PXler

schallmauer, also das was man zu erreichen anstrebt;-) ich kenne halt keinen 40ps drehschieber aber eben welche in der nähe

hubraumerweiterung mittels mehrhub ist nicht so effektiv wie man denkt;-) desweiteren wird man dann auch noch gezwungen die niedrigeren zeitquerschnitte anzupassen um da überhaupt eine mehrleistung zu erreichen. ich würde mir da auch den wechsel von 56 auf 58 hub sparen und das geld eher in eine gute auspuffanlage versenken

sehe ich komplett anders. wenn man sich nicht doof anstellt und heutiges gutes, neumodisches material verbaut, kann eigentlich jeder die 25ps mit dem drehschieber erreichen. bei den largeframes dann noch schneller als bei den smallframes. bei den largeframes liegt heute die schallmauer bei den 40ps und das ist dann schon mal ein ziemlicher sprung zu den damaligen 25ps

könntest du mal was aufzählen, was deiner meinung nach da als hersteller in frage kommt? nein leider nicht versteh aber gerade nicht, warum du da kein 125er pleuel nehmen könntest, was wohl einfacher zu bekommen wäre. erklär doch mal bitte wofür es denn gebraucht wird

sybille von falk R ist meine empfehlung für den m1x

Der pm kann gerne 16-18 PS vorreso auf dem mhr, ohne den Zylinder runter zu setzen

dann haben wir uns gestern wohl verpasst

es tut mir echt leid und soll nie wieder vorkommen! du sack

bei samerin hast du auch mal angefragt? die fertigen auch pleuel als einzelanfertigung.

wer spricht hier von nötig? darum geht es hier in erster linie nicht. aber ich denke so in 5jahren werden sich die wellenhersteller was neues einfallen lassen müssen. bei dem stetigen leistungszuwachs werden die kleinen blechroller wohl auch mit um die 60ps über die strassen rollen

so hab ich es auch verstanden

jetzt bist du ja doch durchgebrochen

bei dem italjet zerlegt es wohl immer die welle, so wie ich gehört habe. auch wenn die kiste eher schaltfaul ist, mag ich den twinsound echt leiden

wie auch immer ist eh erst mal das wichtigste, dass du deinen motor, so wie er ist, geil findest

auf dem mhr fahren sich viele anlagen ziemlich gut. man sollte vielleich einfach nicht immer hingehen und meinen, dass niedrige steuerzeiten einen "tourenmotor" machen. mal einfach den sport anschauen und mit dem mhr vergleichen;-)

das ist das problem, wenn man versucht mit einer resoanlage ein drehmomentenmotor zu bauen;-) bzw. einen drehmomentenresoauspuff verbaut. gerade mit dem mhr geht das sogar megagut, da er eine ziemlich gute vorresoleitung ermöglich. da braucht man nichts runtersetzen und dann einen drehmomentenauspuff verbauen. der nachteil des starken resoanstiegs, das extrem schmale band und das bei eher niedrigen peakdrehzahlen vor die wand fahren sollte ja auch mittlerweile bekannt sein.

wäre schön, wenn man mal tabelarisch aufführen würde, was von einer welle verlangt wird und wie das dann auch erbracht werden kann. mir fallen da oberflächenbeschaffenheit an verschiedenen stellen, materialeigenschaften usw. als erstes dazu ein

ich find da sind echt viele interessante aussagen dabei;-) hier geht es nicht darum ob man es jetzt braucht, sondern wie man es machen sollte und könnte. angefangen bei der materialwahl, der vergütung, der oberflächenbeschaffenheit usw. ich finde es ziemlich erquickend;-)

es gibt für nikasil extra bürsten. ich benutze aber auch nur die normale für alles

ich strahl son einlaßkram viel lieber

leider fällt bei dir das drehmoment zu schnell und zu stark ab und daher wohl auch die probs mit dem 4.

genau aus diesen gründen mag ich es, wenn der resoeistieg später kommt. man erspart sich bei ausreichend vorresoleistung das geschalte in der stadt und auf der bahn kann man dann auch noch über 100 im vorreso fahren. das ist definitiv materialschonender und für mich der perfekte tourer

genau aus diesen gründen mag ich es, wenn der resoeistieg später kommt. man erspart sich bei ausreichend vorresoleistung das geschalte in der stadt und auf der bahn kann man dann auch noch über 100 im vorreso fahren. das ist definitiv materialschonender und für mich der perfekte tourer

danke für die bebilderung. ich würde gern wieder meine pm hebel fahren wollen, aber da passt es nicht mit dem weg, daher die frage. ich probier das mal mit dem biegen und wenns nicht reicht, muß ein deckel mit langem hebel her