt für die erste selbstlaufende dieselmaschine, die eine Verbesserung der Dampfmaschine darstellte. Irgendwie wird neuem, obwohl es gar nicht neu sondern ein alter Hut ist, immer skeptisch entgegengetreten und es wird dann gerne die Notwendigkeit abgesprochen. Ist irgendwie ein Merkmal des Menschen. Ob ein gutes oder schlechtes muß dann jeder für sich entscheiden

wenn da jemand so ein baukastensystem anbietet, bräuchtest du nicht so lange warten und wärst ziemlich frei mit deinen wünschen, was sirri- lager und stumpfgrößen angeht. wenn das dann mit der überdeckung auch funktioniert, könnte man evtl. das spindeln des gehäuses auch nicht mehr benötigen und genau darum geht es hier;-) ein baukastensystem und das nicht mehr notwendige vergüten würde den preis drücken. was dann der hersteller verlangt steht auch erst mal auf einen anderem blatt. wenn der helmut da mal was bauen will, dann order ich schon mal eine testwelle für unseren renndrehschieber;-)