PXler

lieb sein

ich kenn da nur den schrott-jense und der ist the one and only :thumbsup

funzt bei dem pwm genau so wie bei dem pj. chokeknopf ist gleichzeitig standgaseinstellung. beim pwm sieht die nadel anders aus als meim pj aber funktion ist gleich.

und was ist jetzt mit den falc zwischenscheiben? benutzt oder neu? wenn neu dann nehm ich da einen satz!

ringproblem wurde gelöst. großewächter hatte keinen, hätte aus usa bestellen müßen und liefert nur an händler aus. der oli, wer auch sonst, hat da aber ringe von wiseco die passen sollten. direkt mal einen geordert

das kaputte? kannst du gerne wieder haben!!!! kanisterdieb, wat is denn jetzt mit morgen?

sucht meine teile ihr penner wat ist eigentlich mit dem steuergerät für den nebelwerfer? habt ihr das mit dem funcky geregelt? nicht das es da zur raucherfreien zone verkommt! bei welchem der herren muß ich mich den jetzt wegen freitag melden? ist irgendwie alles ein bischen verwirrend für son alten kerl

hechel, hechel 55,4mm der wössner hat da 69mm fallst das für deinen automatenzylinder mit mehrhub immer noch nicht ausreichend ist

schatz ich eile für dich direkt in meinen keller!!!! warte mal und geh nicht weg, bin gleich wieder da!!!!

ausserdem ist der zylinder lang genug um da mit 62,5er welle vernünftige steuerzeiten zu realisieren. mit 2mm fudi komm ich bei mir auf 128/189 welle ist 62,5 mit 110er pleul. kopf muß dann natürlich angepasst werden, darum ist jetzt ein mallekopf mit o-ring verbaut der vom gravie ausgedreht wurde.

alter, jetzt darfst du auch mal nach 30jahren an einer brosche spielen und machst hier direkt den lauten. geh lieber trinken und wenn du mal groß wirst darfst du vielleicht auch mal mitspielen

öhm, traurig das du dafür googeln mußtest dat brosi wird mir aber sicherlich sagen was er genau will, denke ich und jetzt geh wieder in den sandkasten den kleinen mädchen unterm rock gucken

besten dank für die tipps werd mal als erstes den oli anschreiben, bleibt dann ja in der vespafamilie.

hast da die membrangrudplatte aufgeklebt? womit hast du das gemacht?

fick dich ins knie!!!!!!! axe des bösen, mit kolbendach oder nur bis rand?

sehr cool, danke wo bekommt man den ein passendes thermostat mit den dazugehörigen einbauteilen?

das problem ist halt dass es sie wohl so nicht einzeln gibt.

jetzt mach ihm doch keine angst, nicht dass der gute den eimer für immer in seiner garage beläst. hab die berliner welle verbaut (da gab es auch schon einige schäden) aber bei mir sieht sie nach 3500km aus wie neu. hab den zylinder gestern mal gezogen und kontrolliert, alles bis auf kolbenring i.o. zylinderlauffläche war bis zum fuß schwarz da der kolbenring wohl seine dichtfunktion aufgegeben hat. zusammengedrückt verschwindet er im kolben jetzt hab ich leider das problem einen neuen zu bekommen durch nachforschungen soll der 57er vertex wohl aus einer 144ccm honda vollcrosser mit spanischer herkunft stammen. weiß da jemand genaueres oder hat jemand eine bestelladresse für einen kolbenring?

bin da ja auch an der rotax-largeframe-conversion dranne und hab die wasserkühlungsgeschichte auch noch vor der brust. wie muß ich mir das mit den 2 kreisläufen vorstellen und womit wird das ganze sinnvoll geschaltet? jemand vielleicht ne zeichnung oder bilder für mich? kühler wird als geklemmte gepäckträgervariante ans beinschild gehängt und die ganze wassergeschichte soll abnehmbar sein um den motor auch mal flux in einen anderen rahmen hängen zu können.

wat willst smallframehorst denn wieder bauen? von wo bis wo willste gemessen haben?

ich hab es schon hinter mir und wenn ich jetzt die ganzen probleme aufzählen würde gäb es hier massenselbstmord

noch bist du da nicht ganz raus! erst muß der andreas da sein ja zum lkw und freitag abend abholen geben. hab aber jetzt eine definitive zusage an die kölner gemeinschaft gegeben.

60/56 gedreht fährt oder fuhr der hr.

herzlichen!

was ist denn da für eine übersetzung verbaut? 136 im dritten ist schon ziemlich schnell! bist du der grete beischläfer in row gewesen?